Тема: Проблемы с турбиной 1.4 TSI

Такая неприятность случилась.
Завел утром двигатель, загорелось EPC. Записался на диагностику.
Приговор - турбина под замену.
Мастер сказал, что сегодня я второй с этой проблемой.
Движок 1.4DSG, пробег 41000.
Интересно это мне не повезло или это болезнь нарисовывается.

Профилактика неприятности (закисание штока) описана тут http://www.octavia-club.ru/f/A7/3205...161#post834386
и тут https://www.drive2.ru/l/10260669/,

а также вот решение от Старый профи

Видео в довесок Ремонтируем привод турбокомпрессора

Киньте фотку пожалуйста где искать ржу на улитке

Сообщение от прыткий

Киньте фотку пожалуйста где искать ржу на улитке

Да на "горячей" части, там сразу видно

Вот кому видно, сделайте, пожалуйста, усилие и сфоткайте. Вот нам с Прытким не видно. Ну скорее всего видно, но мы не отдаем себе отчета, что это именно "оно".

Сообщение от прыткий

Киньте фотку пожалуйста где искать ржу на улитке

Зачем ее искать? На горячей части у всех турб от температуры обгорелось/ржа. Чем это мешает?))

Нам просто интересно где и что.

Сообщение от JonnyDepp

да я не говорю, что проблем нет...

но когда условно, из 100 человек 80 только зарегелись и побежали отписываться в эту тему, без какой либо дальнейшей активности....ну что тут говорить)

ну во первых, я не вижу смысла писать под каждой темой ОУ, ВАУ, КРУТО, ЛАЙК
Я зарегестрировался (и не только на этом шкодофоруме, кстати), чтобы решать проблемы эксплуатации. ЭТА тема про проблему с турбиной, у меня было что написать, вот и написал.
во вторых: из проблем эксплуатации у меня:
- стучит сцепление (отказ ОД менять или ремонтировать)
- периодически стучит/скрипит подвеска спереди справа, в основном на большом ходе подвески после торможения (ОД причину не выявил). Также противно скрипят сайлентблоки передней подвеске после дождя (ОД сказал, что норма, хотя даже на старенькой вазовской семёрке я такого не припомню)
- отказ клапана турбины (ОД со скрипом, но заменил блок турбины, о чём я написал в посте #1258
- периодически при запуске блок климата начинает хаотично крутить заслонками. При выключении и следующем включении зажигания глюк пропадает. К ОД ещё не ездил с этой проблемой.
При пробеге в 20 тыс считаю, что проблем многовато, но критична лишь турбина, остальное можно отнести к придиркам
Причём, я далеко не единственный с таким списком, только пишу редко. А сцепление на ручке 1.4 вообще стучит у каждого второго
В остальном машина меня полностью устраивает (ещё-б чуть по выше сделать ). Возможно, когда закончится гарантия, буду экспериментировать с подвеской и мозгами, соответственно, буду мониторить соответствующие темы. А сюда заглядываю постольку поскольку, так как проблема давно решена

Накой искать ржу? Ну увидите её и чего дальше? Чтобы корпус турбины прогнил, я даже не знаю сколько её в солёном тумане держать надо. И всё равно штоку это не мешает. Шток закисает в районе поворотной втулки, и вы её вообще врят ли увидите, уж больно неудобно регулятор давления расположен. Попытаюсь сделать фото, для убедительности, но могу просто забыть (или забить)

15000 машин -100 машин с заменой турбины. )))
сосед купил б у мульт за 2.5 ляма ( пробег был 50т)и проехал 30 т еще. замена гура и прогорел поршень. сейчас купил x6 - за 2.5 ляма , чипанул до 370 сил, посмотрим как вмб себя покажет)))) вагавно!

Сообщение от Dimarzio

15000 машин -100 машин с заменой турбины. )))
сосед купил б у мульт за 2.5 ляма ( пробег был 50т)и проехал 30 т еще. замена гура и прогорел поршень.

Кто-то ещё смотрит на пробеги при покупке? У друга на рабочем т5 накрылась турба вот недавно тоже. Немного до 300Ккм не дошла.

Сообщение от Dimarzio

вагавно!

Сообщение от Vladimir.fin

машины 2013 - начала 2014 скончались)) потом пошли новые турбы.

Моя наверное "последняя из..." них будет:-) Вчера сдал. Регулятор давления наддува под замену. И что, реально три недели ждать? Я в глубине души(где-то очень глубоко) надеялся на более скорое решение проблеммы.