Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от defender_78

пробег 95500. Полагаю, можно было и не менять)))

По сути масло в картере dq200 работает в тех же условиях,что и в картере МКПП.И менять можно примерно в тех же интервалах. Единственное,что в картере dq200 есть магниты положений вилок, оборотов вращений валов ,поэтому в целях профилактики масло не будет лишним поменять на побеге под 100ткм ...

*Масло по 1100 за литр, замена 0,5 нормочаса - 1147 рублей.*
А сколько залили 1900 или 2100 мл.?

Сообщение от 1969ttt

*Масло по 1100 за литр, замена 0,5 нормочаса - 1147 рублей.*
А сколько залили 1900 или 2100 мл.?

Залили 2 ровно, обе банки.
Уточнил сегодня ещё раз, с 2014 года льют синтетику. Так что все в порядке.

Камрады, гарантия кончилась, а коробка в последний месяц начала пинаться. Не критично, где-то раз 2-3 дня происходит пинок, причем на малых скоростях примено до 40 км/ч. Предвестником чего это может быть? Гуглить не хочу потому что наверняка там буде ад.

Сообщение от vintos

Камрады, гарантия кончилась, а коробка в последний месяц начала пинаться. Не критично, где-то раз 2-3 дня происходит пинок, причем на малых скоростях примено до 40 км/ч. Предвестником чего это может быть? Гуглить не хочу потому что наверняка там буде ад.

Это может быть предвестником обострения паранойи владельца.
Шутка.

При большой доле неравномерной езды на малых скоростях такое бывает, у моей обычно всё проходит после 100-200 км обычной трассовой езды.

Я после 100 тысяч км стал продувать сцепления воздухом через отверстие на коробке, которое справа от движка под капотом. Вычитал в интернете или здесь на форуме эту информацию, уже не помню. Раз в 10-15 тысяч продуваю. Много продуктов износа сцеплений выходит, особенно при первой продувке. Ну и сейчас пробег почти 150 тысяч и ничего не дёргается.Сцепления родные, пробок минимум.

Сообщение от *DoN*

Я после 100 тысяч км стал продувать сцепления воздухом через отверстие на коробке, которое справа от движка под капотом. Вычитал в интернете или здесь на форуме эту информацию, уже не помню. Раз в 10-15 тысяч продуваю. Много продуктов износа сцеплений выходит, особенно при первой продувке. Ну и сейчас пробег почти 150 тысяч и ничего не дёргается.Сцепления родные, пробок минимум.

А куда дуть то надо, можете ткнуть пальцем .

Сообщение от *DoN*

Я после 100 тысяч км стал продувать сцепления воздухом через отверстие на коробке, которое справа от движка под капотом. Вычитал в интернете или здесь на форуме эту информацию, уже не помню. Раз в 10-15 тысяч продуваю. Много продуктов износа сцеплений выходит, особенно при первой продувке. Ну и сейчас пробег почти 150 тысяч и ничего не дёргается.Сцепления родные, пробок минимум.

Насколько помню изобретатели этого способа позже сами признали его несостоятельность.
Надо поиском попробовать тему пошерстить.

Сообщение от Varan

Это может быть предвестником обострения паранойи владельца.
Шутка.

При большой доле неравномерной езды на малых скоростях такое бывает, у моей обычно всё проходит после 100-200 км обычной трассовой езды.

Ну после трассово-дачных выходных вроде да, лучше становится, но ведь суть то не в этом. А в том как реагировать на неприятное поведение коробки, хоть и в рваном ритме движения, ведь раньше то такого не было и вот началось.

Сделай адаптацию, и все пройдет! Можешь сам Васей или Одисом, делов на 5 мин. У тов. были подобные симптомы делали Васей (с пос. Обновлениями) все вылечилась. Доволен как слон. Маш. 1.8 конец 16г.