Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Всем здравствуйте. У меня коробка в режиме S на первой передаче как будто не смыкает сцепление (пробуксовывает) полностью, машина трогается с места и на первой передаче плохо набирает скорость, затем переходит на вторую, переключение при этом происходит жестче, чем обычно, и начинает работать нормально. В режиме D такого нет, потому что коробка после старта с места сразу переходит на вторую. В режиме М на первой передаче коробка работает нормально, машина трогается с места набор скорости происходит пропорционально росту оборотов, переключение на вторую происходит плавно, без рывка. Поможет ли адаптация? Кто-нибудь пробовал произвести адаптацию при помощи launch.

тут в какой то момент обсуждали активацию первой передачи, так вот петраноское удлиннение теперь стоит 8, как бы смысл?, те уже лучше перепрошить полностью коробку как бы, был у кого-то опыт полного чипа dq200?

Проблема не в короткой первой передаче, а в некорректной работе сцеплений на первой передаче. При старте с места первые 2-3 секунды обороты поднимаются до 2500-3000, а машина еле едет. Если в течение первых 2-3 секунд не давать коробке переключаться на 2 передачу, то сцепление замыкается и машина начинает нормально разгоняться.

Сообщение от godmoon

Проблема не в короткой первой передаче, а в некорректной работе сцеплений на первой передаче. При старте с места первые 2-3 секунды обороты поднимаются до 2500-3000, а машина еле едет. Если в течение первых 2-3 секунд не давать коробке переключаться на 2 передачу, то сцепление замыкается и машина начинает нормально разгоняться.

нужно оф дилеру вопросы задавать по этому поводу , на форуме проблему никто не вылечит . Если трогаться в ручном режиме та же муйня ?

Сообщение от godmoon

Всем здравствуйте. У меня коробка в режиме S на первой передаче как будто не смыкает сцепление (пробуксовывает) полностью, машина трогается с места и на первой передаче плохо набирает скорость, затем переходит на вторую, переключение при этом происходит жестче, чем обычно, и начинает работать нормально. В режиме D такого нет, потому что коробка после старта с места сразу переходит на вторую. В режиме М на первой передаче коробка работает нормально, машина трогается с места набор скорости происходит пропорционально росту оборотов, переключение на вторую происходит плавно, без рывка. Поможет ли адаптация? Кто-нибудь пробовал произвести адаптацию при помощи launch.

Проверить реально буксует или нет сцепление
( чётное и нечётное) - можно по вот этой методе http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...5&postcount=51

Остальное - это адаптации, личные восприятия и пр.

п. с. Васей делали переадаптацию камраду ... По инструкции из шапки этой темы. Инструкция, рабочая. Проверено лично ( на авто камрада).

Сообщение от godmoon

Проблема не в короткой первой передаче, а в некорректной работе сцеплений на первой передаче. При старте с места первые 2-3 секунды обороты поднимаются до 2500-3000, а машина еле едет. Если в течение первых 2-3 секунд не давать коробке переключаться на 2 передачу, то сцепление замыкается и машина начинает нормально разгоняться.

Я в S на постоянке..
Если на 1ой трогаться без "надрыва" , спокойно, то ничего подобного нет.
Если рвать когда - то да может обороты перезакидывать , будто сжимает на раскрученный ведущий диск ( маховик).

Я на 1ой трогаюсь размеренно - а давлю уже с 1500-2000 об , когда сцепление успеет явно сжаться . Это всё ощутимо.
С места не рву.
Только ходом.

Сообщение от earn

тут в какой то момент обсуждали активацию первой передачи, так вот петраноское удлиннение теперь стоит 8, как бы смысл?, те уже лучше перепрошить полностью коробку как бы, был у кого-то опыт полного чипа dq200?

Я шил коробку полностью по акции в еврокоде вместе с движком. В пробке стала адекватно переключаться, причем если сразу втопил с места то пораньше, а если еле едешь то держала до 18 кмч. Проехал около 70 тысяч до продажи. Там и другие режимы чуть допилины, но пробочный самый эффективный. Единственно вниз не уходит пораньше, ток почти при остановке как в стоке. У тюнеров можно и под себя заказать точки переключения повыше. Ща дку500 юзаю, тут в стоке все грамотно сделано, и первую держит и вниз соскакивает заранее, почему так же не реализовано на дку200 , вот для меня загадка.

Сообщение от earn

тут в какой то момент обсуждали активацию первой передачи, так вот петраноское удлиннение теперь стоит 8, как бы смысл?, те уже лучше перепрошить полностью коробку как бы, был у кого-то опыт полного чипа dq200?

Подумай над экономической составляющей этого момента при твоих пробегах.
На днях ты и про обновления разные спрашивал, они и это делают, правда разные люди. Руль стоит, звук магнитолы и тд.

В ручном режиме машина ведет себя совсем по другому, плавно трогается с места, затем сразу смыкает сцепление. Пробуксовок нет, проверял по вышеописанному методу. Это просто неправильная адаптация, глючная прошивка или неисправность мехатроника? Васи и VAS нет, есть Launch, там в меню есть пункт базовые установки, в нем почти все подпункты как в васе. Есть у кого-нибудь опыт проведения адаптации при помощи него? Этот прибор имеет очень много глюков и недоработок. Нехотельсь, чтобы коробка после него перешла в аварийный режим.

Сообщение от godmoon

В ручном режиме машина ведет себя совсем по другому, плавно трогается с места, затем сразу смыкает сцепление. Пробуксовок нет, проверял по вышеописанному методу. Это просто неправильная адаптация, глючная прошивка или неисправность мехатроника? Васи и VAS нет, есть Launch, там в меню есть пункт базовые установки, в нем почти все подпункты как в васе. Есть у кого-нибудь опыт проведения адаптации при помощи него? Этот прибор имеет очень много глюков и недоработок. Нехотельсь, чтобы коробка после него перешла в аварийный режим.

Launch'ем не стоит туда лезть..Оставь эту мысль и затею!
Инфа только по "Васе" и Odis... Или к ОД.

По режиму S: если у тебя в целом к нечётному сцепление, а это в том числе и 1я ( в ручном, в D) нареканий по кпп нет - то к кпп не цепляйся.
Это всего лишь твои ощущения от S.

Пробуй в S не давить с места газ сразу. Плавнее до 1500 об тронься, а с 1500 ( когда явно сжалось) - хоть в пол.

Так юзаю - норм.