Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от MCHS

Считать можете, что угодно, но цены, к примеру в эксисте такие

У дилера в Мск дешевле масло, однако! 1309р 1л и 1096 из 20 литровой бочки. Берите дороже, коли нравится. Хотя иногда просто нет выбора где покупать.

Вот в Руси например, сейчас стал брать там все расходники, по ценам даже ниже чем в Экзист. https://www.autorus.ru/search?q=G052512A2

Сообщение от Flyfire

Добрый день. Задумался о замене масла в коробке. Позвонил в сервис ваг сказали 3000 замена и масло по 4000р за литр. Подумал дороговато выходит... Менял ктото в Мск недавно масло,можете сервис посоветовать и марку масла, которое нам подходит и не такое дорогое?)спасибо

У любого официального дилера. Масло стоит чуть больше тысячи за литр, замена 0,5 нормочаса - то есть тоже чуть больше тысячи. Скорее всего, не поняли, в какой именно коробке менять. Но в механической части сухой дсг раньше 100 тысяч точно не стоит.

Сообщение от MCHS

G 052512A2 для 7-ступенчатой КП DSG цена 1750 за 1 литр (оригинал), соответственно 2 литра 3500 руб. Если, что подешевле, то заливают Febi 21829, ценой около 600 руб за литр

У официалов дешевле и точно оригинальное))

Подскажите! Напрягают звуки при переключении в коробке. Раньше посторонний звук появлялся только при включении задней, теперь стал появляться отчетливо слышимый звук (с открытым окном) при переключение с первой на вторую. Кроме звуков ничего не беспокоит. Близится конец или как? Раньше звуков не было. Пробег 20к.
P.s я говорю не про звук «ведра с болтами», а именно про звук в момент переключения.

Сообщение от Валера11

Подскажите! Напрягают звуки при переключении в коробке. Раньше посторонний звук появлялся только при включении задней, теперь стал появляться отчетливо слышимый звук (с открытым окном) при переключение с первой на вторую. Кроме звуков ничего не беспокоит. Близится конец или как? Раньше звуков не было. Пробег 20к.
P.s я говорю не про звук «ведра с болтами», а именно про звук в момент переключения.

А какие звуки вой или что-то другое?

пробег 172 тыс км - буксовать начала на 7 передачи, при остановке автомобиля- выскочила желтая ошибка и остались только четные передачи, так и проехал 400км на четных передачах, потом заглушил на 1,5 часа -завел, все работает штатно- ошибок нет, но сильная вибрация при переключении с 1 на 2ую, потом проехал еще порядка 800км, после чего опять забуксовала на 7ой и выскочила красная ошибка и машина встала окончательно- никакие передачи не включаются, и очень сильный запах фрикционов сцепления. Повезу на ОД в ремонт! Неплохой результат при условии: 50% город и 50% трасса.

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

пробег 172 тыс км - буксовать начала на 7 передачи, при остановке автомобиля- выскочила желтая ошибка и остались только четные передачи, так и проехал 400км на четных передачах, потом заглушил на 1,5 часа -завел, все работает штатно- ошибок нет, но сильная вибрация при переключении с 1 на 2ую, потом проехал еще порядка 800км, после чего опять забуксовала на 7ой и выскочила красная ошибка и машина встала окончательно- никакие передачи не включаются, и очень сильный запах фрикционов сцепления. Повезу на ОД в ремонт! Неплохой результат при условии: 50% город и 50% трасса.

Одно плохо, зарание авто не предупреждает когда алес капут настанет. Ты уж отпишись, что крякнуло, небось вилка.

Сообщение от alexiv

Одно плохо, зарание авто не предупреждает когда алес капут настанет. Ты уж отпишись, что крякнуло, небось вилка.

это да, ну как вариант каждое ТО подключать компьютер и смотреть износ сцеплений (у меня к сожалению нет такой приспособы), если в них конечно дело.
При разборе будет ясно, так то ремонт может обойтись не только сцеплением, а так же: мехатроник, маховик, та же вилка, ее менять тоже затратно- всю коробку разбирать придется( Позже отпишусь.
уже список деталей прикинул: сцепление Luk 602000600 - 20800р, мехатроник 0AM 325 025 MZ2F- 88000 р,, маховик Luk 415076809 - 15тр, набор болтов N90501402 по 66р, 6 шт., вилка 0AM 311 562k- 3800 р. плюс работы: по снять/поставить- адаптация и т.д. (((

Сообщение от Вахтанг_Вазгенович

это да, ну как вариант каждое ТО подключать компьютер и смотреть износ сцеплений (у меня к сожалению нет такой приспособы), если в них конечно дело.
При разборе будет ясно, так то ремонт может обойтись не только сцеплением, а так же: (((

Мне кажется не в сцеплении дело, чего ему так крякать на раз. Но видать придется менять кучно и не дешево. Вскрытие покажет. Не охота на мехатрон грешить, может обойдется.
Определился где или к Новожилову.

Сообщение от alexiv

Мне кажется не в сцеплении дело, чего ему так крякать на раз. Но видать придется менять кучно и не дешево. Вскрытие покажет. Не охота на мехатрон грешить, может обойдется.
Определился где или к Новожилову.

да уж, мехатрон самая дорогая запчасть. По ремонту определился, что повезу знакомому в ОД шкода, он там мастер по пост гарантийном автомобилям, для начало просто диагностика, а там буду уже думать куда дальше. Про новожилова слышал неоднократно- хорошие отзывы.
когда вилка- ведь ломается шестая и задний ход, у меня наоборот четные работали, и букс на 7ой, такой же букс, когда на обычной механике сцепление изнашивается, если более подробно- то буксовала от 2000 оборотов на затяжных подъемах, до 2000 букса не было! Или вы имейте ввиду вилка сцепления?