Тема: Техническое обслуживание и ремонт своими руками.

В этой теме будем выкладывать фото и видеоотчеты о ремонте и ТО своими руками.


Я думаю тема будет важна,так как многим фигачить за несколько верст к ОД чтобы заменить лампу не вариант.

Для замены лампочки поворота понадобится: лампочка N10776302 и заглушка 5L0998295, снять бампер, снять фару и вырезать заглушку лампочки поворота.

Вложение 64619

1.Двигатель.
Замена масла
Замена воздушного фильтра
Замена воздушного фильтра (1,2)
Турбина + дроссельная заслонка
Замена свечей
Моменты затяжки пробки поддона, свечей, дисков
Очистка дроссельной заслонки

2.Коробка передач.
Замена масла в механической коробке

3.Тормозная система.
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Последовательность прокачки тормозов


4.Ходовая.
Замена стойки стабилизатора
Замена подшипника передней ступицы
Параметры углов сход развала для всех типов подвески

5.Кондиционер.
Замена подшипника компрессора кондиционера
Очистка системы кондиционирования

6.Кузов.
Снятие хромированной окантовки решетки радиатора
Снятие наружной ручки двери
Снимаем передний бампер 1 Снимаем передний бампер 2 Снимаем передний бампер 3
Снимаем задний бампер
Замена лобового стекла
Снятие зеркала заднего вида.
Снять накладку лючка бензобака.
плюс видео по замене замка заливной горловины https://www.youtube.com/watch?v=a1IxOXUmdZE


7.Электрика
Блоки предохранителей
Установка ПТФ (комплектация Актив)1 Установка ПТФ (комплектация Актив)2 Установка ПТФ (комплектация Актив)3
Подключение радар-детектора
"BOLERO"подключение камеры заднего вида
Замена би-ксеноновой лампочки


8.Самоделки.
Силуминовая втулка зеркала часть 1
Силуминовая втулка зеркала часть 2
Укорачиваем мешалку

9.Салон
Замена фильтра салона
Ремонт шестерни климата

Замена руля.
Демонтаж центральных дефлекторов
Добавление 3-го (среднего) подголовника в заднюю спинку

10.
http://www.octavia-club.ru/f/A7/3364...ogo-intervala/

Вот тут обсуждали http://www.octavia-club.ru/f/A7/3220...p48#post984629 можно и еще раз вопрос поднять.

Сообщение от valli

На ТО у дилера вместе с маслянным фильтром поменяли маслосливной штуцер 06L115678Q. Его обязательно менять при замене фильтра?

не обязательно, но время от времени лишним не будет

Пробег уже больше 100000. И меня не миновала "беда" с климатом. Однажды заметил, что температура у водителя регулируется, а у пассажира только горячий воздух. За неделю до этого услышал сильный треск никак не мог понять сначала что это. Потом начал изучать вопрос. Вот отчеты. Всем парням спасибо за экономию времени и сил: https://www.drive2.ru/l/481666633266364541/ https://www.drive2.ru/l/460386685222387931/

Напишу свой.
Окрутил пару барашков под бардачком, снял мягкий поддон, шестерня лежала в нем, целая и невредимая, как и ожидалось. Защелкнул на место. Вылетела спустя неделю. Понял что нужен ремонт. Взял нержавейку, толщина 0,5 Заготовки.jpg, сделал заготовки. Загнул, отрезал уголки, чтобы не торчали Готовые уголки.jpgЗашкурил. обезжирил и приклеил на Космофен (момент тоже подойдет). Результат:Пассаж 1.jpgПассаж 2.jpgПассаж 3.jpgПассаж 4.jpg Надо отдать должное производителю. пластик хороший, держится очень крепко, пассатижами пробовал на прочность не отрывается. Сходил, установил. все понравилось.
Заглянул на водительскую сторону и увидел, что там шестерня при касании упора уже начинает вылазить (видео ниже). Осталось недолго. То же самое сделалВод 1.jpgВод 2.jpgВод 3.jpg и с ней. Только пассажирская сама выпала, а эту поддел отверткой, достал и по той же схеме. Шестерни разные. если сразу будете обе делать, то не перепутайте. У пассажира крупнее шестерня, у водителя диаметр меньше.

Откуда проблема? Конструкция сделана так, что шестерня упирается в упор на корпусе, но упирается в самую верхнюю его часть. Со временем верхняя часть упора подтачивается и шестерня все больше и больше начинает по упору соскальзывать вверх и однажды соскакивает. Ситуацию усугубляет смазка, которая вылазит/вытекает из корпуса и по смазке шестерня еще быстрее начинает соскальзывать с упора.

Рекомендации по защелкиванию. Лечь на спину прямо на порог авто, головой на коврик. Все становится видно. Зажигание включить. И можно будет дотянуться до крутилок температуры. Вращая крутилку увидите как механизм вращается. Чтобы было легче вставить шестерню лучше дождаться когда механизм займет среднее положение и выключить зажигание. Тогда вставить шестерню будет легче. Я делал так на водительской стороне, иначе не мог попасть. На пассажирской без этих манипуляций защелкнул.

Из разбора. С водительской только снял воздуховод, который дует на ноги - один саморез. С пассажирской только снимал шланг охлаждения бардачка и все. Больше никаких разборок.

Когда все собрали делаем калибровку климата: одновременно нажимаем две клавиши обдув вперед и А/С на несколько секунд, запускается калибровка.

