Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Всем привет, давно меня тут небыло, смотрите, иногда после долгого стояния авто приьначале езды переключения с первой на вторую сопровождаются неким таким странным ощущением, ну сложно описать, потом в процессе езды это быстро проходит,нопять же это бывает не всегда, иногда при езде задним ходом, когда машина сама без нажатия на газ едет, микроподдергиания есть, но опять же это не всегда такое наблюдается, может надо прожаривать сцепление или как? Пробег то 20 тысяч всего...

Сообщение от earn

Всем привет, давно меня тут небыло, смотрите, иногда после долгого стояния авто приьначале езды переключения с первой на вторую сопровождаются неким таким странным ощущением, ну сложно описать, потом в процессе езды это быстро проходит,нопять же это бывает не всегда, иногда при езде задним ходом, когда машина сама без нажатия на газ едет, микроподдергиания есть, но опять же это не всегда такое наблюдается, может надо прожаривать сцепление или как? Пробег то 20 тысяч всего...

А что говорят квалифицированные экстрасенсы ?

Да ничего, я не парюсь, езжу и езжу, видимо это норма.

Добрый день! Вот и приехала моя коробка к серьезному ремонту. Пробег 135 000. На 80 000 меняли (ремонтировали) гидроблок мехатроника. Теперь стала выскакивать ошибка коробки, коробка выпадала в "аварию". После прогрева работала более ли менее нормально. Отдал моему близкому другу. После диагностики и вскрытия: замена сцепления, что в общем-то логично (сцепа 35 000 р.), замена маховика (маховик 35 000 р.). Сказали маховик еще живой пока, но осталось уже немного ему. Выявлена микротрещина в плате блока управления мехатроником, адекватная б/у плата с прошивкой 22 000 р., ибо новый мехатроник в сборе 80 000 р. Итого: 92 000 р. Обман исключен, это мой близкий товарищ. За работу денег с меня не брали, только за запчасти. Как-то так. Пока делали мою машину дал мне покататься на Мерседес Вито на механике. Вспомнил молодость. До этого думал, что на механику никогда не вернусь, теперь решил, что следующая моя машина будет именно на механике, ибо цена ремонта совсем негуманная.

Кстати, мой хороший знакомый намучившись с коробкой и турбиной своей А7 1,4, сдал ее в трейд-инн и взял опять же шкоду только на 1,6 и механике, тоже сказал, что достала возня. Видимо, с возрастом становишься терпеливее и механика не раздражает, даже в пробках.

С возрастом и годовые пробеги уменьшаются, нет особого желания куда-нибудь ехать.

да хер его знает, был гольф у меня шестой 1.6, ну стоял, я не ездил в Москве на нем, ну и продал, теперь я в питере, может и не надо было продавать, но как говориться все что ни делается... Есть у меня логан еще 1.6 с мотором менее 100 лс, подбитый поджопник, ну едет себе и едет, для езды в магазин самое то.., Будет ли у меня еще ваг, не знаю, пока октавия ездит и слава богу, дальше поглядим..

Сообщение от Alexes72

Кстати, мой хороший знакомый намучившись с коробкой и турбиной своей А7 1,4, сдал ее в трейд-инн и взял опять же шкоду только на 1,6 и механике, тоже сказал, что достала возня. Видимо, с возрастом становишься терпеливее и механика не раздражает, даже в пробках.

а какой там пробег был на 1.4 что он намучится успел и с коробкой и с турбиной??

у меня за 89 ткм вообще нихрена
только ТО
от скуки и самоуспокоения хотел масло в кпп поменять..

у меня за 89 ткм вообще нихрена
только ТО
от скуки и самоуспокоения хотел масло в кпп поменять..[/QUOTE]

А какой режим преобладает? Город, пробки или трасса ?

Сообщение от Алiкс@ндр

у меня за 89 ткм вообще нихрена
только ТО
от скуки и самоуспокоения хотел масло в кпп поменять..

А какой режим преобладает? Город, пробки или трасса ?[/QUOTE]

Я поменял масло по моточасам, для своего успокоения . Буду заодно знать что налито 2 литра.