Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от whitesnake20

Кстати так и не ответил,есть ли у него режим автоторможения

Я банально пропустил, а не то что вы подумали. Автоторможение работает иначе.

Сообщение от кошан

С декабря по текущее время только в ТТ передвигаюсь, а мне аккуратно дергать вверх и вниз ручку нравится. Морозы и заснеженная и не чищенная дорога. ни D, ни S не включал с декабря. Режим - город.
Не думаю, что из-за ручного режима у Anton_81 проблема, просто ему не нравиться видима специфика работы агрегата.

В чем-то я согласен с вами, для меня это не идеал коробки, ручная была бы предпочтительнее но, таких машин в продаже не было. Но я уже привык поэтому и обратил внимание на изменения в работе.

Сообщение от Anton_81

В чем-то я согласен с вами, для меня это не идеал коробки, ручная была бы предпочтительнее но, таких машин в продаже не было. Но я уже привык поэтому и обратил внимание на изменения в работе.

Я в 2015 пересел с механики на дсг и сначала кое что мне не очень нравилось, например слабое торможение двигателем ну и ещё пару моментов, но ща проехав на ней 4 года и 70 тысяч, коробас полностью устраивает своими алгоритмами, ну только режим нужно подходящий подбирать, главное что есть выбор ТТ, Д, или Спорт. Очень приятно едет во всех диапазонах в связке с тси, и механику уже воспринимаю как жуткий анохранизм))) просто к дсг нужно чуть привыкнуть, прикасаться и будут понятны все ее нюансы, хотя ничего там сложного нет.

Сообщение от Anton_81

Ну ладно, бог с ним с ручным режимом, для меня проблема в этом скрежете просто на ровном месте при парковке на твердой поверхности вот думаю кто с таким сталкивался, что это такое может быть?

Было такое-же буквально на днях. Парковался с нескольких заходов задом в сугроб. Скорее всего переключил селктор в R слишком рано не дождавшись полной остановки авто и ХХ. В результате в какой-то момент тяга пропала и появился хруст, достаточно громкий. Даже проходящий мимо прохожий обернулся.
Тоже немного подсел и ездил после этого без музыки, прислушиваясь к работе коробки. Но никаких изменений к счастью не обнаружилось.

Думаю что просто задняя передача недовключилась и выскочила потом под нагрузкой. На предыдущей машине на механике бывало такое.

Сообщение от alsav

Было такое-же буквально на днях. Парковался с нескольких заходов задом в сугроб. Скорее всего переключил селктор в R слишком рано не дождавшись полной остановки авто и ХХ. В результате в какой-то момент тяга пропала и появился хруст, достаточно громкий. Даже проходящий мимо прохожий обернулся.
Тоже немного подсел и ездил после этого без музыки, прислушиваясь к работе коробки. Но никаких изменений к счастью не обнаружилось.

Думаю что просто задняя передача недовключилась и выскочила потом под нагрузкой. На предыдущей машине на механике бывало такое.

от такой привычки лучше избавиться...

Без вариантов - нужно через полную остановку. Это очевидно.

Сообщение от skodovodoff

от такой привычки лучше избавиться...

Без вариантов - нужно через полную остановку. Это очевидно.

Всегда интересовало, а разве никакой "защиты от дурака" (никому не в обиду - просто выражение такое) не предусмотрено?

Сообщение от vintos

Всегда интересовало, а разве никакой "защиты от дурака" (никому не в обиду - просто выражение такое) не предусмотрено?

защита должна быть, но это как с "упражнением" "трогаемся на ручнике" : если ручник поднят, включить D/R и отпустить педаль тормоза - то мехатроник таки спокойно себе начинает обычный процесс трогания (заторможенный ручником зад при этом проседает на пружинах от того,что сводятся накладки сцепления на "передней оси"). И только спустя несколько секунд ( но точно не меньше 5-8 - я считал)) - расжимает сцепление при включённом D/R и отпущенных педалях : всё - потуги прекращаются.
Чтобы тронутся вновь нужно опять из P/N в D/R иначе так и будет стоять на "нейтрали".

Поэтому - лучше не быть "дураком".
Тем более это не сложно. А подобные "функции" оставить реально для дела - вдруг раз в год запарка найдёт...

Сообщение от flashback

]

Давай вкратце о чем видео, честно говоря смотреть не охота. И особенно в ключе набивания количество просмотров! Если по делу, может и гляну. ИМХО.

Сообщение от vintos

Всегда интересовало, а разве никакой "защиты от дурака" (никому не в обиду - просто выражение такое) не предусмотрено?

Ну во первых защита от дурака это электроника. Ведь по сути управляем джойстиком. Но почему то в мануале это прописано. Назад переключаемся при полной остановке .
Может в ФЛ что поменяли в мануале или решили что и так всем понятно.