Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Да, просто шум двигаетля не подумал ) Хотя пока меня волнует больше шум коробки, точнее кратковременный свист при переключениях с 1-2 / 2-3 / 3-4. Говорят сцепление. Но езжу мало, думаю до ТО в сентябре доезжу. Появляется только после поездки с пробками не менее часа. На холодную или если без пробок, то можно хоть весь день ехать и ни звука. Пробег 5000+ км. Что говорить дилеру и как показать? На слух это тяжело поймать и не в 100% случаев при переключениях так. На видео записать проблематично. Да и кататься по городу 2 часа не айс. тем более пока приедешь и все покажешь - машина остынет немного.

Попробовать в пробках передвигаться в СПОРТ либо ручном.При остановках в Нейраль.А дилеру(у нас по крайней мере)нужно документальное доказательство и,что самое противное,в присутствии диагноста.

Да я пробовал на спорте передвигаться, на 2 точно также переходит, то есть быстро. А все это опять переходит в разряд купи коробку робот (типа автомат, да не автомат, знаю и т.д.) и дергай сам её куда нужно, я хочу просто ездить! Не хотел бы просто, купил бы механику. Одно время были тут очень жаркие споры. Если честно, думал, что хоть до 30-40 тыс. км. не каюкнется ничего, но нет, первые ласточки уже тут )))

Вот и надо просто ездить на D :) спорт вообще бессмысленный - в красную зону загоняет, шумит, а не едет: момент весь на 4000 об/мин заканчивается. А насчет того, что на вторую быстро перескакивает - так на то и семь передач здесь, а не шесть как на механике. Просто вторая за первую идет, а первая на дсг очень короткая.

ну так а смысл тогда на спорте в пробках ездить? Так же коробка будет греться переключениями постоянными. Лучше на ручном тогда. А еще лучше механику купить, и все проблемы вообще уйдут...

Господа!Следим за мытарствами коллеги по цеху,создавшему тему. Теперь на Драйв2.

В авторевю №11 за 2015 опубликовна статья про надежность модели ford modneo (Моня, он же Mondeo
Илья ХЛЕБУШКИН).
Там упомянута роботизированая коробка Getrag 6DST450, не уступающая, по мнению авторов, надежности гидромех. АКПП.
По схеме все вроде похоже.
Почему VW в таком случае не удалось создать надежный агрегат,а удалось какому-то гетрагу?

это вопрос к ваг и гетраг )

Ну это хотя бы дает надежду - раз коробка сходной конструкции ходит долго, то, возможно, и DQ200 тоже приблизится к этому...
Справедливости ради, стоит отметит, что 6DCT450 - с мокрым сцеплением.

Сообщение от Varan

6DCT450 - с мокрым сцеплением.

это многое меняет