Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от alsav

В общем если спор в контексте попадает ли коллега на новое сцепление при снятии старого - так пусть он сам и принимает решение. Ссылки все даны где что смотреть.
А доказывать кому-то что-то еще раз повторюсь мне не особо интересно.

Тут согласен.
Информация есть - решение конечно же за владельцем.

Доброго времени суток.
Что-то коробка на моем автомобиле (DSG-7) слишком "овощно" адаптировалась, или не знаю как это правильно обозвать после ремонта мехатроника. Работает нормально, но как-то еще раньше стала переключаться вверх. В итоге нередко оказываюсь в ситуации типа: еду в горку скорость меньше 50 а передача 5. При этом на пониженную не торопиться переключать. В итоге, когда добавляешь газа чуть больше чем минимально слышен небольшой звон (когда едешь вдоль препятствия), как я бы сказал, если бы речь шла о ГАЗ-3102, что пальцы стучать, когда хочешь на 3 передаче на горку покруче заехать. Когда переходишь в режим "спорт" передача перескакивает на 2 вниз, раньше перескакивала на 1. У кого-то есть что-то подобное? Само собой, когда едешь в спорте ничего подобно нет, т.к. машина идет "внатяг".

Сообщение от Alexes72

Доброго времени суток.
Что-то коробка на моем автомобиле (DSG-7) слишком "овощно" адаптировалась, или не знаю как это правильно обозвать после ремонта мехатроника. Работает нормально, но как-то еще раньше стала переключаться вверх

есть же несколько способов изменить ситуацию:

1) "агрессивно" / с глубокими ,резкими нажатиями на "газ" поездить в D несколько дней - лучше по трассе или пустым городским дорогам

2) пункт 1) шапки темы

3) пункт 9) шапки темы.

Отчитаюсь об окончании (надеюсь) эпопеи с ДСГ начатой в марте.
В начале марта заменил плату на мехатронике (сгорела - пропала связь с коробкой передач) - 35 т.р. и 1,5 часа по времени.
С прошлого лета (пробег был около 155 т. км.) появилась небольшая, но неприятная вибрация при резких ускорениях. Если тапку шибко сильно не давить - всё было в норме. В режиме S на высоких оборотах разгонялась без вибраций ровно и напористо. Осенью поехал к ОД - приговорили сцепление, в гарантии отказали, так как пробег к тому моменту был за 160 т. км. Цену за замену озвучили больше 60 т. р. Взял паузу. Как оказалось на полгода. За это время поведение машины не менялось.
Пробег подбирался к 190, отремонтировал мехатроник и начал готовится к замене сцепления, мониторил ремонтников и цены. Купил в конце апреля сцепление от LUK и нашёл по отзывам на Д2 ребят для замены. Пару недель назад Вася зафиксировал ошибку, что достигнут предел износа фрикциона 2 и на чётных передачах при нагрузках началась пробуксовка.
Во вторник приехал на замену, сняли коробку и увидели мёртвый маховик (был к этому готов, но в душе надеялся на чудо). В маховике есть игольчатый подшипник, который высыхает, разваливается и начинает задирать вал коробки. У меня подшипник был сухой, но вывалиться ещё не успел. Задиры на валу уже были но минимальные и в зачаточном состоянии.
В итоге по ценам:
Сцепа - 20700 р. (купил на zzap), маховик - 20000 р. (мало Б/У оригинал), замена - 8000 р.
Едем дальше.

Сообщение от Штурман Жорж

Отчитаюсь об окончании (надеюсь) эпопеи с ДСГ начатой в марте.
В начале марта заменил плату на мехатронике (сгорела - пропала связь с коробкой передач) - 35 т.р. и 1,5 часа по времени.
С прошлого лета (пробег был около 155 т. км.) появилась небольшая, но неприятная вибрация при резких ускорениях. Если тапку шибко сильно не давить - всё было в норме. В режиме S на высоких оборотах разгонялась без вибраций ровно и напористо. Осенью поехал к ОД - приговорили сцепление, в гарантии отказали, так как пробег к тому моменту был за 160 т. км. Цену за замену озвучили больше 60 т. р. Взял паузу. Как оказалось на полгода. За это время поведение машины не менялось.
Пробег подбирался к 190, отремонтировал мехатроник и начал готовится к замене сцепления, мониторил ремонтников и цены. Купил в конце апреля сцепление от LUK и нашёл по отзывам на Д2 ребят для замены. Пару недель назад Вася зафиксировал ошибку, что достигнут предел износа фрикциона 2 и на чётных передачах при нагрузках началась пробуксовка.
Во вторник приехал на замену, сняли коробку и увидели мёртвый маховик (был к этому готов, но в душе надеялся на чудо). В маховике есть игольчатый подшипник, который высыхает, разваливается и начинает задирать вал коробки. У меня подшипник был сухой, но вывалиться ещё не успел. Задиры на валу уже были но минимальные и в зачаточном состоянии.
В итоге по ценам:
Сцепа - 20700 р. (купил на zzap), маховик - 20000 р. (мало Б/У оригинал), замена - 8000 р.
Едем дальше.

Стало быть первичный вал и игольчатый подшипник не меняли?

Сообщение от Alexes72

Стало быть первичный вал и игольчатый подшипник не меняли?

Первичный вал был с небольшими некритичными потёртостями, решили, что ничего страшного в этом нет. Подшипник заменили.

Сообщение от Alexes72

Стало быть первичный вал и игольчатый подшипник не меняли?

игольчатый меняют обязательно!

а на вал ставят втулку - расточив повреждённое место вала ( в разделе ремонт "от Новожилова" есть фотоотчёты)

У меня сейчас пробег 68 тысяч машина 2016 года и уже не на гарантии, примерно с 29 тысяч пробега началась периодическая легкая вибрация и как будто легкий провал оборотов при переключении с 1 на 2 и при резком ускорении с маленькой скорости, начинается вибрация только после пробок (даже если пользоваться ручным режимом и избегать постоянных переключение 1-2-1) или после интенсивной езды и то не каждый раз, дилерам так и не удалось это все выявить (потрачено на диагностику не одна тысяча рублей, а во время ТО и тестовых поездок не проявлялась не разу), с 29 до 68 тысяч вибрация сильнее не стала, тест на износ делал вроде как и не скачут обороты, в режиме S с тапкой в пол уверенно стартует, скрежета, воя и прочих шумов при обычной эксплуатации нет, чипа нет, я вот думаю сколько еще проживет сцепление? И если допустим его менять в ближайшие 10 тысяч где гарантия что вибрация не появится опять тысяч через 25-30? Совершенно не хочется впустую потратить тысяч 40 или сколько сейчас стоит замена сцепления под ключ не у официалов естественно?

Сообщение от Yakimono

Совершенно не хочется впустую потратить тысяч 40 или сколько сейчас стоит замена сцепления под ключ не у официалов естественно?

Совсем что ль читать лень, тремя постами выше писали цену замену.
Ездите и не парьтесь, охота сделайте адаптациию.

Ну вот да. Поэтому и возник вопрос. Знаю, что подшипник меняется при замене сцепления вне зависимости от его состояния.