Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Только у дилера.

Сообщение от Trantor

Что-то в последнее время мне не нравится, как едет моя Октавия. Стала хуже разгоняться, при разгоне на круизе подергивает с 5 на 6 (кондиционер выключен, если что).
Как вообще можно проверить исправность коробки и сцепы на DSG?

На разгон коробас влияет не в первую очередь. Может бензин не ахти попался?

Сообщение от Trantor

Что-то в последнее время мне не нравится, как едет моя Октавия. Стала хуже разгоняться, при разгоне на круизе подергивает с 5 на 6 (кондиционер выключен, если что).
Как вообще можно проверить исправность коробки и сцепы на DSG?

Причин много: хреновый бенз, кондей, жара, сухость. Турбомоторы любят прохладную влажную атмосферу. В такую воздуха больше пакуется в мотор.

Блин, не могу уже. Переезд переезжаешь как старые жигули.... Это бряньканье достало......

Сообщение от Rumpelstiltskin

На разгон коробас влияет не в первую очередь. Может бензин не ахти попался?

Лью только Shell, у меня к нему никогда замечаний не было.
Заметил что стало как-то не так после интенсивного разгона с 10 до 90 км (пришлось, исходя из дорожной ситуации )

Отвечая на вопрос темы: "Как продлить жизнь DSG-7. Особенности Эксплуатации??", скажу так - практически никак :)

Да, наверное, в глухих пробках стоит переводить рычаг селектора в положение "N", но более никак на долговечность повлиять невозможно (ИМХО).
Сужу по собственному опыту эксплуатации. Езжу я не особо резво. Пока машина холодная, еду вообще в пенсионерском стиле. И при этом, видимо, сцепление мое накрылось (ну или близко к этому.), т.к. почти постоянно на первой передаче и при переходе со 2 на 3 раздаются характерные звуки, описанные в других темах и появились рывки при переключениях.
В общем, к коробке я отношусь очень бережно (ну просто не знаю, как еще бережнее) и при этом уже замечаю проблемы.

Сообщение от Trialon

Отвечая на вопрос темы: "Как продлить жизнь DSG-7. Особенности Эксплуатации??", скажу так - практически никак :)

Да, наверное, в глухих пробках стоит переводить рычаг селектора в положение "N", но более никак на долговечность повлиять невозможно (ИМХО).
Сужу по собственному опыту эксплуатации. Езжу я не особо резво. Пока машина холодная, еду вообще в пенсионерском стиле. И при этом, видимо, сцепление мое накрылось (ну или близко к этому.), т.к. почти постоянно на первой передаче и при переходе со 2 на 3 раздаются характерные звуки, описанные в других темах и появились рывки при переключениях.
В общем, к коробке я отношусь очень бережно (ну просто не знаю, как еще бережнее) и при этом уже замечаю проблемы.

Какой пробег? В пробках переключался в спорт или ручной режим (это важнее, чем при простое в уходить N)?

Сообщение от Trialon

Отвечая на вопрос темы: "Как продлить жизнь DSG-7. Особенности Эксплуатации??", скажу так - практически никак :)

Да, наверное, в глухих пробках стоит переводить рычаг селектора в положение "N", но более никак на долговечность повлиять невозможно (ИМХО).

На 20 страницах этой темы уже обсуждалось (с доказательствами) полная провальность твоего ИМХА :)

Сообщение от Zhizhik

Какой пробег? В пробках переключался в спорт или ручной режим (это важнее, чем при простое в уходить N)?

Пробег 7350. В пробках еду в режиме D. Пробовал и в S и в ручном - не понравилось. В абсолютно глухих пробках не стоял, а в обычной пробке, если ставить в S - все равно переключает передачи, только обороты задирает (выгода не ясна). В ручном - я забываю переключать. Так что, мой выбор -движение в D, при простое - N.

Сообщение от namelezz

На 20 страницах этой темы уже обсуждалось (с доказательствами) полная провальность твоего ИМХА :)

Может быть. Я не читал 20 страниц темы и ни с кем не спорю. Я лишь высказал свою точку зрения из своего опыта эксплуатации.

Если прям пробка то в S режиме действительно спасает, 1-2 не щелкает туда сюда, а если в S режиме уже переключает, то это уже не пробка) Еду спокойно в D.