Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Ещё для информации в 2017 году залита новая прошивка дилером по бесплатной сервисной акции и было снижено давление с 60 бар до 52 , но не помогло...

Сообщение от Miha 46

нашелся хороший человек и посоветовал провести ремонт, а именно поставить новый ремкомплект или гидроаккумулятор с переходником немецкой фирмы Kinergo,который полностью избавляет от проблемы нарушения герметичности корпуса мехатроника.Цена вопроса: 14р запчасти(мастер редиска себе подогрел 3р, цена у производителя 150 долларов и 8р. за работу).Поэтому советую всем у кого диагностируются ошибки по герметичности мехатроника, заказывайте сами у производителя,не переплачивая никому, потому что замена только гидроплиты полностью проблему не решает, она появится снова в будущем.Сейчас радуюсь что ласточка на ходу и попробую скинуть фото упаковки и самого ремкомлекта.

да, было бы не плохо более подробно - информация пригодится.
По-любому это лучше ,чем 100т.р. за новый...



О таком переходнике читал где-то на Drive2...
https://kinergo.ru/produkciya/oborud...?clear_cache=Y


вот оно

Подскажите как скинуть фото сюда? Это немного не то , у меня этот переходник,который сначала вкручиваются идёт уже с отверстиями,т.е.ничего высверливать не нужно.

А так в общем производитель этот.

Сообщение от Miha 46

Подскажите как скинуть фото сюда? Это немного не то , у меня этот переходник,который сначала вкручиваются идёт уже с отверстиями,т.е.ничего высверливать не нужно.

фото можно вставить через хостинг ,например, этот http://m.vfl.ru ( там - 1)вставить фото ; 2) загрузить)


фото вставь туда ,а ссылку сюда ( ссылку бери оттуда для форумов - номер 2)

https://photos.app.goo.gl/JJYsTdxmqs43uNg77

сегодня поеду масло менять на 6500 км.
заодно "выскажу" претензии по коробке и не только:
но для упрощения диагностики опишу волнующие меня симптомы, может кто сталкивался:
-При разгоне "в пол" появляется резонанс, особенно когда по волнам (длинным,плавным) разгоняешься. В момент этого волнения гул и резонанс идут по синусойде ,т.е. на волне морда авто идет вверх, потом волна спадает и колеса идут вниз и сразу по кузову резонанс. Ощущения как , вибрирующий телефон прижали к торпеде авто. Сумбурно, но может кто сталкивался...
-гул при езде накатом на второй передаче.
-при разгоне внатяг на оборотах 2000 и выше на руле и ручке кпп легкая вибрация и разгон НАТУЖНЫЙ.
-натужный разгон это еще одна претензия.

Всем привет.
Закончу здесь рассказ о моих проблемах с мехатроником.
Начало тут - http://www.octavia-club.ru/f/A7/2352...76#post1084001
Продолжение тут - http://www.octavia-club.ru/f/A7/2352...77#post1084212
В итоге катался неделю без проблем и изучал на драйве отзывы о ремонтниках мехатроника. Сохранил себе ссылки на пару контор, на всякий случай. В итоге вчера встал опять с теми же ошибками + ошибка "Неисправность коробки передач, в ремонт!" (которая потом пропала) и полностью обездвиженный. Удачно оказался в 5-ти километрах от одного из присмотренных ремонтников. Позвонил, описал проблему, сказали - привози, будем разбираться. Дальше эвакуатор и через 15 минут меня закатили в бокс. Начали сканировать - ОДИС не видит коробку. Принесли рабочую плату мехатроника, подсоединили к ней мой разъём - коробка тут же определилась. 1,5 часа на замену платы и заливку ПО с моего мехатроника, потом адаптация, 35 т. руб. и я снова на ходу.
Едем дальше.)

Сообщение от Ztaseg

сегодня поеду масло менять на 6500 км.
заодно "выскажу" претензии по коробке и не только:
но для упрощения диагностики опишу волнующие меня симптомы, может кто сталкивался:
-При разгоне "в пол" появляется резонанс, особенно когда по волнам (длинным,плавным) разгоняешься. В момент этого волнения гул и резонанс идут по синусойде ,т.е. на волне морда авто идет вверх, потом волна спадает и колеса идут вниз и сразу по кузову резонанс. Ощущения как , вибрирующий телефон прижали к торпеде авто. Сумбурно, но может кто сталкивался...
-гул при езде накатом на второй передаче.
-при разгоне внатяг на оборотах 2000 и выше на руле и ручке кпп легкая вибрация и разгон НАТУЖНЫЙ.
-натужный разгон это еще одна претензия.

По своей 1.8 на шипах могу сказать следующее.
При кикдауне в текущее время года машина может набирать обороты до отсечки, но не передавать крутящий на колеса, во избежание бесконечной шлифовки дороги.
То же самое при обгонах. Если машине не хватает зацепа то прожим педали газа может не привести к набору скорости и создается ощущение "натужности" набора скорости.

Гул при езде накатом, как мне помнится, норма для дсг. В той или иной мере.

По вибрации не скажу.

Так что есть подозрение что все претензии (кроме вибрации) это адекватная работа мозгов машины и особенности дсг как механики в целом. Поправьте если я ошибаюсь.

немного не то про натяжный разгон. Это при простом разгоне с 2000 оборотов без кикдауна. натужно едет авто, как будто прицеп сзади. я еще сегодня прокачусь на тестдрайвовской 1.8 . сравню.

Сообщение от Murz

По своей 1.8 на шипах могу сказать следующее.
При кикдауне в текущее время года машина может набирать обороты до отсечки, но не передавать крутящий на колеса, во избежание бесконечной шлифовки дороги.
То же самое при обгонах. Если машине не хватает зацепа то прожим педали газа может не привести к набору скорости и создается ощущение "натужности" набора скорости.

Гул при езде накатом, как мне помнится, норма для дсг. В той или иной мере.

По вибрации не скажу.

Так что есть подозрение что все претензии (кроме вибрации) это адекватная работа мозгов машины и особенности дсг как механики в целом. Поправьте если я ошибаюсь.