Тема: Вынужденная альтернатива и конкуренты.

В этой теме обсуждаем ТОЛЬКО автомобили!!!! Конкурентов,
одноклассников Октавия А7. Автомобили в той же ценовой категории б/у и новые. И т.д.

Кто что планирует после владения А7 , на какие авто падает взор и т.д и т.п.

Только про автомобили.


Флуд не по теме ЗАПРЕЩЁН, провокации/конфликты/sрач запрещены ( будет пред, балл,банн).

Есть ОТДЕЛЬНАЯ тема для флуда и т.п. Флудилка (по ссылке происходит перенаправление в общий раздел Флудилка).


Для тех кто в танке, обсуждение новой Октавии а8 в разделе А8!!!

Сообщение от l1fe4fun

Ну не другие а вполне сравнимые с октавией на полном. 320d полный привод m пакет 1820 отдавали когда брал свою. Если бы не гос программа на российскую переднеприводную октавию, то взял бы тройку.

Трёха - она всё же довольно тесная сзади. Октавия - машина семейная, если нужно, чтобы задние пассажиры чувствовали себя более-менее комфортно и барахло в багажник просто побросать без решения тетрис-головоломок.
А трёха БМВ - это машина в основном для двоих. Вот у меня дети подрастут, буду смотреть всерьёз.
Ну и более угоняема она, что тоже не очень-то хорошо. И в обслуге дороже... Так что... Там видно будет.

На А5-х целая тема была по этому уводу в право - чего только не делали...

Сообщение от Mr.X

Трёха - она всё же довольно тесная сзади. Октавия - машина семейная, если нужно, чтобы задние пассажиры чувствовали себя более-менее комфортно и барахло в багажник просто побросать без решения тетрис-головоломок.
А трёха БМВ - это машина в основном для двоих. Вот у меня дети подрастут, буду смотреть всерьёз.
Ну и более угоняема она, что тоже не очень-то хорошо. И в обслуге дороже... Так что... Там видно будет.

Сзади она поменьше но не тесная, особенно если сзади дети будут ездить. Вот багажник да это проблема если он нужен. Для двоих это 2 бмв, 3 это обычный с класс, насчет угоняема, октавия вообще не угоняемая, такую машину вы больше не найдете, те же мазды и камри намного больше угоняемы чем тройки. Обслуга пока гарантия 15к одно ТО примерно с запчастями дилера(со своими нормально дешевле, там запчасти дорогие у дилера, у шкоды меньше разница).
В плюсах управляемость прилично лучше чем у шкоды и лучше чем у ауди. Меньшая потеря в деньгах потом по сравнению с октавией 1.8 на полном. Маленький расход. 3 года гарантии. Коробка не дсг(мне лично все равно но кому то +). Ну и шильдик конечно.

Сообщение от l1fe4fun

Сзади она поменьше но не тесная, особенно если сзади дети будут ездить. Вот багажник да это проблема если он нужен. Для двоих это 2 бмв, 3 это обычный с класс, насчет угоняема, октавия вообще не угоняемая, такую машину вы больше не найдете, те же мазды и камри намного больше угоняемы чем тройки. Обслуга пока гарантия 15к одно ТО примерно с запчастями дилера(со своими нормально дешевле, там запчасти дорогие у дилера, у шкоды меньше разница).
В плюсах управляемость прилично лучше чем у шкоды и лучше чем у ауди. Меньшая потеря в деньгах потом по сравнению с октавией 1.8 на полном. Маленький расход. 3 года гарантии. Коробка не дсг(мне лично все равно но кому то +). Ну и шильдик конечно.

бмв 3 , сзади места больше чем в а4 и в мерседес с и не намного меньше чем в октавии.

Сообщение от l1fe4fun

3 это обычный с класс

C-класс это 1 серия, трешка это D-класс.


