Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

или проявление первых признаков износа сцеплений?[/QUOTE]
Коллега, боюсь вас огорчить. но скорее это "Или". Почитайте мой пост на 850 странице. У меня даже машина такая же. Нижегородская у вас? Да пробег какой?
И теперь для всех. Был сегодня у нашего дилера. Как это обычно бывает при диагностике и пробной поездке ничего не показало, но 7-го я был у неофициала и ошибки сбросили. В общем приговорили диски сцепления. Все ТО на этой машине(я 2-ой хозяин) у них. На последнем просто поменял масло, но запись сделали. В общем как и на прошлой машине судьба меня "лизнула" и в положительном, и в отрицательном смысле. Одобрили куланц. 70% стоимости работ мои. Остальное ШкодаРус.

Сообщение от Varan

При движении по неровной дороге с подпрыжками наблюдается следующее.
Когда машина подпрыгивает, а потом "падает"(без отрыва колес от асфальта) в момент чутт выше максималтной точки вдавливания из района левого крыла раздактся звук, напоминающий как будто протектор задевает о крыло.
Но этого быть не может, подвеску проверял, машина не гпужкная.
Причем звук возеикает не на максимальных ямах, а на средних, и в момент после смены движения подвески со сжатия на расжатие.
Может эта пружина диафрагменная или еще что то из дсж?

Начал про подвеску рассказывать ,а вопрос про диафрагменную пружину задал ( которая в dq200 является рычагом ,а не пружиной - см.материалы Luk).

Подвеску в другой теме обсуждают.

Гаданием можно во флудилке заняться.

Сообщение от skodovodoff

Начал про подвеску рассказывать ,а вопрос про диафрагменную пружину задал ( которая в dq200 является рычагом ,а не пружиной - см.материалы Luk).

Подвеску в другой теме обсуждают.

Гаданием можно во флудилке заняться.

Ты его гноби, что не той передаче ехал. В его любимой Д. Грузит коробку, а потом удивляется.

Сообщение от Vladimir777

Сегодня впервые, при включении R из положения P произошёл небольшой толчок и немного нагрузился двигатель, как будто сцепление ведёт. После поездки несколько раз пробовал проделывать подобную процедуру, - ни чего подобного больше не наблюдалось. Интересно, - это глюк коробки или проявление первых признаков износа сцеплений?

Чтобы накладки именно физически износились за короткий пробег нужно приложить немало усилий к умышленному их износу агрессивной рваной ездой на высоких оборотах.

https://www.drive2.ru/l/4062246863888647144/ "А теперь внимание — отгадайте какой износ визуально? ...состояние сцепления — "как новое", износ накладок не более миллиметра из 9 мм всего (то есть 10-15%!). И это при пробеге 129000 км!"

Проверить на износ можно так




Толчок и ощущающаяся нагрузка на двигатель при из P в R (при общем явно нормальном состоянии КПП,что диагностируется в движении на разных режимах ) возникает когда для Сц2 точки адаптации записались некорректно. Бывает и такое. И это не обязательно неисправность. Чутка показавшись всё приходит в норму ( можно ускорить ручным режимом как в шапке темы).



Да,можно сказать что это типа глюк,который с последующим пробегом в нормальных условиях приходит в норму.

Накануне перед этим не было рваной езды?

Сообщение от alexiv

Ты его гноби, что не той передаче ехал. В его любимой Д. Грузит коробку, а потом удивляется.

Ты что! Производитель же только режим D признаёт за нормальный
Другие( S/М) от лукавого ( не штатные).

Сообщение от skodovodoff

Ты что! Производитель же режим D только признаёт за нормальный. Другие от лукавого ( не штатные).

Шутки шутками, а моя "сова" пока спит. 3 года ей скоро будет, полет нормальный.)

Сообщение от alexiv

Шутки шутками, а моя "сова" пока спит. 3 года ей скоро будет, полет нормальный.)

У тебя же отредакченая прошивка. Вот если сток.

Сообщение от flashback

У тебя же отредакченая прошивка. Вот если сток.

Боюсь сова прошивкой не питается. Она сама по себе летает. Может это и приобретенная болячка, как знать. Пробок достаточно...

Сообщение от alexiv

Шутки шутками, а моя "сова" пока спит. 3 года ей скоро будет, полет нормальный.)

Как мне видится "сова" эта как-то связана с выжимными подшипниками. В отличии от обычной МКПП они в этой dq200 постоянно/намного чаще находятся под нагрузкой сжатия-вращения со стороны вилок мехатрона.

Отсюда при определённых условиях ( возможно дефект по смазке внутри них, температура окружающего воздуха и т.д.) появляется это подвывание.

Пусть спит дальше..

Сообщение от skodovodoff

Как мне видится "сова" эта как-то связана с выжимными подшипниками. В отличии от обычной МКПП они в этой dq200 постоянно/намного чаще находятся под нагрузкой сжатия-вращения со стороны вилок мехатрона.

Отсюда при определённых условиях ( возможно дефект по смазке внутри них, температура окружающего воздуха и т.д.) появляется это подвывание.

Пусть спит дальше..

Точно так, пусть спит. Дальше будет видно, может она меня переживет... Кто знает?
Авто работает хорошо, вып тоже. Ну подумаешь вой, мызуку погромче и все дела. Ни пинается, ни какого дискомфорта.
Пока...