Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Lumi

Всего 10 км надо? И по сколько держать педаль газа в одном положении или беспрерывно изменять силу нажатия?

4-5 передачи по 3-4км в районе 2-2.5 тыщ оборотов примерно. Сначала на одной проедь, потом на другой.

Сообщение от landru

На днях задёргалась машина при нажатом тормозе. И ехать начинает плохо - дёргается. Инет, форумы. "Адаптацию" по немецки (газ до пола при включённом зажигании и 35 секунд) делал два раза. На тормозе не дёргается. Но стартует также плохо.
Съездил к оф.дилеру (Злата н.новгород) - не понял пацана-компьютерного-диагноста.
Адаптацию он делать отказался, сославшись на то, что возрастёт давление на шпильки и мехатроник поломается. И, типа, "она же сама адаптируется! И при истончении дисков в том числе! И тут же - адаптацию (полную) сделаю, если замените сцепление - (тут, типа, самоадаптирующаяся коробка не сможет адаптироваться к новым дискам). Цена - 50-60 тыс (комплект сцепления 40-50 тыс. и работы 9.5-11 т.р.)

Пацана не понял, как противоречащего сам себе (и искал он ответы, как обычно, на форумах).

Понятно, сцепление надо менять (пробег 122 т.км). Но! Со слов того же пацана сцепление изношено на 50% (всего!). Кое-какие ошибки по машине распечатал, отдал. По коробке там ошибок нет. Толщину дисков указал - Д2 3.2 мм, Д1 4 мм. Плюс "выявлена вибрация сцепления К2" и "визуально присутствует звук со стороны маховика".

Мастер-приёмщик сказал - ездите! Машина же на ходу. Хоть год ездите. Как надумаете, приезжайте - всё поменяем (за деньги, под гарантию не подхожу).

Что сейчас делать? Как работает ДСГ7 при износе сцепления? (описание скачал и честно прочитал - туфта без ответов). Даст ли что либо адаптация полная (с двумя частями) - то есть, подвинутся ли диски поближе, чтобы не было дёрганий при старте? Или ... - как работает самоадаптирующаяся коробка? Она их не пододвигает автоматически при износе, что ли?
Пацану тому со златы, ищущему тут же ответы в форумах, доверия нет.
Или в другой официальный сервис шкоды съездить, и ещё 1200 р. отдать? А если там такой же "специалист"?

Спасибо за конкретные рекомендации!

1) у тебя пробег 122тыс.км и сцепление ещё родное с завода ( не менялось до этого )?
Пробег город/трасса в процентах какой?

2) пацана того из златы в покое оставь.) Приспичит - едь к другому ОД ( если выбор есть),если доверия пацанам нет (шпильки,форум и т.д.)

3) Что сейчас делать?
Прочитай шапку темы этой.

Там есть тест на физический износ.
Если результат положительный ( согласно теста есть проскальзывание) - скоро ждёт замена.

Если есть у кого-то знакомого "Вася диагност" - диагностика только подтвердит это: максимальный крутящий момент на проблемном сцеплении будет указан ниже ,чем положенный 250Нм.





Вот -тынц- почитай историю камрада Astrix'a с похожей ситуацией.
Пробег у него был 132.000км,когда одно из сцеплений начало капризничать. Обращался он к ОД. Сделали базовую установку после диагностики и тестовых поездок. Помогло не на долго.

В итоге:поездив ещё немного на 160.000+км он поменял сцепление за свой щёт и проблемы решились так сказать

Сообщение от skodovodoff

В идеале, переключение на 2-ю и должно быть позже,чем это обычно происходит в D ( на около 1000 об - ради экономии топлива).

Когда появляется нагрузка ( изменение параметров) ,то мехатроник на 2-ю переходит позже. И это нормально,т.к. раннее повышение передачи снижает текущие обороты,что приводит к расжатию сцепления,если обороты и так малы.

Спасибо за информацию

Но как-то не очень приятно долгое время ехать на первой

А что там в итоге со звуком "совы" решили? Что именно гудит, и чем грозит?
Просто суть такая. Я этот звук слышал тысяч с 3-х км минимум. Но никогда не предавал значения. Дело в том, что предыдущий авто с автоматом при езде с прижатым тормозом издавало такой же звук. Просто 1 в 1, но там это бесспорно были колодки. Тут я этот звук тоже списывал на колодки пока не заметил, что и без нажатого тормоза он тоже есть. Тогда и пошел в интернет. Понял, что исправляется заменой сцепления, но точного источника звука так и не узнал.


Сейчас пробег 24к. Звук имею периодически. То пару недель не услышу вообще, то целый день может гудеть. В 4 из 5 случаев слышу его при движении задним ходом. Чаще всего при парковке и соответствующем толкании вперёд назад. Возможно это субъективно из-за приглашенной музыки и повышенного внимания, но пробовал слушать в пробках, не получается услышать. Хотя бывало слышал и без толканий. Просто при начале движения задним ходом. При переключениях передач не слышал ниразу.

