Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

13.02.2016 заменили сцепление платно - комплект сцепления DSG - ОАМ198140L. Какое стояло не знаю, если на нем выбито где-то, посмотрю.

Сообщение от Иваныч_81

... о сцеплении после 14г ...

Тот же ремкомплект (* 140 L),
см. пост: http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...302#post749058

Модельный год 13-15

Бензиновые двигатели

0AM 198 140 L

https://yadi.sk/d/GqtydbZbiLmgt

+ во вложении немецкая сводка про скрип, датирована 10.09.2015,
ремкомплект тот же.

Сообщение от skash

13.02.2016 заменили сцепление платно - комплект сцепления DSG - ОАМ198140L. Какое стояло не знаю, если на нем выбито где-то, посмотрю.

примеры во вложении.

Сообщение от UKV

Тот же ремкомплект (* 140 L),
см. пост: http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...302#post749058

Модельный год 13-15

Бензиновые двигатели

0AM 198 140 L

https://yadi.sk/d/GqtydbZbiLmgt

+ во вложении немецкая сводка про скрип, датирована 10.09.2015,
ремкомплект тот же.

Тогда совсем запутался....получается или ставят всем обновленную супер мега не убиваемую сцепу с тем же кодом, что и до 14го года или это какой то пиар что б снизить гарантийный срок

Сообщение от Иваныч_81

...
или ставят всем обновленную супер мега не убиваемую сцепу с тем же кодом, что и до 14го года
или это какой то пиар что б снизить гарантийный срок

..., или проблема не в самом сцеплении.

Если посмотреть на официальное объяснение: "Неисправность (резонансные колебания), обусловленная деталью многодискового сцепления коробки передач DSG", то можно заметить, что сказано "обусловленная деталью многодискового сцепления". В английском варианте еще четче: "Component-related" сказано. Если еще вспомнить видео с ненормативной лексикой от ОД (http://www.youtube.com/watch?v=78aOThpwv00) по этому поводу, и принять еще во внимание, что ОД может конечно и не уметь многое правильно делать, но что от них не отнять, так это большой скоп авто, который проходит через ОД с теми или иными проблемами. Поэтому ОД как правило может сказать достаточно достоверно на что точно похож звук в ситуации со досадным скрипом DQ200.

Могу предположить, что дело все-таки действительно, как и сказано в сводке, в "детали" сцепления, в его компоненте, а именно в "0AM 141 198 G - Выжимной подшипник". А так как заменить его можно только сняв все сцепление, то в дело идет полностью ремкомплект (* 140 L). А причина скрипа видимо в браке какой-то партии "выжимных". Именно по этому ремкомплект остался прежним до сих пор.

Верояно этим предположением вызову опять определенное недовольство..., но это единственное логическое объяснение, которое могу для себя дать. Так как слабо верится, что после всего, что прошел VAG за эти годы, он опять косанул именно в сцепе.

Сообщение от UKV

Могу предположить, что дело все-таки действительно, как и сказано в сводке, в "детали" сцепления, в его компоненте, а именно в "0AM 141 198 G - Выжимной подшипник". А так как заменить его можно только сняв все сцепление, то в дело идет полностью ремкомплект (* 140 L). А причина скрипа видимо в браке какой-то партии "выжимных". Именно по этому ремкомплект остался прежним до сих пор.

Верояно этим предположением вызову опять определенное недовольство..., но это единственное логическое объяснение, которое могу для себя дать. Так как слабо верится, что после всего, что прошел VAG за эти годы, он опять косанул именно в сцепе.

Вполне даже возможно. Убедиться в этом можно только присутствуя при работах по демонтажу/монтажу
( видя весь процесс, слыша комментарии всех действующих лиц процесса).

иногда, после светофора и педальки впол, бывает забываю вырубить (если, конечно он был включён) режим "S" на коробке.. так вот, обратил внимание, что при езде на "S3+" всё отлично.. но, не спеша, снижая скорость перед следующим красным, начиная с "S3" и ниже, машину слегка подёргивает.. эдакие частые микро пинки.. это норм?

з.ы. то, что у меня в пробке окташу в режиме "S" надо постоянно осаживать, т.к. она норовит сорваться с места, не смотря на впереди стоящие машины, я считаю нормой.. поэтому этот режим и называется "Sport", не так ли?) но такое снижение передач, что-то мне не нравится.. хоть, я "S" использую редко и, вполне, мог бы без него обойтись.. но как-то неаккуратненько..))

Сообщение от UKV

..., или проблема не в самом сцеплении.

Если посмотреть на официальное объяснение: "Неисправность (резонансные колебания), обусловленная деталью многодискового сцепления коробки передач DSG", то можно заметить, что сказано "обусловленная деталью многодискового сцепления". В английском варианте еще четче: "Component-related" сказано. Если еще вспомнить видео с ненормативной лексикой от ОД (http://www.youtube.com/watch?v=78aOThpwv00) по этому поводу, и принять еще во внимание, что ОД может конечно и не уметь многое правильно делать, но что от них не отнять, так это большой скоп авто, который проходит через ОД с теми или иными проблемами. Поэтому ОД как правило может сказать достаточно достоверно на что точно похож звук в ситуации со досадным скрипом DQ200.

Могу предположить, что дело все-таки действительно, как и сказано в сводке, в "детали" сцепления, в его компоненте, а именно в "0AM 141 198 G - Выжимной подшипник". А так как заменить его можно только сняв все сцепление, то в дело идет полностью ремкомплект (* 140 L). А причина скрипа видимо в браке какой-то партии "выжимных". Именно по этому ремкомплект остался прежним до сих пор.

Верояно этим предположением вызову опять определенное недовольство..., но это единственное логическое объяснение, которое могу для себя дать. Так как слабо верится, что после всего, что прошел VAG за эти годы, он опять косанул именно в сцепе.

Очень похоже на историю про цепь ГРМ, когда годами умалчивали о косяке со срабатыванием натяжителя. В итоге оказался затупленный инструмент для изготовления отверстия в сегментах цепи. Типа делал микротрещины, из-за чего отверстия становились больше при эксплуатации и цепь удлинялась.

На Драйве есть непроверенная информация что появилось новое TPI по скрипу сцепления, 2042705/2 . https://www.drive2.ru/l/8916757/

Всех с праздником! И всем удачи!

По сводке новой (про скрип), прослежу за ней. У меня есть возможность смотреть VW и Audi TPI, с отставанием примерно в 4 месяца. Как только обновится информация, постараюсь ее найти. Возможно по ней ("03/02/2016 вышел новый TPI, мой VIN попадает", https://www.drive2.ru/l/8916757/) ставят стабильный ремкомплект (ОАМ 198 140 L) в скопе именно нового ПО 65хх серии (http://dsg7.com/forum/viewtopic.php?...tart=140#p8235).