Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от dmdzh

Ну а уж трогаться все время в ручном режиме "как здесь научили"

dmdzh, вы по моему как и я уже здесь давненько, обсуждаем совместно особенности ручного режима, D и S.
За всё время обсуждения, ЛИЧНО Я не увидел КТО, В КАКОМ ПОСТЕ И КОГДА учил кого-либо ТРОГАТЬСЯ ВСЁ ВРЕМЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ.

Сообщение от кошан

dmdzh, вы по моему как и я уже здесь давненько, обсуждаем совместно особенности ручного режима, D и S.
За всё время обсуждения, ЛИЧНО Я не увидел КТО, В КАКОМ ПОСТЕ И КОГДА учил кого-либо ТРОГАТЬСЯ ВСЁ ВРЕМЯ В РУЧНОМ РЕЖИМЕ.

Да я тоже не помню чтоб советовали все время трогаться только в ручном, просто я давно ветку не читал, иногда посматриваю, подумал со слов автора поста может что пропустил )))

Сообщение от Anton_81

Ну а как двигаться по дворам, в D на второй или все-таки в ручном на первой, тут десятки страниц с этим обсуждением и единого мнения так и не выцепить. Ну ладно, бог с ним с ручным режимом, для меня проблема в этом скрежете просто на ровном месте при парковке на твердой поверхности вот думаю кто с таким сталкивался, что это такое может быть?

Ну по дворам как удобнее вам, если скорость мала, ниже 1 оборотов, то хоть лепестком скидывайте хоть ручкой, хоть в спорте катайте. Ну а скрежет если повториться то езжайте к дилеру. У меня когда сделала адаптация были толчки и лязг, как будто смыкалась цепа с запозданием при переводе селектора стоя на месте в разные режимы.

Сообщение от Anton_81

Т.е. я с салона забрал ее с пробегом 4 км. Мне надо было ее еще адаптировать таким образом? Изначально, примерно до пробега 5 тысяч, я не особо заморачивался, ездил просто в D только контролировал нажатие тормоза чтоб наверняка да на светофорах тыркался в ручном режиме.

Всё правильно..

Сообщение от Anton_81

В спорте она с нуля жестковато передачи подключала при торможении я не могу сказать что стало хуже и вот думаю это нормально или нет .

на то он и спортрежим - всё "пожёстче"

Сообщение от Anton_81

Поезжу как вы посоветовали, возможность такая есть каждый день, но что-то меня терзают смутные сомнения.

в шапке этоц темы описан процесс как можно ускорить процесс адаптации ( если что то не корректно пошло).

Сообщение от Anton_81

Да и этот скрежет, он чисто механический и он прямо сильно так меня напугал.

если есть скрежет - не стоит тянуть с обращением по гарантии.

Но не факт,что звук из кпп. Нужно проверять НЕ заочно,а на станции ОД.

Сообщение от Anton_81

Трогаться в ручном меня в этой теме научили.

Возможно не так понял условия ,в которых имеет смысл ручной режим ( камрад dmdzh выше озвучивал...).

В основном это очень малая скорость движения ( 5-11км/ч) ,тем более в тяжёлых условиях движения ,когда режим S и D, перейдя на 2ю передачу при 2000, - обратно на пониженную 1ю переходит только при практически полной остановке. Т.е. двигает автомобиль "игрой" сцепления 2 ( т.к. обороты при скоростях 5-10км/ч на 2-ой около ХХ...1000 )

А также ручной режим имеет смысл при необходимости исключить частые переключения между соседними передачами
( любыми) ,если условия таковы,что диапазон режима D (1000-2000) вынуждает мехатроник довольно часто за определённое время переключаться то вверх, то опять обратно вниз ( из-за узкого диапазона)..

Но в этом случае зачастую достаточно перейти в S
( хотя этот режим при спокойном плавном движении имеет достаточно высокую точку перкключения 3100об ,что больше подходит для динамичного/очень динамичного перемещения )..



Другими словами : камрад dmdzh достаточно популярно пояснил ситуацию с ручным : режим ,который стоит применять там,где ну явно НЕ хватает функций режима D ( малый диапазон оборотов) или S ( широкий диапазон).

Сообщение от skodovodoff

Другими словами : камрад dmdzh достаточно популярно пояснил ситуацию с ручным : режим ,который стоит применять там,где ну явно НЕ хватает функций режима D ( малый диапазон оборотов) или S ( широкий диапазон).

Да, именно так я и стараюсь использовать ручной режим, о чем я и прочитал в этой теме. Со скрежетом поеду как раз скоро на замену масла, может что и прояснится.

Сообщение от Anton_81

Со скрежетом поеду как раз скоро на замену масла, может что и прояснится.

...если не трудно,отпишись потому тут..

Сообщение от skodovodoff

...если не трудно,отпишись потому тут..

Кстати так и не ответил,есть ли у него режим автоторможения

Сообщение от skodovodoff

...если не трудно,отпишись потому тут..

обязательно!

Сообщение от whitesnake20

Кстати так и не ответил,есть ли у него режим автоторможения

...кстати,возможно ...тот звук генерируется при том самом "автоторможении" https://www.drive2.ru/l/490921497515262097/

готовлюсь нажать на педаль тормоза, машина становится колом со звуком ручника, и на экране максидота "Торможение при маневрировании" с восклицательной пиктограммой. Я от неожиданности момента даже не сразу понял, что произошло, подумал, где-то что-то цепанул. Вышел из машины. До стеллажей около 5см, я так всегда паркуюсь. Обошёл машину — всё в порядке.
Почитав о данном сообщении материал на просторах инета, выяснил, что это система помощи водителю. Работает она с парктрониками. Если скорость на низкой передаче при манёврах парковки достаточно высока (15-20 км/ч) и включен парковочный ассистент, а парктроники видят в красной зоне припятствия, а педаль тормоза не нажата, то в дело вмешивается автоматика и срабатывает данная система.

Сообщение от skodovodoff

...кстати,возможно ...тот звук генерируется при том самом "автоторможении" https://www.drive2.ru/l/490921497515262097/

Я знаю звук автоторможения)Раз почти в даром сработало,второй раз выручило.И хотя читал о сём,когда машина стала колом с ужасным скрежетом,первая мысль ударил кого то,хотя по зеркалам никого и в камере никого,но мысль такая на миг посетила)Потому задал вопрос о наличии сей функции