опель на моей памяти одна из марок с "хромыми" лошадями......очень облизывался на инсигнию ОПЦ в кузове сарай...до поры...Сообщение от Бикус
пока не сравнили её элементарно с субару легаси или подобный,в общем седан. опель 320сил vs субару 265сил....едут одинаково....в повороты(и это предсказуемо) субару опережает и по рулёжке в целом тоже.
так что на бумагах пишут-это так,порой реклама не более.
корейцы по бумагам тоже вроде как едут-по факту не очень.
Последний раз редактировалось vova81; 25.12.2012 в 19:55. Причина: исправил легаси,а не аутбек.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
Орел не едет вообще...я тестировал (рассматривал варианты), думал ух щас как вожмусь в кресло 1.6Т...ща на...вжался на...печальная динамика.
Турбо-улитка на драйве! Чип E-tuners АИ98, Eibach Pro Kit -30 + Bilstein B6, Yamato + Bridgestone Potenza RE11A, Custom Downpipe + Custom Catback Magnaflow 3` раздвоенный!, Короткая кулиса by GT House, Распорка Custom передняя, впуск APR Carbonio, Пайпы Spulen, Интеркулер Audi S3, Турбокит IHI VF54, Cцепление Clutch Masters FX350, Bozarto Brake Disc (slot+perf) 312mm.
эта субару называется легаси ГТ, там мотор 2.5Т от импрезы ВРХ
импреза ВРХ - еще быстрее (и дешевле при этом), а мотоцикл - вообще огонь!
инсигния весит 1800кг и имеет жесткий кузов из толстого метала и прекрасную шумку
а легаси это почти такая же табуретка как импреза, только больше размером, весит легаси ГТ - 1500кг, как астра J 1.6
разница в весе между субару легаси ГТ и инсигнией ОПЦ - 300кг
поэтому и получается так, что 350нМ момента в субару едут почти также, как 435нМ в инсигнии ;-)
а как ты думаешь, цивик 1.8атмо в поворотах как относительно тваего ППД?? ТАКЖЕ предсказуемо ))
а вообще конечно смешной пост: "смотрел я смотрел на опиль за 1.8млн и на субару за 1.8млн, сравнивал сравнивал, и выбрал шкоду за 900тр" ))))
При чем здесь это?....я писал смотрел и облизывался......читай внимательно.
это значит что нет 1.8млн в данный момент.
Как бы там ни было...а у инсигнии на 65сил больше,а это не мало,плюсом даже завод этого не скрывает только 98ой бензин в нее лить.
но инсигнии именно опц,именно в кузове сарай очень мне нравится,но купил бы скорее субу(если бы именно покупал).
инсигния этакий пенсионный сарай едущий по прямой и не более,но очень красивый(на мой взгляд)
суба-это драйв...и этим все сказано,хоть кузов и не практичный.
мораль сего поста была в том,что пофиг сколько лошадей на бумаге,важнее как едет.
A5 ФЛ 1.8т МКПП,Elegance+WR6.
GО APR. K04 333 силы и 498 момента.
ну да, согласен: продольный мотор, честный полный привод.
всякие пассаты, супербы и инсигнии с халдексами курят в сторонке.
да и стоит субару дешего: так же едущий ВАГ дороже раза в полтора по определению
так это и ребенку ясно, и ты сам капитан очевидность?
вот взять новую джетту 6 с мотором CAVD (160сил). от октавии 1.8 с мотором CDAB (152сил) отстает!!
дохлые лошади от ВАГ?
рисуют лишние на бумаге?
или может будем начинать думать, что пишем?
8.8 - это данные автомата. 0.7сек уже тыщу раз повторяли, что это дохрена. я сравниваю с мешалкой, мне автомат до одного места. разницу в 1.4сек уже корпусами сложно мерить, разве что небольшими морскими судами. и это 180сил против 152х. хромые лошади верно)
люк - базара нет, он как раз только на универсалах доступен, которые не в питере собираются, а в англии. кому-то люки-подогревы руля, а кому-то топорная октавия.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
не могу не перепостить ссыль
http://autobild.by/index.php?id=3607
это для владельцев 1.4тси, кто не взял 1.8 из-за растяжения цепи и масложора! слабонервным не смотреть!
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Вы б сами внимательно прочитали. Там про 1.8 тоже говорится. И там 1.4 ТСИ - BMY. У нас САХА. Проблемы есть у всего семейства, так что расслабляться не стоит никому.
да я особо и не напрягался) там может вообще чушь написана.
REAL MEN USE THREE PEDALS.
APR
Ваши права
126Likes
Ответить с цитированием