Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Всем, привет! Покурил уже не один форум, ясного ответа на вопрос не нашел. Ситуация следующая: Отъездил год с покупки авто бед не знал (были конечно тычки при понижении передачи или при переключении в паркинг/заднюю), но дернул меня мужской половой орган сделать адаптацию коробки, в итоге моя прелесть превратилась в адский овощ, на 1ой и 2ой динамики нет от слова совсем, наваливать начинает только с 3й.
Машина на 90% эксплуатируется по московским пробкам, если покочигарить ее на трассе, коробка переходит к другой крайности, сцепа начинает слишком рано схватывать (появляются тычки практический на всех переключениях вверх). Через пару дней тошнилова по городу достигается золотая середина, нет проскальзований или слишком раннего подхвата, машина очень динамична и дарит позитивные эмоции.

Собственно вопрос: можно ли что-то нашаманить чтобы не было крайностей и скажем, адаптация происходила в меньшем диапозоне? Надеюсь понятно объяснил. Может зараза диллер не выполнил адаптационную поездку?

Сообщение от atom_25

Всем, привет! Покурил уже не один форум, ясного ответа на вопрос не нашел. Ситуация следующая: Отъездил год с покупки авто бед не знал (были конечно тычки при понижении передачи или при переключении в паркинг/заднюю), но дернул меня мужской половой орган сделать адаптацию коробки, в итоге моя прелесть превратилась в адский овощ, на 1ой и 2ой динамики нет от слова совсем, наваливать начинает только с 3й.
Машина на 90% эксплуатируется по московским пробкам, если покочигарить ее на трассе, коробка переходит к другой крайности, сцепа начинает слишком рано схватывать (появляются тычки практический на всех переключениях вверх). Через пару дней тошнилова по городу достигается золотая середина, нет проскальзований или слишком раннего подхвата, машина очень динамична и дарит позитивные эмоции.

Собственно вопрос: можно ли что-то нашаманить чтобы не было крайностей и скажем, адаптация происходила в меньшем диапозоне? Надеюсь понятно объяснил. Может зараза диллер не выполнил адаптационную поездку?

Возможно...Не присутствовал при этом в автомобиле? ( они должны были после необходимого сброса прежних параметров выполнить определённого рода движение на разных режимах)

В шапке есть инструктаж по ускорению адаптации...

Если же есть "Вася" , то и вовсе процедуру можно полноценно заново провести..

Сообщение от kosd

Сегодня провел тест на износ сцепления по алгоритму, указанному в шапке. На 6 передаче интенсивный рост оборотов, на 7 чуть меньше. Интересно проверить на новом сцеплении. Неужели рост оборотов не наблюдается?.

Если сцепление не имеет физического износа , то никакого "подскока"/ резкого роста оборотов на ~200+об наблюдаться НЕ должно (условие: при резком прожатии " газ" в пол ( не как даун) в ручном режиме с 1500 об на 6-ой или 7-ой)

Приветствую.
Кто может подсказать: Skoda Octavia A7FL с DSG 7 куплена в июле 2017 года. По разным причинам наездил за все время 11 тыс км. На днях вылезла ошибка коробки и дилер приговорил мехатроник (низкое давление). Гарантия полгода как закончилась, но учитывая неприлично низкий пробег и обслуживание у официалов надеялся на куланц. В итоге мне согласовали 70/30 (30 мои).
Расчет по стоимости:
Мехатроник с программным обеспечением - 101 182 руб
Трансмиссионное масло, минеральное - 7 194 руб
Пробка резьбовая- 232 руб
Винт (3шт)- 246 руб
Болт (4шт)- 664 руб
Итого доплатить- 32 855,4 руб
Вроде бы и пошли навстречу, но сумма все равно не малая и это явно брак, а мне просто не повезло словить его после истечения гарантии. Стоит ли бодаться дальше?

Очень нетривиальная ситуация, при таком младенческом пробеге коробка сказала "каюк".
Тут надо очень хорошо подумать, что делать и как выкрутится малой кровью.
Не торопитесь пригонять дилеру авто на замену. Возьмите паузу...