Минусы по итогу примерки:
- посадка низкая, сидишь, а скорее лежишь, практически на асфальте, если поднять кресло до привычного уровня, то подпираю головой потолок
- механическая регулировка сиденья по высоте(на подъем) требует выхода из машины и настройки с улицы.
- сзади места немного меньше чем в А7
- у переднего пассажира с местом в ногах тоже проблемы
- облицовки вокруг климата и воздуховодов скрипят
- панель визуально еще меньше чем в шкоде. Бардачок тоже крохотный. Фокусники и сочинцы расстроятся.
- стеклоподъемники работают так же дешево как в октавии
- дверь закрывается только с усилием или с хорошим размахом. Правая передняя при этом поскрипывала. На октавии заметно легче и это здорово.
- багажник ... тут всё понятно - седан, но за счет ранфлета и отсутсвия запаски куча всего убирается в органайзер.
- нормальный руль только в М-пакете. У остальных какой-то пухлый отголосок из середины 90-ых
- подлокотник в крайние положения упирается с грохотом
- клиренс 140


Из плюсов:
- нормальный автомат
- комфортная подвеска
- шумоизоляция
- управляемость
- дизайн


Мотор 1.5Т примерно равен с моим, потому ни к плюсам, ни к минусам.
КАСКО, кстати, вполне вменяемо стоит.

Шкода пока остаётся в семье, до окончания ремонта в новой квартире, т.е. где-то на год. А там либо я привыкну к этой ушлёпской АКПП и допилю её под себя, либо октавия уйдет в трейд-ин.

Сообщение от dimms

C-класс это 1 серия, трешка это D-класс.


..
- сзади места немного меньше чем в А7
- у переднего пассажира с местом в ногах тоже проблемы
...

Это как совместить?!

Сообщение от Arkadiy_82

Это как совместить?!

Ну по документам она D класс, но по факту мы понимаем что это не так..

Сообщение от l1fe4fun

Ну по документам она D класс, но по факту мы понимаем что это не так..

Это какие такие документы? Я бы 1-ку в Б-класс отправил, 3-ку в С и 5-ку в Д. По моему все логично. 7-ка - в Е/премиум наверн...А то получается сто Д-класс по размеру меньше С вышел Я разницу ощутил после Октавии значительно

Сообщение от dimms

C-класс это 1 серия, трешка это D-класс.


Минусы по итогу примерки:
- посадка низкая, сидишь, а скорее лежишь, практически на асфальте, если поднять кресло до привычного уровня, то подпираю головой потолок
- механическая регулировка сиденья по высоте(на подъем) требует выхода из машины и настройки с улицы.
- сзади места немного меньше чем в А7
- у переднего пассажира с местом в ногах тоже проблемы
- облицовки вокруг климата и воздуховодов скрипят
- панель визуально еще меньше чем в шкоде. Бардачок тоже крохотный. Фокусники и сочинцы расстроятся.
- стеклоподъемники работают так же дешево как в октавии
- дверь закрывается только с усилием или с хорошим размахом. Правая передняя при этом поскрипывала. На октавии заметно легче и это здорово.
- багажник ... тут всё понятно - седан, но за счет ранфлета и отсутсвия запаски куча всего убирается в органайзер.
- нормальный руль только в М-пакете. У остальных какой-то пухлый отголосок из середины 90-ых
- подлокотник в крайние положения упирается с грохотом
- клиренс 140


Из плюсов:
- нормальный автомат
- комфортная подвеска
- шумоизоляция
- управляемость
- дизайн


Мотор 1.5Т примерно равен с моим, потому ни к плюсам, ни к минусам.
КАСКО, кстати, вполне вменяемо стоит.

Шкода пока остаётся в семье, до окончания ремонта в новой квартире, т.е. где-то на год. А там либо я привыкну к этой ушлёпской АКПП и допилю её под себя, либо октавия уйдет в трейд-ин.

Ну это не минусы, это мелочи, часть из которых связана с конкретной машиной. Единственное что реально напрягает это руль если он не из м пакета. Но поменять как и на октавии можно и не особо дороже. В сиденьях по моему в любых есть очень приятная фишка, нажимаешь на кнопку и боковая поддержка сдвигается или раздвигается. Ну 1.5 движок при наличии 2.0 дизеля скорее минус все же, но кому как.