Водительская сторона до ремонта (видно как соскальзывает шестерня упираясь) https://drive.google.com/open?id=1UA...8bUs1npfXQTdAW
Так стало с водительской стороны после ремонта https://drive.google.com/open?id=1-O...Qk2A4nkNHI-FxQ
Так стало с пассажирской стороны после ремонта https://drive.google.com/open?id=1iO...D_DpA8UShiIR6C

Времени на сам ремонт ушел час на все про все. Стоимость 0 рублей. Ремонт у дилера с заменой в сборе обойдется от тысяч 6 с одной стороны.
Узел в сборе стоит 4-5 тысячи или 1,5 б/у на Авито.

alsav давайте слелаем так, пост ваш переношу в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3688...51#post1092699 тем более ноги этой шестеренки растут оттуда, обсуждайте сколько влезет как это лучше и красивее сделать. В этой теме выложите свой отчет по ремонту, пусть будет два разных подхода.

Почему-то в комплектации, которая мне досталась у передних ковриков не было клипс креплений к полу (хотя сами штырьки в полу были установлены). Из-за этого коврики, особенно водительский постоянно съезжали со своего места и приходилось все время их поправлять. Коврики типа NORPLAST NPA11C81400 (https://www.autodoc.ru/man/5977/part/npa11c81400) со словом PUSH в местах установки фиксаторов.

Данное обстоятельство меня очень сильно напрягало, и в какой-то момент было решено разобраться с проблемой.
В общем открыл каталог, нашел подходящие под крепления клипсы, состоящие из 2-х деталей: 3C0 864 521 9B9 и 3C0 864 523 9B9, и заказал комплект. Но когда получил, оказалось что клипсы эти не подходят и чтобы их установить надо делать в коврах отверстия.
Это конечно же меня не устроило, но и правильные клипсы найти не получилось. Поэтому решено было на основе оригинальной запчасти сделать "заменители".

Получилось так: Снимок экрана_2019-04-06_19-18-15.jpg

А это готовые детальки: IMG_20190406_182611.jpg

Теперь все защелкивается, сидит на своих местах и никуда не съезжает .
Если кто-то захочет повторить, тут весь проект с исходниками: https://drive.google.com/file/d/1_gB...5YhphVwaU-ZI2T. Печатал пластиком ABS и соплом 0.4мм. Высота слоев 0.2мм.

Сообщение от alsav

Почему-то в комплектации, которая мне досталась у передних ковриков не было клипс креплений к полу (хотя сами штырьки в полу были установлены). Из-за этого коврики, особенно водительский постоянно съезжали со своего места и приходилось все время их поправлять. Коврики типа NORPLAST NPA11C81400 (https://www.autodoc.ru/man/5977/part/npa11c81400) со словом PUSH в местах установки фиксаторов.

Данное обстоятельство меня очень сильно напрягало, и в какой-то момент было решено разобраться с проблемой.
В общем открыл каталог, нашел подходящие под крепления клипсы, состоящие из 2-х деталей: 3C0 864 521 9B9 и 3C0 864 523 9B9, и заказал комплект. Но когда получил, оказалось что клипсы эти не подходят и чтобы их установить надо делать в коврах отверстия.
Это конечно же меня не устроило, но и правильные клипсы найти не получилось. Поэтому решено было на основе оригинальной запчасти сделать "заменители".

Получилось так: Снимок экрана_2019-04-06_19-18-15.jpg

А это готовые детальки: IMG_20190406_182611.jpg

Теперь все защелкивается, сидит на своих местах и никуда не съезжает .
Если кто-то захочет повторить, тут весь проект с исходниками: https://drive.google.com/file/d/1_gB...5YhphVwaU-ZI2T. Печатал пластиком ABS и соплом 0.4мм. Высота слоев 0.2мм.

74,22 руб. 8%СКИДКА | 4 шт. ковер car застежки для коврика пол держатели крепления Захваты зажимы для VW/Skoda/Audi
https://s.click.aliexpress.com/e/b1ySqgqQ

Сообщение от Oktamen

74,22 руб. 8%СКИДКА | 4 шт. ковер car застежки для коврика пол держатели крепления Захваты зажимы для VW/Skoda/Audi
https://s.click.aliexpress.com/e/b1ySqgqQ

Все здорово, только это и есть 3C08645219B9 + 3C08645239B9.
С ними будет выглядеть так:HTB1epT7xxSYBuNjSspjq6x73VXa2.jpg


А у меня так: IMG_20190407_205641_.jpg IMG_20190407_205656_.jpg

Не знаю, в какую тему поместить, решил здесь. Поменял фильтр-сетку бензонасоса. Подробно как делается хорошо описано здесь: https://www.drive2.ru/l/507472446048174735/; https://www.drive2.ru/l/503644221438165124/ ; https://www.drive2.ru/l/507106033798217845/.

Почти хорошо подошли фильтры от Шевроле Круза (потребовалось только подрезать один направляющий усик). По качеству на ощупь, да и визуально ничем не отличаются от изъятой сетки от VAG. Фильтры2.jpg Разве что размерами)))

Сообщение от military2010

Почти хорошо подошли фильтры от Шевроле Круза (потребовалось только подрезать один направляющий усик). По качеству на ощупь, да и визуально ничем не отличаются от изъятой сетки от VAG. Фильтры2.jpg Разве что размерами)))

Номерком не поделитесь? Это ведь самое главное, как разбирать отчетов много.
Забегая вперед: обсуждение ведется http://www.octavia-club.ru/f/A7/35298-toplivnyi-filtr/ эту тему не засоряем!
ПЫСЫ Поисковик выдал что на крузе стоит сетка топливного насоса ct58.

Брал фильтр сетку здесь https://ru.aliexpress.com/item/5-Cru...274233ed6q9srh Обходится в 88 руб за шт.