Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Илья Н

Ребят всем привет срочно нужна консультация. На днях ехал по трассе, при резком обгоне пропадает тяга, обороты подскакивают, на панели "ошибка кп в ремонт" поехал не к дилеру так как гарантии уже нет. Приговорили мехатрон. На выбор предложили либо новый (80т) либо восстановленный за 45. Работа и там и там 5т и 2т адаптация. Гарантия на новый 1год или 30ткм, на восст полгода или 10ткм.
Был выбран новый , и вот собствнно вопрос- какое масло нужно заливать? На станции предлагают G052512A2 говорят это заводское. Я помню какая то компания по замене с синтетики на минералку была,,типа синь разьедает что то... Как быть?

кажется на а5 меняли, а а7 уже с новым. G052512A2 надо лить (из того что по быстрому нагуглил).

Сообщение от Илья Н

Ребят всем привет срочно нужна консультация. На днях ехал по трассе, при резком обгоне пропадает тяга, обороты подскакивают, на панели "ошибка кп в ремонт" поехал не к дилеру так как гарантии уже нет. Приговорили мехатрон. На выбор предложили либо новый (80т) либо восстановленный за 45. Работа и там и там 5т и 2т адаптация. Гарантия на новый 1год или 30ткм, на восст полгода или 10ткм.
Был выбран новый , и вот собствнно вопрос- какое масло нужно заливать? На станции предлагают G052512A2 говорят это заводское. Я помню какая то компания по замене с синтетики на минералку была,,типа синь разьедает что то... Как быть?

1) почему к ОД не поехал по мехатрону - ведь существует куланц ( пробег какой сейчас,на момент замены?) ?


2) по маслу:
шапка этой темы - пункт 3)

А есть мнения чтоб в коробас залить например кастрол, как в механику?
Шкодововов вот ткнут в пункт 3. А он на сегодяшний день не фунциклирует. Ну у меня точно лажа есть.

Сообщение от namelezz

На выходных совершал выезд на природу. Условно дикую. Пришлось ехать порядка 5-6 км по лесной дороге до пункта (и, соответственно, обратно).
Дорога действительно была на грани проходимости для Октавии. Были и довольно крутые и при этом очень неровные подъёмы/спуски, и русла речек приходилось пересекать, и по брёвнам поездить, несколько раз приходилось с ручника трогаться, чтобы не откатываться.
Ехал в спорте, в особо тяжёлых местах на ручку переходил.
По дороге туда не стал париться и включать диагностическую приблуду, а вот обратно вспомнил и поглядел.

Так вот, в самые худшие моменты температура доходила до ~120 градусов. Самые худшие моменты - это затяжной (метров 10-15) довольно крутой подъём с очень неровной поверхностью (т.е. заехать нельзя, клиренс не позволит), тут ехал на первой передаче и сцепление явно проскальзывало постоянно, т.к. скорость была совсем мизерная.

Учитывая, что при интенсивной и рваной езде по шоссе сцепления греются значительно больше, то как бы 120 градусов ни о чём.

НО!
Но что-то гложет меня сомнение в правильности отображения этого параметра.
Т.к. датчика температуры на нашем сцеплении нет. И температура - расчётный показатель, то вполне может так статься, что там имеются сильные погрешности. Особенно в тяжёлых условиях эксплуатации.

Катался в такой же ситуации. Не въехал почему 1 должна была скользить. Этот на какой тогда ехать? 10 км точно на первой прошел. Только у меня даже попыток переключений не было.
Вот назад ехали коробка свихнулась. Раскручивала до 3 в драйве. Но потом опомнилась...

Сообщение от alexiv

... вот ткнут в пункт 3. А он на сегодяшний день не фунциклирует. Ну у меня точно лажа есть.

Скорее всего так.

Вот https://www.drive2.ru/c/1992576/ ссылка из пункта 3) - всё работает.

Сообщение от alexiv

Катался в такой же ситуации. Не въехал почему 1 должна была скользить. Этот на какой тогда ехать? 10 км точно на первой прошел. Только у меня даже попыток переключений не было.
Вот назад ехали коробка свихнулась. Раскручивала до 3 в драйве. Но потом опомнилась...

Почитай внимательно информацию тут.

Оттуда узнаешь/вспомнишь про

В ручном режиме на 1-й передаче, при "пробочном" неактивном перемещении машины, проскальзывание прекращается при увеличении скорости свыше ~7,8 км\ч (~1150 об\мин на тахометре) и начинается при уменьшении скорости ниже ~5.5 км\ч (при достижении холостых оборотов).

Речь именно об этом зашла - при слишком мизерной скорости на 1-ой в ручном ( ниже 6км/ч ) Сц1 начинает "скользить",чтобы НЕ заткнуть двигатель падающими в ХХ оборотами.


Ехать надо так,чтобы обороты и скорость были НЕ ниже определённого минимума.

Сообщение от skodovodoff

1) почему к ОД не поехал по мехатрону - ведь существует куланц ( пробег какой сейчас,на момент замены?) ?


2) по маслу:
шапка этой темы - пункт 3)

1. Наш сочинский од ничего не слыша про куланс (( а машина нужна очень срочно.
Сегодня кстати уже забрал. По ощущениям- задняя мгновенно включается, то есть раньше, включаяя заднюю и отпуская тормоз замечал небольшую паузу перед троганием, причем это было с новья. Теперь как на классическом акп- ощущение преднатяга, еще не отпустив полностью тормоз чувствую что машина тянет. Вперед тоже самое. В целом коробас стал собранее, хотя и раньше не жаловался. Я так понимаю что новые мехатроники допилены, заметно явное улучшение.
Что смутило: мне была озвучена стоимость нового мехатрона - 80т. В накладной также указано без пояснений. Когда я приехал забирать авто, то на мой резонный вопрос, отдадут ли мне мой сломаный мех, сказали что нет, и оказывается 80- это цена на обмен, я впал в небольшой ступор, дело в том что это нигде не указано, и мне никто это не говорил. Выяснилось что новый стоит 95т, то есть чтоб забрать мой, надо былт 15добавить. Мне было некогда и я уехал. Теперь мучаюсь сомнениями. Вдруг мне вообще ремонтный поставили. Посоветуйте какой нибудь законный способ наехать на этих ушлых чуваков.
2. Спасибо разобрался, это оригинал минералка

Это не ОД и раз в договоре ничего не было прописано о возврате демонтированной детали - крутят как хотят ( на словах одно,по факту сюрпризы и т.д.)...

Стоит только надеяться на их порядочность по поводу новой/восстановленной( по братски)) , на гарантию их в год/30 ткм...


А твой снятый мех явно отреставрируют и предложат в качестве варианта Б кому-то следующему ( или на з/ч)...

Заметил у себя такую вещь. Если ехать не спешно передачи переключаются незаметно, но если навалить как положенно (с педалью в пол) при переключениях, очень сильные провалы. Такое ощущение как будто мехатроник перед переключением выжидает момент и потом переключает.

Сообщение от Бабайка

Заметил у себя такую вещь. Если ехать не спешно передачи переключаются незаметно, но если навалить как положенно (с педалью в пол) при переключениях, очень сильные провалы. Такое ощущение как будто мехатроник перед переключением выжидает момент и потом переключает.

Надо ж движок как следует раскрутить при какдауне. Тут чувак видео кикдауна как то выкладывал.
Сцепы отключаются, растут обороты, после включается 3 я ( ехал на 7 й).