Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Varan

Разницы между Д и Эс в плане динамики по трассе почти нет.
Чего не скажешь о реве мотора и расходе

На 1.8 разница очень сильно ощущается до 130 км/ч. После 130 уже не так заметно.

Сообщение от skodovodoff

Да ЩАС!))

Разницу не заметит только слепоглухонемой с отсутствием вестибуляра.

S и держит двиг на оборотах 2000...3500 не переключаясь на повышенную раньше 3500.


Или твой 1.2с твоими передаточными кп реально ничего тебе не даёт...

Средние ускорения от 80 км ч и Д отлично отрабатывают.
А при интенсивных Эс лезет ближе к красной зоне, так как пытается максимизироваиь мощность, и пыжится там за мизерный прибавок.
Эксплуатировать устройство надо в диапазоне лучших характеристик, а не там, где они ухудшаются.

Сообщение от Varan

Средние ускорения от 80 км ч и Д отлично отрабатывают.
А при интенсивных Эс лезет ближе к красной зоне, так как пытается максимизироваиь мощность, и пыжится там за мизерный прибавок.
Эксплуатировать устройство надо в диапазоне лучших характеристик, а не там, где они ухудшаются.

Какой мизерный прибавок??))


Понятно всё с тобой и твоим 1.2))

Сообщение от Dmitriy_1986

На 1.8 разница очень сильно ощущается до 130 км/ч. После 130 уже не так заметно.

У любителей высоких оборотов 1.4 движок, у 1.8 разница и должна быть заметнее.

Сообщение от skodovodoff

Какой мизерный прибавок??))


Понятно всё с тобой и твоим 1.2))

Приведи замеры и расчеты, каков у тебя прибавок ускорения от перехода в эс относительно Д.
Пока твой вестибуляр ничем не подкреплен.
И нечего на мой отличный двиг. Кивать.
Когда доказать не можешь, только и остаеься вздыхать "все ясно"

Сообщение от flashback

А мне кажется у Евгена ещё и адаптация экономичная ибо ставит рекорды по расходу. Ты же часто в ТТ и спорте.
Плюс другое По.

Сегодня проверю как на мокрощёлке.

Рекорды ставлю на трассе, а в городе частенько накидывают в S, иногда тошню иногда ураганю, стиль не предсказуемый!)))
И во всех режимах коробка работает адекватно! Кроме затычных пробок.

ПС
Варан, 1.2 просто не едет вот и всё объяснение! Что ты не чувствуешь S режим.
Вы спорите о непонятно чём...

Сообщение от skodovodoff

Да ЩАС!))
Разницу не заметит только слепоглухонемой с отсутствием
S и держит двиг на оборотах 2000...3500 не переключаясь на повышенную раньше 3500.
Или твой 1.2с твоими передаточными кп реально ничего тебе не даёт...

это было бы актуально для атмосферника с пиком момента на 5000 об/мин.
Для tsi с одинаковым максимальным моментом от 1400 до 4000 об/мин - какая разница, 2000 или 4000 будет в плане ускорения? Разница в том, что с 2000 можно докрутить до 4000 и получить мощное и ровное ускорение. А когда движок визжит на 4000 и загоняет тахометр к красной зоне - какой в этом толк?

проверил на своей машине. В s действительно не переключает выше s6 до 160 км/ч - это около 4,5 тысяч об/мин. Дальше не пробовал :) зато при малейшем нажатии на педаль - скачет на s4 и даёт более 5000 об/мин. Динамики от этого никакой - только шум и расход. Зато интересно, что в режиме s переключение c 1 на 2 происходит мгновенно после старта, как и в d. Ну и далее при плавном педалировании переключается на 3000, если активнее жать то на 4000. В d при нажатии на педаль переключается при 3000, то есть использует диапазон 2-3 тысячи об мин, середину полки момента.

много ездил на 1,8 с дсг - впечатления те же самые, только педаль газа тупая, нужно продавливать хорошенько.

Сообщение от Евгений500

Рекорды ставлю на трассе, а в городе частенько накидывают в S, иногда тошню иногда ураганю, стиль не предсказуемый!)))
И во всех режимах коробка работает адекватно! Кроме затычных пробок.

ПС
Варан, 1.2 просто не едет вот и всё объяснение! Что ты не чувствуешь S режим.
Вы спорите о непонятно чём...

Ну вот херню нести не надо.
1.2 тси плс дсж едет и еще как!
Меня полностью устраивает.
Да, на 25% пикового ускорения он проиграет 1.4, но и того ускорения что он дает мне хватает!
Больше мне пока не надо

Сообщение от Varan

Ну вот херню нести не надо.
1.2 тси плс дсж едет и еще как!
Меня полностью устраивает.
Да, на 25% пикового ускорения он проиграет 1.4, но и того ускорения что он дает мне хватает!
Больше мне пока не надо

ТЕБЕ хватает!!!!
Не более, так что в чём херня не понятно!!?
Я не говорю что 1.2 плохой, просто у него нет мощи ехать нормально в S, вот ты и споришь, что это фикция, а на 1.4/1.8 этот режим не только верещит но ещё и едет ожидаемо, и спорить с этим бессмысленно.
Если бы тут люди постоянно ездили то на 1.2 то на 1.4 то на 1.8 тогда бы была правда, а так все пляшут от своей колокольни и всё. Не понимая как ведёт себя другой двигатель!

Сообщение от Евгений500

ТЕБЕ хватает!!!!
Не более, так что в чём херня не понятно!!?
Я не говорю что 1.2 плохой, просто у него нет мощи ехать нормально в S, вот ты и споришь, что это фикция, а на 1.4/1.8 этот режим не только верещит но ещё и едет ожидаемо, и спорить с этим бессмысленно.
Если бы тут люди постоянно ездили то на 1.2 то на 1.4 то на 1.8 тогда бы была правда, а так все пляшут от своей колокольни и всё. Не понимая как ведёт себя другой двигатель!

У 1.4 момент падает еще раньше чем у 1.2 и смысла ездить по трассе в спортрежиме еще меньше чем на 1.2.
Про 1.8 речь вообще не шла,