Небольшая предыстория:
В пятницу 6 марта, по пути на работу выскочила красная ошибка "Коробка передач в аварийном режиме. Переведите в режим P". После перевода коробки в режим паркинга, ошибка сменилась на оранжевую "Коробка передач в аварийном режиме. Движение возможно". С грехом пополам доехал до работы, заглушил машину, завел заново: Ошибка пропала. Т.к. на праздники планировал дальнюю поездку, то решил подстраховаться и записался к официалам на вечер того же дня. Как только они диагностировали ошибки по давлению в мехатронике, то сразу порекомендовали мне отказаться от дальнейшей эксплуатации, иначе куланц был бы под большим вопросом. И я вынужден был оставить машину на праздники у них. Сегодня мне отзвонились с информацией по куланцу, которая не то чтобы меня не устроила, но все равно очень огорчила. А/м эксплуатировался аккуратно и в соответствии с рекомендациями, к насилию коробки не прибегал.
Сейчас я еду в поезде и переговорить с представителем дилера не смог. Успел только запросить на почту расчет по стоимости, которую и выложил на ваш суд. Машина стоит у них и разговор с сервисом будет завтра.

Сообщение от Blaze_NB

Приветствую.
Кто может подсказать: Skoda Octavia A7FL с DSG 7 куплена в июле 2017 года. По разным причинам наездил за все время 11 тыс км. На днях вылезла ошибка коробки и дилер приговорил мехатроник (низкое давление). Гарантия полгода как закончилась, но учитывая неприлично низкий пробег и обслуживание у официалов надеялся на куланц. В итоге мне согласовали 70/30 (30 мои).
Расчет по стоимости:
Мехатроник с программным обеспечением - 101 182 руб
Трансмиссионное масло, минеральное - 7 194 руб
Пробка резьбовая- 232 руб
Винт (3шт)- 246 руб
Болт (4шт)- 664 руб
Итого доплатить- 32 855,4 руб
Вроде бы и пошли навстречу, но сумма все равно не малая и это явно брак, а мне просто не повезло словить его после истечения гарантии. Стоит ли бодаться дальше?

Конечно обидная ситуация , но все-таки шкода невиновата в том, что у Вас в силу разных обстоятельств такой маленький пробег за почти 3 года, поэтому по мне так скидка за новую деталь с двухлетней гарантией неплохая.

Сообщение от nicevit

Конечно обидная ситуация , но все-таки шкода невиновата в том, что у Вас в силу разных обстоятельств такой маленький пробег за почти 3 года, поэтому по мне так скидка за новую деталь с двухлетней гарантией неплохая.

Не могу не согласиться, но тут у меня развилка:
1. просить, чтобы пересмотрели Куланц на полную оплату запчастей (вроде были случаи, что шли на встречу и в ситуациях похуже);
2. согласиться с тем, что дают;
3. забить на официалов и уйти к мастерам гаражного дела :)
4. еще один вариант, который пока еще мне в голову не пришел :)

Сообщение от Blaze_NB

Сейчас я еду в поезде и переговорить с представителем дилера не смог. Успел только запросить на почту расчет по стоимости, которую и выложил на ваш суд. Машина стоит у них и разговор с сервисом будет завтра.

Еще раз повторю, не спешите соглашаться...
Надо все обдумать.

Как только они диагностировали ошибки по давлению в мехатронике

это явный косяк производителя, а не пользователя авто.
Тут дело принципа, я бы за 100 очень поборолся. Нанять юристов и прочее при таком пробеге.
Но через 10.000 получивший проблему, вы наверное первый.

Сообщение от alexiv

Еще раз повторю, не спешите соглашаться...
Надо все обдумать.

Я не тороплюсь, завтра попробую узнать подробности у дилера и возьму паузу.

Сообщение от alexiv

Но через 10.000 получивший проблему, вы наверное первый.

Мне в сервисе у дилера тоже самое сказали, а паренек-консультант испытывал явную неловкость при разговоре со мной