Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Я уже писал о своей проблеме http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/51...p91#post991370. Так вот, как перестал "прогревать", так она и исчезла Сейчас, - минут пять на хх покурить, снег почистить и вперед.

Сообщение от Alxndr

Я уже писал о своей проблеме http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/51...p91#post991370. Так вот, как перестал "прогревать", так она и исчезла Сейчас, - минут пять на хх покурить, снег почистить и вперед.

С момента покупки прогреваю с нажатой педалью газа. Проблем ноль. Пробег в подписи.

Да я уж понял, что проблема только у меня)))

Сообщение от Alxndr

Да я уж понял, что проблема только у меня)))

Прочитал про твою проблему. Так сам же написАл, что чек загорается не при прогреве, а после начала движения:

Сообщение от Alxndr

Уже в третий раз (мороз -3-5, прогрев на1500 три минуты), после начала движения, через несколько минут, начинает моргать лампочка "Система контроля отработавших газов". ОЖ уже где-то в районе 80 градусов. Первые разы сама, вроде, погасла. Вчера остановился, заглушил, завел, - не моргает. Начинает напрягать(((
В чем проблема, стОит беспокоиться?

Сообщение от skodovodoff

Даже ускорение с 20 до 80км на тси/дсг - это бооольшое удовольствие. Ради этого стоит погреть нормально.

О чем и речь. Это даже интереснее, чем тупо бежать по прямой под 200.

Сообщение от skodovodoff

ХХ худшее из всех зол.
Уж лучше тогда потихохоньку ехать пару км под приемлемыми оборотами избегая сопротивление качению ( снег,подъёмы, прицепы, перегрузы и т.д.),чем молотить именно на ХХ

Это сложно! Иногда не возможно, по независящим от нас обстоятельствам.

Сообщение от Aksej

Похоже не все знают что обороты ХХ могут быть не только минимальными, но и любыми другими, вплоть до 3800 у нас. А то читаешь какой-то набор алогизмов.

Холостой ход - это работа двигателя без нажатия педали "газ". Как правило это НЕ более 800...1000 - и это максимум, в морозы.

Летом и на прогретом - 650-700.


3800 об стоя на месте (зачеем??) - это НЕ холостой ход. Это работа с определённой нагрузкой двиг при открытом на 2/3 дросселе. То что есть именно определённая нагрузка - подтверждает Вася диагност в блоке измеряемых величин по двиг.

А при НЕ нажатом "газ" именно ХХ - так и обозначено.



В движении и особенно при сопротивлении качению нагрузка при тех же оборотах может отличаться. Чем ниже обороты и выше передача при этом - тем хуже.



Стоя на месте на адекватных оборотах
( какие 3800?) - нагрузка минимальна/частичная ( так и обозначено в блоке измеряемых величин по двиг - если смотреть Васей) и контролируема ,т.к. авто никуда НЕ едет в сложных условиях ( что зимой чаще),а стоит на месте.

Работает/крутиться только двиг на постоянных оборотах - который НЕ получает серьёзную нагрузку от сопротивления качению при возникновении определённых ситуаций.

Это как если бы летом по трассе без остановок и переключений на высшей передаче под ровным газом.

Сообщение от Alxndr

Да я уж понял, что проблема только у меня)))

Аналогичная проблема - как только мороз -3-5, ОЖ прогрета до градусов 70-80, иногда может замигать чек и потухнуть, при этом езда на оборотах 2000 на 2 передаче. Прогрев 2 минуты на 1500 оборотах. На ТО прошлой весной дилер типа не увидел в памяти ошибок. Сейчас с похолоданием опять начал мигать чек. Надо наверное шнурок все-таки купить и смотреть сразу,что за бяка вылазит. Интересно, что при морозе ниже -8 чек ни разу ни мигал. Сори за возможный офтоп.

Сообщение от Alxndr

Я уже писал о своей проблеме http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/51...p91#post991370. Так вот, как перестал "прогревать", так она и исчезла Сейчас, - минут пять на хх покурить, снег почистить и вперед.

Я третий зимний сезон грею на оборотах 1500 по 8-10 мин до 60°ОЖ по стрелке - ничего нет и не было из указанного тобой в ссылке. От слова совсем. Крайнее ТО - проверка свечей: в идеале все четыре.

Сообщение от Alxndr

Да я уж понял, что проблема только у меня)))

И при этом это точно не связано с прогревом на оборотах.
Надо смотреть ошибки,разбираться в причинах и т.д.

skodovodoff, подскажи, пож-та,
1. может быть проверял, шнурком, на каких оборотах 1,2,3 передачи минимальная нагрузка на ходу? я посмотрел как еду я - мне комфортно держать 2000-3000 об/мин (масло 50), еду 1300-2500 (масло до 50).
2. стоя на месте довольно сложно держать ровно, например, 1500об, ты не проверял, какая нагрузка, например, при 1300 и 1800 об (больше чем при 1500 или +- аналогично)?
3.проблема которая у Alxndr, приборчик типа EML327 - не покажет где ошибка, только Васей можно?
4. заодно уж спрошу, сегодня минус 10, прогрел по маслу до 50град, поехал, приехав на работу масло 83. Я догрел все что нужно?

ps почему я ориентируюсь на темпу масла, а не ОЖ.
мне ориентироваться на ОЖ сложно, так как работает Вебасто, сам понимаешь, если я включил ппп минут на 20, пришел, завел, то у меня уже ОЖ около 50град, это не то же самое что у ребят без ППП, там равномерно греется и ОЖ и масло.

Сообщение от pavl1n

Аналогичная проблема - как только мороз -3-5, ОЖ прогрета до градусов 70-80, иногда может замигать чек и потухнуть, при этом езда на оборотах 2000 на 2 передаче. Прогрев 2 минуты на 1500 оборотах. На ТО прошлой весной дилер типа не увидел в памяти ошибок. Сейчас с похолоданием опять начал мигать чек. Надо наверное шнурок все-таки купить и смотреть сразу,что за бяка вылазит. Интересно, что при морозе ниже -8 чек ни разу ни мигал. Сори за возможный офтоп.

Точно так! Тогда приходилось ездить по дороге из плит на второй и 2000. Найдешь причину, отпишись, можно в личку.