Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

Такого дилера как у тебя нужно на доску почёта форума.

Многие даже обсуждать ничего не хотят.

Так, но не так...
Косяков достаточно!
Перечислять могу много )

Сообщение от HeisenberG

Так, но не так...
Косяков достаточно!
Перечислять могу много )

Поверю на слово. Это для другой темы..

Случай замены всей кпп редкий.

Будем надеятся что новая зайдёт...
Потом отписаться не забудь.

Сообщение от skodovodoff

Если выключается кондёр и пропадают вибрации ,то это говорит о том,что при работе компрессора кондёра вибрирует вся силовая установка на своих опорах-подушках,на котором он (компрессор) установлен.

Уж к этому то не стоит придираться,если только от вибрации вас не трясёт в седле или вибрирует как от дизеля.

Тогда пришло время опоры смотреть/менять...

Не, вибрация точно от сцепы была, оно как бы проскальзывала. Я эти ощущения сврей пятой точной хорошо запомнил

Сообщение от skodovodoff

Поверю на слово. Это для другой темы..

Случай замены всей кпп редкий.

Будем надеятся что новая зайдёт...
Потом отписаться не забудь.

Это будет не скоро. Новая КПП будет идти из Чехии в районе трёх с половиной недель (так сказал ОД).

Сообщение от Morfeus199

Не, вибрация точно от сцепы была, оно как бы проскальзывала. Я эти ощущения сврей пятой точной хорошо запомнил

Включение кондиционера и сцепление не связаны никак.

А вот включение кондиционера вызывает повышение оборотов двигателя ( нагрузка) + сам компрессор создаёт дополнительные вибронагрузки = Так что кроме как вибрировать всей силовой установке
( двигатель с навесным) на своих опорах нечему.
Это подтверждает и тот факт,что при отключении кондёра всё в норме.

Тут ты уже придираешься к своей КП. Кроме не есть чему генерировать вибрации.

Читал форум vwts.ru..
Увидел такое заявление

Сцепление можно снимать и ставить без проблем, хоть новое, хоть с пробегом. В ELSA это прописано. Важно соблюдать технологию и заменить все детали подлежащие замене, в частности стопорные кольца

Вопрос к тем камрадам,у кого есть ELSA - написанному верить и это правда?(т.е. сцепление с пробегом можно снять провести некие манипуляции с ним ( например, почистить от коричневого дуста - продукта износа) и поставить без проблем обратно?)

Просто любопытно ,что в ELSA по этому поводу,т.к. где-то читал или в видео проскакивали,что повторный монтаж снятого сцепления не допустим по технологии.

Сообщение от skodovodoff

( например, почистить от коричневого дуста - продукта износа) .

а разве это не очищается некой технологией продувкой?

Сообщение от skodovodoff

Читал форум vwts.ru..
Увидел такое заявление

Вопрос к тем камрадам,у кого есть ELSA - написанному верить и это правда?(т.е. сцепление с пробегом можно снять провести некие манипуляции с ним ( например, почистить от коричневого дуста - продукта износа) и поставить без проблем обратно?)

Просто любопытно ,что в ELSA по этому поводу,т.к. где-то читал или в видео проскакивали,что повторный монтаж снятого сцепления не допустим по технологии.

А это не для механики написано?

Сообщение от Африка

А это не для механики написано?

Нет.
Там dq200 обсуждали.

Сообщение от кошан

а разве это не очищается некой технологией продувкой?

Официально нет никакой такой технологии.

"Продувку" от той коричневой пыли феродо через вентиляционное отверстие придумал товарищ UKV в те времена,когда сражался с вибрацией между 1ой и 2ой на dq200 своего Yeti. Ещё тогда по его той версии именно в ней была причина вибрации. Позже он признал ,что это не так ( в этой теме есть это обсуждение ).


А вот, например, на фордовской powershift есть официальная процедура по демонтажу сцепления с их робота, его очистки специальным средством от замасливание ( их КПП страдала от текущего сальника) и монтажа двойного сцепления обратно...