Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Varan

Кому стандарт мешает, и не ленив, прошились давно.
Alexiv прошил давно, 3-5 штук цена вопроса (если речь только о позднем переходе 1-2)

Алексив живёт в Москве, коробку прошивают далеко не везде. Например у нас в краях не прошивают.
Сам шить не планирую, нет условий ибо в целом всегда можно просто нажать на газ и повысить скорость и обороты.

Но если бы я жил в Моксве это первое что бы я сделал ибо вот эта Эко прошивка конечно...

Сообщение от Suit

Алексей, ты не понял, я про то что не дергается она туды сюды с 1 на 2 в пробке, думаю прошита просто по другому

у меня в D тоже нет переключения 1-2-1-2-1 - она просто ползёт на 2ой даже, если обороты падают ниже 1000.
1я в D только при полной остановке.

суть в том,что это движение на 2ой при подобных околохолостых оборотах происходит "игрой" сцепления

для "мокрого" эта "игра" даётся куда меньшими жертвами

Сообщение от skodovodoff

у меня в D тоже нет переключения 1-2-1-2-1 - она просто ползёт на 2ой даже, если обороты падают ниже 1000.
1я в D только при полной остановке.

суть в том,что это движение на 2ой при подобных околохолостых оборотах происходит "игрой" сцепления

для "мокрого" эта "игра" даётся куда меньшими жертвами

Надо бы кому-то с Одисом и новой ревизией поездить как Намелезу и померять.

Сообщение от flashback

Надо бы кому-то с Одисом и новой ревизией поездить как Намелезу и померять.

Найти такого добровольца большая проблема, да и не будет особенного различия.

Сообщение от alexiv

Найти такого добровольца большая проблема, да и не будет особенного различия.

Не знаю, но мне интересно что поменялось в алгоритмах спустя несколько ревизий и версий прошивок.
Увы, поездил бы сам но у меня не Dq-200.

Одис же у многих есть.

Сообщение от flashback

Не знаю, но мне интересно что поменялось в алгоритмах спустя несколько ревизий и версий прошивок.
Увы, поездил бы сам но у меня не Dq-200.

Одис же у многих есть.

У меня коробка ноября 2018. По ощущениям все делает также как та которая была при покупке машины.

Сообщение от HeisenberG

У меня коробка ноября 2018. По ощущениям все делает также как та которая была при покупке машины.

Интересно ещё отличается ли скорость после которой начинаются буксы сухой сцепы или таки они поработали над этим.

Сообщение от flashback

Не знаю, но мне интересно что поменялось в алгоритмах спустя несколько ревизий и версий прошивок.
Увы, поездил бы сам но у меня не Dq-200.

Одис же у многих есть.

а что может координально поменяться : не будет она ехать при сжатом сцеплении на 2ой на оборотах НЕ выше 1000.

это мкпп, это "сухие" сцепления - чтобы НЕ "затыкать" двигатель при высокой передаче и низких оборотах надо "играть" сцеплением.

с точки зрения комфорта ( имитация работы гдт) и расхода топлива - это единственный оптимальный вариант ( использование 2ой даже на околохолостых оборотах и "игре" сцепления для движения автомобиля)


еденственное что могли допилить( оттачивание нюансов) - это ещё большую имитацию работы гдт за счёт всё той же "игры" сцепления.

по-другому НЕ реализовать работу именно "сухого" сцепления.



проверить "Васей" или Одисом можно : на околохолостых оборотах не выше 1000 ( ну возьмём D2 без "газа" на 6км/ч ,которыми везде хвастает варан) - количество оборотов коленвала( маховика, ведущего диска сцепления) должно быть равно входному первичному валу 2 ( Сц2).

Именно тогда смело можно заявить: да, на 2ой в D без "газа" при 6км/ч сцепление реально полностью сжато, т.к. первичный вал 2 Сц2 вращается с одними оборотами с коленвалом.

И не иначе по-другому ( в противном случае - пробуксовка,т.е. "игра" сцепления)

Сообщение от skodovodoff

а что может поменяться : не будет она ехать при сжатом сцеплении на 2ой на оборотах НЕ выше 1000.

это мкпп, это "сухие" сцепления.


еденственное что могли допилить( оттачивание нюансов) - это ещё большую имитацию работы гдт за счёт всё той же "игры" сцепления.

по-другому НЕ реализовать работу именно "сухого" сцепления.

Координально? Да ничего, но возможно будут какие-то отличия которые можно увидеть на графике.
Можно было поработать над силой сжатий сцепления и собственно фрикционным покрытием для большего сцепления. Фиг знает.
Но так или иначе это действительно автоматическая мкпп со всеми вытекающими.

Кстати, а до каких именно оборотов твоя коробка держит 2? Я просто не обращал внимания как-то но хочу сравнить(хоть и мало смысла из-за различия коробок). Тебе уже поздно шить наверное, надо Карок брать когда он локализуется у нас. А вообще надо было шить.
P.s Только дочитал весь срач...

Сообщение от flashback

Кстати, а до каких именно оборотов твоя коробка держит 2? .

Шкодоводов поправит, я могу сказать про а5 2009 года и а7 2014. Но все по памяти и то сильно не ошибусь. С 09 года не поменялось, как сразу на второй ползла так и осталось. И вниз так же, ну прямо надо стоять когда 1 включится, 5 метров даже без газа получи 2.
Вот было как у Варана А5 на 70 втыкалась 7, на А7 80.
Коротко, как всегда! От семерок голова кругом пошла.