Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

А зачем было в S тыкать?
Я как правило просто в D режиме тапаю...

Сообщение от Foxprof

А зачем было в S тыкать?
Я как правило просто в D режиме тапаю...

Хотите верьте,хотите нет. Но...

1)Режим D(стандартный,основной) является комфортным,экономичным,экологичным и т.д
2)Режим S использует все возможности двигателя и трансмиссии ...(из мануала)

Режим S корректнее включать при не нажатой педали "газ"(для избежания таких неприятных моментов)- убрал ногу с "газа", "джойстик" на себя - "газ"нажал- полетел. Проверено опытным путем. Ноль ошибок и сбоев.

Сообщение от MrDiego

вчера надо было ускориться резко, включил S, нажал на газ примерно на 50кмч, машина немного буксанула колесами, раздался мощный такой одиночный "стук" гдето под мордой, тут же вспыхнуло табло "ошибка коробки" и разгон так и не начался. Пропали 1-3-5-6-7 скорости, доехал на 2-4. Хорошо что за 2 светофора от дома было. После перезапуска движки ошибки нет, едет норм, переключения плавные. Что это было Оо? машина 2014, пробег 19.5к

Смею предположить, что Вы напугали мехатроник. Затем он открыл глаза, огляделся и выдохнул.

В любом случае не считаю это нормой. Лучше потрепать ОД за диагбокс, пусть выскажут свое резюме по поводу ошибки.

Сообщение от Foxprof

А зачем было в S тыкать?
Я как правило просто в D режиме тапаю...

Извините, уважаемый, но это какой-то странный вопрос

Это все равно, что спросить: "А зачем ты пользуешься 4G? Я на 3G всегда сижу и мне хватает...". Если есть спорт-режим, значит им можно, а иногда даже и нужно, пользоваться.

А смысл мне к од то ехать)) они в любом случае найдут чтонить ))

Сообщение от MrDiego

А смысл мне к од то ехать)) они в любом случае найдут чтонить ))

Ну что сказать, это все 333Нм Рево ст1)))не иначе.
меня в теме статистика поломок потерли, дублирую тут, при обращении с Болеро, ошибку ТД1 ОДИС выдал?
(а то к ОД тога и нет смысла ехать с ДСГ)

Сообщение от JonnyDepp

Ну что сказать, это все 333Нм Рево ст1)))не иначе.
меня в теме статистика поломок потерли, дублирую тут, при обращении с Болеро, ошибку ТД1 ОДИС выдал?
(а то к ОД тога и нет смысла ехать с ДСГ)

не понял про болеро и одис. у меня коламбус. что такое одис не знаю. или это не ко мне?

сейчас обратно ехал с работы. на сухом участке в пол и на S и на ТТ и с места и с ходу на 2 и на 3 передаче проверял разгон... потом на кольце до 230кмч разогнался кикдауном с 60. Всё ок, никаких нареканий. Так что думаю была проблема изза "прыжков" колес на мокром покрытии изза чего мехатрон ужаснулся от ударов и ушел в аварийку (там же всё на датчиках концевых, а при таких ударах думаю они явно могли показать совсем не то что он ожидал, от этого и "перепугался")

Сообщение от MrDiego

не понял про болеро и одис. у меня коламбус. что такое одис не знаю. или это не ко мне?

сейчас обратно ехал с работы. на сухом участке в пол и на S и на ТТ и с места и с ходу на 2 и на 3 передаче проверял разгон... потом на кольце до 230кмч разогнался кикдауном с 60. Всё ок, никаких нареканий. Так что думаю была проблема изза "прыжков" колес на мокром покрытии изза чего мехатрон ужаснулся от ударов и ушел в аварийку (там же всё на датчиках концевых, а при таких ударах думаю они явно могли показать совсем не то что он ожидал, от этого и "перепугался")

частенько у меня колеса прыгали на мокром асфальте изза резкого старта, но чтоб коробка в аварийный режим падала - ни разу! На самом деле- такой режим убивает коробку, механику тоже!

Сообщение от MrDiego

не понял про болеро и одис. у меня коламбус. что такое одис не знаю. или это не ко мне?

сейчас обратно ехал с работы. на сухом участке в пол и на S и на ТТ и с места и с ходу на 2 и на 3 передаче проверял разгон... потом на кольце до 230кмч разогнался кикдауном с 60. Всё ок, никаких нареканий. Так что думаю была проблема изза "прыжков" колес на мокром покрытии изза чего мехатрон ужаснулся от ударов и ушел в аварийку (там же всё на датчиках концевых, а при таких ударах думаю они явно могли показать совсем не то что он ожидал, от этого и "перепугался")

да, пардон, ошибся

Сообщение от MrDiego

сейчас обратно ехал с работы. на сухом участке в пол и на S и на ТТ и с места и с ходу на 2 и на 3 передаче проверял разгон... потом на кольце до 230кмч разогнался кикдауном с 60. Всё ок, никаких нареканий. Так что думаю была проблема изза "прыжков" колес на мокром покрытии изза чего мехатрон ужаснулся от ударов и ушел в аварийку (там же всё на датчиках концевых, а при таких ударах думаю они явно могли показать совсем не то что он ожидал, от этого и "перепугался")

Анекдот напомнило.

Вчера мы пили сперва водку, потом самогон, потом спирт... и черт дёрнул печеньку съесть напоследок. Так ей траванулся! Весь день блюю.