Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Alexes72

Мне кажется в куланце мне бы отказали по причине того, что перестал обслуживаться у официалов. Не знаю прав ли я, но я так думал. Тем более, если пропустил эту акцию, то вина полностью на мне. Теперь-то уж деньги отдал, что говорить.

При таких вводных ,да, в кулансе отказали бы 100%..

Сообщение от Alexes72

Заваривали закругляющуюся стенку гидроблока, на которой ребра жесткости. Мастер сказал, что производитель сделал эту стенку тоньше, добавив 2 ребра жесткости, но не помогло. На прошлой версии такой проблемы не было, а сейчас говорят, что по несколько машин в день с такой проблемой приезжает. Варили конечно не мой мехатроник. а поставили уже отремонтированный, а мой отправили в ремонт. Адаптировали. Едет нормально. Даже может получше чем было, плавнее, меньше толчков. Но алгоритм переключения мне кажется чуток изменился. Раньше стала включаться вторая, как мне показалось, и позже передачи идут вниз при замедлении. Посмотрим вобщем. Просто хотелось сделать скорее, машина очень нужна в эти дни. Так вроде парни достаточно квалифицированные. Из сервиса Новожилова рекомендовали их. К сожалению фото не сделал, телефона с собой не было.

На самом деле,лично меня только радует,что существуют адекватные альтернативы официальному дилеру.

Жаль,что в провинции с этим туго.


Насчёт "говорят, что по несколько машин в день с такой проблемой приезжает" - явно утрируют. Говорить можно что угодно.



А в каком конкретно сервисе делали мехатроник, можешь координаты/название озвучить?

И там дали какую то гарантию на ремонтированный мехатрон и его установку?

Сообщение от Alexes72

Мне кажется в куланце мне бы отказали по причине того, что перестал обслуживаться у официалов. Не знаю прав ли я, но я так думал. Тем более, если пропустил эту акцию, то вина полностью на мне. Теперь-то уж деньги отдал, что говорить. Заваривали закругляющуюся стенку гидроблока, на которой ребра жесткости. Мастер сказал, что производитель сделал эту стенку тоньше, добавив 2 ребра жесткости, но не помогло. На прошлой версии такой проблемы не было, а сейчас говорят, что по несколько машин в день с такой проблемой приезжает. Варили конечно не мой мехатроник. а поставили уже отремонтированный, а мой отправили в ремонт. Адаптировали. Едет нормально. Даже может получше чем было, плавнее, меньше толчков. Но алгоритм переключения мне кажется чуток изменился. Раньше стала включаться вторая, как мне показалось, и позже передачи идут вниз при замедлении. Посмотрим вобщем. Просто хотелось сделать скорее, машина очень нужна в эти дни. Так вроде парни достаточно квалифицированные. Из сервиса Новожилова рекомендовали их. К сожалению фото не сделал, телефона с собой не было.

а зачем они ее тоньше сделали?

Сообщение от earn

а зачем они ее тоньше сделали?

А сейчас "модно" проектировать и расчитывать нагрузки на детали компьютерными программами, а не в ходе реальных испытаний ещё на стадии производства.

Отсюда и огрехи/просчёты ,которые вылезают в ходе эксплуатации уже у пользователей. Кпп относительно молодая - вот и допиливают по мере поступления жалоб и предложений.

На первых парах им явно казалось ( в ходе теоретических расчётов) ,что облегчённые стенки выдержат заданное давление.

Практика выявила другое.

Естественно,раньше ( когда авто были не такими "нежными") просто не было подобных программ расчёта нагрузок на детали в теории и делали сразу с запасом прочности,что отражалось и на количестве сотен тысяч км без нареканий.


Сейчас эта схема ( сразу сделать "толстым"/с запасом) мало кому выгодна... Вот и делают на грани - облегчают где только можно, при этом пытаясь получить хорошие ттх и угодить евроэкологам.

Пользователю остаётся только выбирать : переходить на древние технологии ( выискивая производителей с такими) или довериться "инновационным" решениям ( уповая на поддержку в гарантию и постгарантию).


Последний варивнт вроде худо бедно работает - с 2007 года много чего допилили.

Кпп на самом деле отличная...вот только бы сразу изначально все те вливания произвели ,что сделали только к нынешнему году.

А так ,шлейф тех годов тянется всё ещё...

да уж, говно какое-то вокруг..

Сообщение от earn

да уж, говно какое-то вокруг..

Ну уж не говно точно. Я не считаю свой авто,в котором тси/дсг7 говном. Мне лично всё в нём нравится за его стоимость и вполне готов выполнять все условия производителя,чтобы иметь поддержку от них после гарантии ( всякое бывает - это техника).

Но инженеров явно загнали в очень узкие рамки все эти евроэкологи,маркетологи и т.п.

Отсюда огрехи на "зелёных" конструкциях.

Хорошо,что идут вперёд и делают работы над ошибками,а не тупо сворачивают производство,как поступали другие известные производители.

Новый ( относительно молодой) продукт - это более сложный путь,тем более если нет времени провести полноценные испытания по всем направлениям.

в целом говно)

Вон у нас уже один Ё мобиль сделал Новые технологии.

Сообщение от earn

в целом говно)

Что предлагаешь?))

Велик? Тойота?))

Сообщение от skodovodoff

Что предлагаешь?))

Велик? Тойота?))

п.с. я ездил на поло - пугали стучащими поршнями
езжу на тси/дсг7 - пугали турбинами,жором масла, сцеплением и мехатроном ...

Тем не менее всё как работало,так и работает.

Везение? Только ,если насчёт брака. По браку у меня только мелочь была.

Всё остальное работало и работает. Поэтому говна не вижу.


Говно для тех кто в серьёзный брак наступил и для тех,кто читает его отзывы. Естессно негативные.

Сообщение от skodovodoff

Говно для тех кто в серьёзный брак наступил и для тех,кто читает его отзывы. Естессно негативные.

Сказ о рождении стереотипа.