Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alexiv

Мне же когда то дважды меняли сцепление, ни каких дополнительных адаптаций не нужно. Может криворукие попались, кто знает.

...может.
свечку тогда не держали не стояли ...

одно НО: есть такая официальная информация

Сообщение от skodovodoff

а каким образом?)

ну на пинки грешил с 1 на 2ую да дергания с места на прогретой коробке были с 3его раза поменяли как приехал прокатится после новых обновлений их

Сообщение от moka

ну на пинки грешил с 1 на 2ую да дергания с места на прогретой коробке были с 3его раза поменяли как приехал прокатится после новых обновлений их

они сами катались и зафиксировали всё то,о чём им жаловался или только со слов?

а на самом деле проблемы реально были или придирка чисто для поменять?

Сообщение от skodovodoff

да ,подожди - потом все выводы.

говорю, можешь ускорить процесс адаптации поездив по алгоритму в конце информации от производителя в п.1) шапки этой темы

так все увидел мол на каждой передаче при разных нажатиях на педаль акселерата поездить а посдкажите какой километраж так ездить ? при том что я уже после замены 100км проехал ?

Сообщение от skodovodoff

они сами катались и зафиксировали всё то,о чём им жаловался или только со слов?

а на самом деле проблемы реально были или придирка чисто для поменять?

проблема было но не критичная и крайне редко , затем уже придрался , катались вместе.

Сообщение от moka

ну на пинки грешил с 1 на 2ую да дергания с места на прогретой коробке были с 3его раза поменяли как приехал прокатится после новых обновлений их

Сообщение от skodovodoff

а на самом деле проблемы реально были или придирка чисто для поменять?

Я вот так менял, без поездок и прочего. Но было это в начале 14 года второй раз. Но тогда были массовые отзывы и Прокатило. Хотя на самом деле ни чего и не было.

Может поздно вспомнил, но добавлю. Году так в 11-12 чел и за деньги поменяли сцепление и не одному. Многое от лояльности дилера зависит и от личного обаяния клиента...
Так что думайте сами как поступать и что делать в дальнейшем.
Будет не к месту конечно, тема как мы на днях с соседом ездили скандалить по поводу сгоревшего блока катушек спустя 2000 км. Но 2,5 часа не дилеры занимались авто Бесплатно. Мы ни чего не добились правда (вся гарантия 14 дней) Но тем не менее.
ПЫСЫ И меня сегодня обули на 200р, при замене колес. Тут тоже дело принципа, посмотрел на сайте меня в Джипы записали. Дело не в деньгах, почему не ошибаются в мою сторону?
Вопрос риторический, но почему...
Могу составить портрет почему, так выгоднее!

Сообщение от moka

так все увидел мол на каждой передаче при разных нажатиях на педаль акселерата поездить а посдкажите какой километраж так ездить ? при том что я уже после замены 100км проехал ?

ранее выясняли в теме ,что адаптация по каждому сцеплению пишется каждые 3-4км для dsg OCW ...

в измеряемых величинах есть счётчик успешных адаптаций по каждому из сцеплений .



километраж для адаптации в ручном бери максимально возможный в своих условиях, лучше,естественно,по трассе (но явно не меньше 3-4 км на каждом из сцеплений) - 10км,например, на чётном(4 или 6) туда ,обратно на нечётном(5 или 7)



Обороты меняй не переключаясь в движении в диапазоне 1500-2500(3000).


Если дело именно в адаптации - это помогает мехатронику синхронизировать работу приводов сцеплений ( проверялось).

Сообщение от alexiv

ПЫСЫ И меня сегодня обули на 200р, при замене колес. Тут тоже дело принципа, посмотрел на сайте меня в Джипы записали. Дело не в деньгах, почему не ошибаются в мою сторону?
Вопрос риторический, но почему...

Цены надо заранее знать)) тогда когда называют другую , сразу понимаешь "где-то кроется обман ".
мне смс от дилера тоже пришло приходи на переобувку от 2400 вроде)) это наверное цена за r14-15.

Сообщение от skodovodoff

насчёт шить - прошил бы режим D,если бы Москва была не в 1500км ( мало ли чего кататься далековато).

1. Я обратился в https://www.drive2.com/o/b/463228647902282654/
Говорю, хочу прошить D, чтобы каждую передачу вверх щёлкал от 2000-2100.
Ответили, что тогда у вас будет второй режим S.
Получается нужно не D шить, а в S убирать задержку на S3 (у меня только в S3 задержка, так как скорость потока не позволяет до S4)

2. Заметьте, что у них написано в пункте о переключениях "+ Переключения идут на чуть больших оборотах. Вместо 1100+ переход на верхнюю передачу происходит примерно с 1350+"
НО, это мало! 1350 - это очень мало.

Может сейчас они пересмотрели конечно ситуацию и шьют переключения вверх с оборотами выше.