Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Povelitel

Если я поеду в другую контору где есть спец инструмент, на бу сцеплении в 20000 пробега смогут отрегулировать. Или новый покет сцепления обязательное условие?

Официально сцепление ставиться/монтируется один раз и ошибки не допустимы.

При монтаже происходит напрессовка и повторный монтаж не допускается.

Сообщение от Povelitel

Доброе время суток. Поменял комплект сцепления у официалов Красноярска (Гранада). Так как пропали нечетные резко. До резкой поломки все было отлично.

А не выясняли в чем была причина поломки? Случайно не игольчатый подшипник развалился?
И для статистики если не секрет много ли старое сцепление пробежало?

Сообщение от skodovodoff

Официально сцепление ставиться/монтируется один раз и ошибки не допустимы.

При монтаже происходит напрессовка и повторный монтаж не допускается.

Судя по видео с прошлой страницы как раз таки допускается.
Снимок экрана_2019-05-16_11-43-52.jpg
Да и при ремонте коробки вроде нигде еще не встречал что обязательно надо ставить новую сцепу.

Поеду 21 числа. Нечетные пропали на 112000. Заменил на комплект люк. Маховик проверил сам - не менял. Счас на 130000 поменял маховик, эта вибрация не ушла. Маховик ещё живой был. Притопить я любил. На 120000 чипанул. 1.4 теперь 175 коней, 300 ньютон. Тачкой доволен , будете менять сцепление , просите показать два чемодана спец инструмента! Как на видео. Чтоб так не попасть. Расскажу после вскрытия че там

Сообщение от alsav

Судя по видео с прошлой страницы как раз таки допускается.
Снимок экрана_2019-05-16_11-43-52.jpg
Да и при ремонте коробки вроде нигде еще не встречал что обязательно надо ставить новую сцепу.

В разделе ремонт уточни у тов.Новожилова ( ремонт дсг/МКПП)

Сообщение от skodovodoff

В разделе ремонт уточни у тов.Новожилова ( ремонт дсг/МКПП)

Зачем?)
При установке сцепления на вал запрессовывается подшипник центрального блина корзины. Хочешь сказать там какой-то особенный подшипник, который деформируется при запрессовке?

Сообщение от alsav

Зачем?)
При установке сцепления на вал запрессовывается подшипник центрального блина корзины. Хочешь сказать там какой-то особенный подшипник, который деформируется при запрессовке?

эта информация от официального источника - технического специалиста "Шеффлер Руссланд" (Luk - производитель сцеплений для dq200)

(https://drive.google.com/file/d/1LSd...w?usp=drivesdk статья на стр.33-44 )



поизучай информацию - официально сцепление устанавливается на один раз.
Поэтому требует умения/опыта,специнструмента.


Не веришь - напиши в представительство vag. Там разъяснят наверняка.


А проявляя самодеятельность можно в гараже что угодно хоть десять раз снять-поставить.
Другой вопрос ,что соответствовать технологии это уже не будет..
Чисто эксперимент.

Сообщение от skodovodoff

поизучай информацию - официально сцепление устанавливается на один раз.

Поизучал.
Есть такой вот документ:
Снимок экрана_2019-05-16_21-30-01.jpg
Официальный мануал от производителя к тому самому специнструменту для замены сцепления, если не ошибаюсь. Почитать вот тут например можно https://www.repxpert.ru/ru/mediadocu...r-2CT-VW-PC/ru
Никаких упоминаний об одноразовости установки сцепления там я не нашел, как и в видео выше. Зато на стр. 39 сказано, что максимальный момент при запрессовке не 9, а 12Нм.
Снимок экрана_2019-05-16_21-31-21.jpg
Каждый конечно сам волен выбирать себе авторитетный источник, но что-то мне подсказывает, что если кто-то послушает очередного "специалиста" и установит корзину с моментом 9Нм вместо положенных 12и - ничего хорошего из этого не выйдет...

ps: Каким вообще боком Шеффлер Руссланд относится Luk-у? На сайте у них сказано что вроде-бы только поставками занимаются, не более.

Сообщение от alsav

Поизучал.
Есть такой вот документ:
Снимок экрана_2019-05-16_21-30-01.jpg
Официальный мануал от производителя к тому самому специнструменту для замены сцепления, если не ошибаюсь. Почитать вот тут например можно https://www.repxpert.ru/ru/mediadocu...r-2CT-VW-PC/ru
Никаких упоминаний об одноразовости установки сцепления там я не нашел, как и в видео выше. Зато на стр. 39 сказано, что максимальный момент при запрессовке не 9, а 12Нм.
Снимок экрана_2019-05-16_21-31-21.jpg
Каждый конечно сам волен выбирать себе авторитетный источник, но что-то мне подсказывает, что если кто-то послушает очередного "специалиста" и установит корзину с моментом 9Нм вместо положенных 12и - ничего хорошего из этого не выйдет...

Не увидел упоминание не означает,что этой информации нет.

По моменту в 9Нм - ты так говоришь будто речь о 90Нм.

9Нм меньше ,чем 12Нм. И если фигурирует информация о напрессовке 9Нм ,то значит этим моментом оно напресуется на вал.

Хуже всегда бОльший,чем это необходимо момент. Как раз это может привести к поврежлениям.

Сообщение от alsav

ps: Каким вообще боком Шеффлер Руссланд относится Luk-у? На сайте у них сказано что вроде-бы только поставками занимаются, не более.

Luk входит в Шеффлер.
Шеффлер Руссланд - это представительство Шеффлер в России.

Таким боком .

Сообщение от skodovodoff

Не увидел упоминание не означает,что этой информации нет.

По моменту в 9Нм - ты так говоришь будто речь о 90Нм.

9Нм меньше ,чем 12Нм. И если фигурирует информация о напрессовке 9Нм ,то значит этим моментом оно напресуется на вал.

Хуже всегда бОльший,чем это необходимо момент. Как раз это может привести к поврежлениям.

Опять какой-то спор нездоровый.
Не увидел - означает что то о чем говорит спец из статьи нету в мануале.
По моментам: если запрессовать с моментом 9Нм, а окажется что нужно 12-ю - корзина будет посажена не до конца, т.е. изменятся зазоры, которые выставляются кольцами. Там же 0.1мм точность надо соблюсти, ппц технологии сам же говоришь.
На самом деле там даже на первый взгляд довольно много нестыковок в напутствиях спеца и мануале. Например про смазку он говорит что вообще ни-ни, а в мануале целый абзац как и что смазывать. Или про повреждение подшипника коробки при запрессовке моментом > 9Нм тоже ничего нет, да и вообще это как-то бредово звучит.

В общем если спор в контексте попадает ли коллега на новое сцепление при снятии старого - так пусть он сам и принимает решение. Ссылки все даны где что смотреть.
А доказывать кому-то что-то еще раз повторюсь мне не особо интересно.