Какой-либо внятной закономерности от внешних факторов не выявил. Но при этом за 24к пробега никакого прогрессирования звука не замечено. Частота появления и громкость на прежнем уровне.
При этом в остальном к коробке претензий никаких. Разгон плавный. Передачи щелкает моментально. Вибраций нету.

Вот собственно поэтому и вопрос, что это вообще? Просто не знаю что сейчас делать.

Сам по себе звук меня не напрягает. Пытаться бодаться с ОД на предмет замены сцепления по гарантии времени нету, да и желания особо тоже. Ибо просто приехать и показать проблему врятли получится. Искусственно вызвать звук у меня не получилось. Далеко не факт что он будет, когда приеду к ОД. Да и откровенно не хочется без явных проблем ковырять узлы заводской сборки.
Поэтому если звук сам по себе кроме звука ничего за собой не несёт, то и бог бы с ним. Не напрягает ни разу.

С другой стороны такие звуки от хорошей жизни тоже не появляются. До конца гарантии меньше года. Будет ну очень обидно сразу после её окончания встрять с коробкой...

От звука "совы" ни у кого кпп ещё не встала. Чисто аккустичемкий дискомфорт.

Есть возможность заменить сцепление по гарантии - хорошо.

Главное - чтобы хуже не сделали. Некоторые ОД это умеют.


А судя по этому

. В 4 из 5 случаев слышу его при движении задним ходом. Чаще всего при парковке и соответствующем толкании вперёд назад. Возможно это субъективно из-за приглашенной музыки и повышенного внимания, но пробовал слушать в пробках, не получается услышать. Хотя бывало слышал и без толканий. Просто при начале движения задним ходом. При переключениях передач не слышал ниразу.

то точно не стоит придираться к авто и кпп. Тем более запускать туда шаловливые ручёнки работников ОД.



П.с
Также стоит исключить привычку катать с поджатым тормом

Дело в том, что предыдущий авто с автоматом при езде с прижатым тормозом издавало такой же звук.

Сообщение от ALEXей

А что там в итоге со звуком "совы" решили? Что именно гудит, и чем грозит?
.

А бил ли мальчик?
Похоже накручиваете себя.

1) у тебя пробег 122тыс.км и сцепление ещё родное с завода ( не менялось до этого )?
Пробег город/трасса в процентах какой?

Пробег 123 т.км, родное с завода. Город трасса 75/25 процентов.

Прочитай шапку темы этой. Там есть тест на физический износ.
Если результат положительный ( согласно теста есть проскальзывание) - скоро ждёт замена.

Нихера не понял этого теста. Сегодня попробовал. На всех передачах от 4 до 7.
6 передача, 1500 оборотов. Жму газ до пола. Машина начинает ехать и ехать и вообще вразнос! И обороты медленно так 1800, 1900, 2100. И скорость уже под 160 км.
НО! Это же ЕСТЕСТВЕННО! Газ до упора - это любая машина разгоняется! И обороты естественно растут!
Тут как будто чего-то не хватает, - в этом "тесте" на износ сцепления. При повышении газа обороты не могут не расти! И скорость не может оставаться постоянной! Иначе - для чего же педаль газа тогда?
Не хватает - должно быть что-то типа - "утопил педаль газа, обороты подпрыгнули, а машина как ехала, так и едет себе, на тех же 80 км/час." - вот тогда можно сказать, сцепление проскальзывает.
А когда при утоплении педали газа до упора машина "выстреливает", очень быстро разгоняется дальше, обороты, соответственно, растут - никакого "проскальзывания тут нет.

Если есть у кого-то знакомого "Вася диагност" - диагностика только подтвердит это: максимальный крутящий момент на проблемном сцеплении будет указан ниже ,чем положенный 250Нм. - нету пока.


Вот -тынц- почитай историю камрада Astrix'a с похожей ситуацией.
Пробег у него был 132.000км,когда одно из сцеплений начало капризничать. Обращался он к ОД. Сделали базовую установку после диагностики и тестовых поездок. Помогло не на долго.

К ОД больше не буду обращаться. Куланц всё равно не светит никак. Есть братан со своим автосервисом - рекомендует менять сцепление целиком. Пока в 20 т. это укладывается.

Спасибо за ответы!

Вот это -
3. Двигаясь на 6-ой (шестой) передаче удерживайте обороты двигателя примерно 1000 - 1500.
4. Полностью нажмите на педаль газа, не активируя при этом режим Kickdown.
5. Следите за показаниями тахометра (обороты двигателя).

- как надо понимать выполнять? Газ до пола и одновременно тормоз нажимать, что ли? Чтобы обороты не выросли за 1500?
Или как?

20к за сцепу с работой? Бросовые цены прям. Меняй конечно, пробег такой, что всё равно скоро вынужден будешь менять, это расходник.
Да и дёшево, тебе я так понимаю по знакомству сделают не спустя рукава.

Я бы поменял.