Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Странно, у меня наоборот. Едешь на D, скидываешь скорость до D2, проезжаешь препятствие, жмешь газ даже легонько - dsg держит обороты почти как в спорт-режиме, тысяч до 3х. Даже раздражает порой, но сделано видимо для возможности резкого старта в случае опасности. ПО штатное.

но затуп педали газа убрать не возможно))

"Затуп" убирается нажатием на педаль "газа" на опережение - т.е. появилась мысль ускориться прям сразу же с " полицейского" - начни плавно увеличивать обороты за секунду до этого "резкого" нажатия. Эл.педаль и на механике так же может тупить , если находясь на 2й и имея обороты ~1000 резко добавить "газу".

Ну а если не хочется это понимать - то можно различные джеттеры, прошивки, галочки ставить через васю. Только как это будет работать - Вы нам позже и расскажете. Не сегодня.

MrDiego, кстати, расскажи, после перенастройки педели газа на сверхнизких скоростях при несильном нажатии на газ нету небольших толчков? Всё так же плавно как и на стоке, только без задержек?

Сообщение от namelezz

MrDiego, кстати, расскажи, после перенастройки педели газа на сверхнизких скоростях при несильном нажатии на газ нету небольших толчков? Всё так же плавно как и на стоке, только без задержек?

толчков?как они должны выглядеть? не, у меня плавно едет совершенно. единственное что при езде на холодной машине по двору, когда накатом на D2 между машинами едешь и бывает что руль от упора до упора докручиваешь, то бывает чуть затуп какойто. больше нигде

Сообщение от MrDiego

удачи вам с вашим непоколебимым мнением, что машина вполне имеет право не разгоняться 1.5 сек после нажатия газа.

Странно , у меня никаких проблем с ускорением нет - я знаю , что есть электронная педаль "газа" и делаю на это поправку ...хотя смотря что требовать от автомобиля.
Мне лично за глаза хватает перехода в ТТ 1я с ускорением до ~1500 об и уходом в D. Никаких экспериментов - всё стоит ( все галочки) с завода.

Что-то переделывать дело лично каждого.
Нащот " доп.опций" - многие из них сомнительные и тоже на любителя ( обсуждалось ).
А так всё хорошо. Молодец.

уже отъездил 1200км на дсг 1.8....Машина выпуска 2015г..не понимаю этой дрочи с ТТ...У меня при нормальном трогании и в пробках 1я крутиться до 2000об,чуть сильнее нажмёшь,прям чуть,и до 2500об,что считаю вполне нормой...Хотя D2 на дисплее загорается гораздо раньше,чем включается по факту

Мужики. Вы блин такин баянистые темы обсуждаете. Уже год езжу на кодировке педали от Гольфа7. Только положительные эмоции.
Амчто бы это понять, сзодите на тест драйв А3, гольф7,Леона.

Алгоритм дсг поменялся. До 84км/ч коробка держит д6. Раньше на д7 быстрее перескакивала. И на холостом ходу 7км/ч едет. Раньше 5 было.

Шить педаль реккомендую всем. И кстати,на 1.8 затуп еще более большой чем на 1.2 и 1.4.

По поводу прошивки 4/4...замерами уже показанны +30Нм и -5 лс на высоких оборотах.

В связи с большой загрузкой на основной работе и невозможностью поддерживать полноценную активность на всех площадках сразу, с понедельника 23.03.2015 все мои дальнейшие сообщения по прежней технической теме, касаемо коробки DSG-7(DQ200), будут размещены на http://dsg7.com/forum/ в "Техническом разделе" данного форума.Часто посещать http://www.club-yeti.ru/forum/ более не смогу. Если буду нужен, по любому вопросу о работе нашей коробки, пожалуйста или пишите мне сразу "Личное сообщение" (получу уведомление об этом по почте) или Добро пожаловать на новую площадку, продолжать обсуждать далее все нюансы и особенности работы DQ200 и не только.На новой площадке, в "Техническом разделе" пока есть одна прежняя часть/тема. В случае необходимости возможно открытие и иных технических тем, все, что будет интересовать и будет полезно обсудить. Как и всегда, постараюсь помочь всем, что есть, что знаю или умею, воспользовавшись полностью всеми своими навыками.С уважением,Константин.

Мне таки удалось вывести активного противника dsg7 на чистую воду. Он не выдержал и ушёл в свой лагерь -

на свою основную работу

- сайт истеричек - DSG7.com.

Буду пытаться и там добивать его и его компанию купленных "специалистов ".
Как сказал namelezz :

нам ещё продавать наших коней

…

возможно, я не в курсе в идеале, а лишь по "собственным жопомерам" описал ощущения.

MrDiego, ваш "жопомер" нужно срочно от калибровать , чтобы корректно оценивать реакцию автомобиля на действия ноги.

Сообщение от MrDiego

...если машина на передаче едет и сцепления сомкнуты - газ нажат, а она не едет...

Затуп разгона после торможения можно объяснить: идет торможение, обороты приближаются к хх, готова к включению пониженная передача ... в это время отпускается тормоз и нажимается газ... начать активный разгон с хх на данной передаче нельзя... потому мозги оценивают ... потом включают нужную передачу и вперед. Но на это уходит время как при тапка в пол. Если скорости на понижение переключать на оборотах не ниже 1500, то и затупа не будет. Предположу, что новая прошивка это и делает..., хотя плавность при этом под вопросом. Все ИМХО.