Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Евгений500

Вложение 70055

Ваш ход!

Где док-во ,что это не на круизе?

Сообщение от Евгений500

Я склоняюсь что что-то очередной раз допилили...

Возможно ...

Я в S 7ю за 4.5 года не видел))

Сообщение от skodovodoff

Где док-во ,что это не на круизе?

Не горит пиктограмма же. А она будет зелёная гореть.
И видно километраж.

Добрый вечер! Приобрёл недавно Октавию 16 года, пробег 64000, при покупке Васей смотрели остатки дисков, там было 2.5 мм. Настораживает вот что: когда с трассы съезжаю на просёлочную дорогу и еду медленно на 1-2 передаче, то иногда начинаются небольшие рывки, при этом в городе обычно всё нормально. Ещё редко бывают пинки при переходе с 3 на 2 передачу в режиме D. Сделал тест на износ по информации с 348 страницы, обороты остаются постоянными. Автомобиль на гарантии до конца июля, обслуживался в Автоспеццентр Химки.
Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл записываться на диагностику, если при мастере я эти рывки показать не смогу скорее всего?

Сообщение от Евгений500

Вложение 70055

Ваш ход!

Проехал на S - при той же скорости 100км S5.
При скорости 160-180 S6.

S7 не увидеть даже после 200.

п.с. походу в твоей прошивке экономия топлива даже на S - на S7 2000 об

Сообщение от invaderfrommars

Добрый вечер! Приобрёл недавно Октавию 16 года, пробег 64000, при покупке Васей смотрели остатки дисков, там было 2.5 мм. Настораживает вот что: когда с трассы съезжаю на просёлочную дорогу и еду медленно на 1-2 передаче, то иногда начинаются небольшие рывки, при этом в городе обычно всё нормально. Ещё редко бывают пинки при переходе с 3 на 2 передачу в режиме D. Сделал тест на износ по информации с 348 страницы, обороты остаются постоянными. Автомобиль на гарантии до конца июля, обслуживался в Автоспеццентр Химки.
Подскажите пожалуйста, имеет ли смысл записываться на диагностику, если при мастере я эти рывки показать не смогу скорее всего?

Смысла нет,т.к. предъявлять нечего .
По сути всё в норме,кроме нареканий по комфорту в той ситуации на просёлке.

Вылезет что посерьёзнее и явно - тогда повод беспокоиться.

А мне кажется у Евгена ещё и адаптация экономичная ибо ставит рекорды по расходу. Ты же часто в ТТ и спорте.
Плюс другое По.

Сегодня проверю как на мокрощёлке.

Сообщение от flashback

А мне кажется у Евгена ещё и адаптация экономичная ибо ставит рекорды по расходу. Ты же часто в ТТ и спорте.
Плюс другое По.

Сегодня проверю как на мокрощёлке.

Я тут давиче потошнил по трассе в D ( 90-110 на D7 при 1500..2000) - получил расход 4.8л!)

Когда в ручном или S - расход под 8
Но и другие эмоции))

Сообщение от skodovodoff

Я тут давиче потошнил по трассе в D ( 90-110 на D7 при 1500..2000) - получил расход 4.8л!)

Когда в ручном или S - расход под 8
Но и другие эмоции))

Бред сивой кобылы. Разницы между Д и Эс в плане динамики по трассе почти нет.
Чего не скажешь о реве мотора и расходе
Видимо именно это у тебя с кошаном и вызывает эмоции

По крайней мере на движках 1.2, 1.4. На 1.4 момент начинает значимо падатт с 3500, на 1.2 - с 4000.
На 1.8 разница дрлжна быть выше, но там и без эс все должно быть отлично, нет нужды делать разгоны на пределе законов физики


А если давить тапок до упора то вообще нет.
Притом что Д переключает существенно адекватнее, не лезет без нужды в зону падающего момента и возвращает нормальные обороты когда ускоряться не надо.
При том что с отзывчиврстью на нажатие газа от 80 км/ч уже все Ок, и средние ускорения движок нормально отрабатывает на текущей передаче без переключений

Сообщение от Varan

Бред сивой кобылы. Разницы между Д и Эс в плане динамики по трассе почти нет.
Чего не скажешь о реве мотора и расходе
Видимо именно это у тебя с кошаном и вызывает эмоции

По крайней мере на движках 1.2, 1.4. На 1.4 момент начинает значимо падатт с 3500, на 1.2 - с 4000.
На 1.8 разница дрлжна быть выше, но там и без эс все должно быть отлично, нет нужды делать разгоны на пределе законов физики


А если давить тапок до упора то вообще нет.
Притом что Д переключает существенно адекватнее, не лезет без нужды в зону падающего момента и возвращает нормальные обороты когда ускоряться не надо.
При том что с отзывчиврстью на нажатие газа от 80 км/ч уже все Ок, и средние ускорения движок нормально отрабатывает на текущей передаче без переключений

Да ЩАС!))

Разницу не заметит только слепоглухонемой с отсутствием вестибуляра.

S и держит двиг на оборотах 2000...3500 не переключаясь на повышенную раньше 3500.


Или твой 1.2с твоими передаточными кп реально ничего тебе не даёт...