Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

Может эту сову двух массовый маховик делает?

Сцепу меняют ,а у некоторых звук остаётся... Потому что маховик остался,не?

Ведь на видосе именно при трогании звук - т.е. при определённой крутильной нагрузке ...


Зная устройство данной кпп ( а это не секрет!) рассуждаем логически: что ещё при передаче момента с двигателя на КПП может воспроизводить подобный "скрежет"?

Да может быть и маховик, нашел на драйве посты где людям меняли сцепу но звуки возвращались через пару тысяч км, и тогда уже меняли маховик и все проходило, вопрос, как можно проверить маховик? Ведь если сцепа нормальная то ее нет смысла менять и тратить 24 тысячи на комплект, с учетом того что маховик стоит 28

Сообщение от skodovodoff

Может эту сову двух массовый маховик делает?

Сцепу меняют ,а у некоторых звук остаётся... Потому что маховик остался,не?

Ведь на видосе именно при трогании звук - т.е. при определённой крутильной нагрузке ...


Зная устройство данной кпп ( а это не секрет!) рассуждаем логически: что ещё при передаче момента с двигателя на КПП может воспроизводить подобный "скрежет"?

У меня этот звук похоже при переключении с 3 на 4 возникает. При трогании его нет, возможно пока нет )

Сообщение от Yakimono

Да может быть и маховик, нашел на драйве посты где людям меняли сцепу но звуки возвращались через пару тысяч км, и тогда уже меняли маховик и все проходило, вопрос, как можно проверить маховик? Ведь если сцепа нормальная то ее нет смысла менять и тратить 24 тысячи на комплект, с учетом того что маховик стоит 28

Надо снимать КПП - маховик не часть КПП,а она в него вставляется шлицевым соединением.

Диагностика и методы есть ,например, на ютубе

Сообщение от nicevit

У меня этот звук похоже при переключении с 3 на 4 возникает. При трогании его нет, возможно пока нет )

Ну только из-за звука затевать некий ремонт...

Сейчас ( когда возникает только при определённых условиях на жаре) - забить и кататься. Допустить,что это типа как скрип тормозных колодок или скрип сайленблоков передних рычагов) - не является неисправность,хоть и не приятно..

Начать думать что делать - когда звук появится в других случаях или кроме звука появятся реальные симптомы вызывающие физический дискомфорт( вибрации, толчки,рывки). Вот тогда диагностика и на ремонт-замену.

Сообщение от Yakimono

https://youtu.be/LTHby9sII3U примерно вот такой звук но появлялся он только при переключении со 2 на 3, слышно его было не так отчетливо и по продолжительности он прям совсем короткий, пол секунды не больше, нет никаких ошибок, попробую сделать еще раз тест на износ и покатать послушать, но только завтра ближе к ночи получится это осуществить, судя по отзывам под подобными видео это сцепа :( только у меня это первый звоночек и дальше будет только прогрессировать, попадос на тысяч 35 примерно и это прям вот совсем не вовремя

У меня похожий звук был, только более продолжительный и скрипучий после езды в пробках в М и чередовании М с D.
Тупо базовая адаптация у ОД (Рольф Вешки) проблему устранила. 20 тыщ после этого не проявляется.
Скрип был на разных передачах. Проявился сперва тоже на нижних.

Со скрипом катался недели две, кроме нервных переживаний потерь больше никаких не было.

Сообщение от Varan

У меня похожий звук был, только более продолжительный и скрипучий после езды в пробках в М и чередовании М с D.
Тупо базовая адаптация у ОД (Рольф Вешки) проблему устранила. 20 тыщ после этого не проявляется.
Скрип был на разных передачах. Проявился сперва тоже на нижних.

Со скрипом катался недели две, кроме нервных переживаний потерь больше никаких не было.

И сколько стоила эта процедура? У меня еще и вибрация после пробок

Varan1 › Блог › Странный скрежет металла о металл длительностью 2-4 сек
28.07.15
На выходных услышал лязг при движении на подъем. Скорость около 60 км/ч передача 3-я или 4-я.
Потом передача переключилась (либо еще какое-то иное событие произошло) и все прошло.
Сегодня в пробке услышал такой же на 2-й или 3-ей. Длилось 2-4 секунды. Вроде бы все едет, проблем нет, но скрежет металла о металл.
Нажал на тормоз (скорость была малая — пробка остановилась) — прошло.

Что это такое и как победить. Пробег 12 тыс.

Думаю, что, скорее всего, дело в DSG

...

У ОД " сделали адаптацию, и поменяли софт DSG, после этого проблема не повторялась.

https://www.drive2.ru/b/2189591/

Сообщение от Yakimono

И сколько стоила эта процедура? У меня еще и вибрация после пробок

Бесплатно. Я тогда ещё на гарантии был.
Ну и так это копейки должно стоить, стандартная вещь. Не утверждаю, что эти именно тот же случай у тебя, но мне вот помогло, попробуй, может прокатит.
Я уж настраивался пакет сцеплений менять, ну, думаю, попал.

А M-D режимы в пробках чередовал? В смысле, в ручной режим переходил?

Сообщение от Varan

Бесплатно. Я тогда ещё на гарантии был.
Ну и так это копейки должно стоить, стандартная вещь. Не утверждаю, что эти именно тот же случай у тебя, но мне вот помогло, попробуй, может прокатит.
Я уж настраивался пакет сцеплений менять, ну, думаю, попал.

А M-D режимы в пробках чередовал?

да я как только не пробовал и S M D и все равно в пробках вибрация появляется, если ехать только в М режиме то она гораздо позже проявляется, а если в D режиме или S то быстрее проявляться начинает, я уже больше года так езжу, и вот только вчера проявился звук, машина не на гарантии, да и когда гарантия была то в каждый приезд к дилеру проблема не проявлялась.

Сообщение от Yakimono

да я как только не пробовал и S M D и все равно в пробках вибрация появляется, если ехать только в М режиме то она гораздо позже проявляется, а если в D режиме или S то быстрее проявляться начинает, я уже больше года так езжу, и вот только вчера проявился звук, машина не на гарантии, да и когда гарантия была то в каждый приезд к дилеру проблема не проявлялась.

Мне показалось, что проблема возникает от чередования режимов D и М в пробках.
Либо при какой-то опеределенной манере езды в М система перестаёт адекватно определять реальное предельное положение штоков, и работает со смещением.
Но это неточно.
Тем не менее, после того, как после базовой адаптации и смены софта коробки я перестал использовать М в пробках, проблема больше не воспроизводилась.

Сообщение от Varan

Мне показалось, что проблема возникает от чередования режимов D и М в пробках.
Либо при какой-то опеределенной манере езды в М система перестаёт адекватно определять реальное положение штоков, и работает со смещением.
Но это неточно.
Тем не менее, после того, как после базовой адаптации и смены софта коробки я перестал использовать М в пробках, проблема больше не воспроизводилась.

Я точно помню что у меня эта проблема началась на 30 тысячах км, сейчас уже 69 тысяч, я даже тест на износ сцеплений делал, и все ок, еще закралась сегодня мысль не маховик ли это медленно умирает