Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от skodovodoff

Если всё с адаптациями нормально ( газ жмётся активно,стабильно, прогнозируемо и т.д.) ,то мехатрон оба сцепления синхронизирует по передаваемому через них крутящему моменту. Итог - бесшовное ускорение и ровная тяга.

Вот сегодня скрин сделал с ВасиВложение 67402 - по обоим сцеплениям всё ровно с крутящим моментом. Тяга, переключения без каких либо проблем. Без швов.

Трогаюсь и еду без всяких искусственных нежностей,но и НЕ без головы при этом ( при трогании жму "газ" ровно так,как если б это делал на ручной мкпп - активно/уверенно/без замедлений/до набора нужной скорости-оборотов )

Не совсем понятна связь... Есть какая ссылка на описание такого лога?

Сообщение от Icefrog777

Не совсем понятна связь... Есть какая ссылка на описание такого лога?

На фото отображение крутящего момента по четырём контрольным точкам адаптации обоих сцеплений.

Описание этого тут, в этой теме, в нете.

Замечено, если овощить/пользоваться "газом" не стабильно/"бережливо"/не понятно для "мозга" - промежуточные точки "гуляют",.т.е. кр.момент передаётся разный через сцепления. Отсюда возникают "швы" в переключениях.

Если "газом" пользоваться уверенно,нажимая с авансом/запасом/бодро,но без агрессии и фанатизма - мехатрон адаптирует систему под это - смотришь потом данные "Васей" и они именно такие. Одинаковые по обоим сцеплениям.

Самое важное же,чтобы максимальный передаваемый момент в точке 3 по обоим сцеплениям был именно 250Н. Это значит в пиках нагрузок сцепления не буксуют и передают полную нагрузку.

Сообщение от alexiv

Это не аргумент, педаль сама по себе двигатель отдельно. Может тебе косячный прошивалищик сказал, мы не знаем.

Нормальный прошивальщик всё правильно сказал, не отдельно. Параметрирование педали помогает, но не сильно, смена прошивки меняет ситуацию уже заметно. Только это всё заточено под уменьшение затупа, а не понижение динамики при трогании:) ща насоветуете новичкам. Для меня как-то дико что люди не умеют на газ нажимать - босиком поездите )))

UKV продолжает искать причины вибраций своего сцепления на Yeti
"Примерно месяц назад у британских коллег появился интересный пост:
"The story of the famous DQ200 clutch slip..."
briskoda.net/forums/topic/4... utch-slip

Парень похоже докопался до причины пробуксовки сцепления его DQ200 (2017 МГ), попутно... реабилитировав при этом саму коробку!

Надо сказать, что аффектные места в соединении впускного коллектора и турбины даже у меня (1.2 TSI, 2010 МГ) имеют схожую стоковую конструкцию с одной прокладкой.

Это стоит прочитать и знать!
Автору - спасибо огромное!!!"

Сообщение от skodovodoff

UKV продолжает искать причины вибраций своего сцепления на Yeti
"Примерно месяц назад у британских коллег появился интересный пост:
"The story of the famous DQ200 clutch slip..."
briskoda.net/forums/topic/4... utch-slip

Парень похоже докопался до причины пробуксовки сцепления его DQ200 (2017 МГ), попутно... реабилитировав при этом саму коробку!

Надо сказать, что аффектные места в соединении впускного коллектора и турбины даже у меня (1.2 TSI, 2010 МГ) имеют схожую стоковую конструкцию с одной прокладкой.

Это стоит прочитать и знать!
Автору - спасибо огромное!!!"

че там? если кратко..

Сообщение от earn

че там? если кратко..

Кратко: великобританский чувак методом тыка выяснил, что пластиковый трубопровод от турбонагнетателя на дроссель "сифонит" на своих стыках через стоковые прокладки image.png.47e4a4fd2bd4035d6aa1a66c51eff3d4.jpgimage.png.768239e7cf3ae771b970c166f86be615.jpg и от этого мехатроник не понимая ЭБУ двигателя некорректно управляет сцеплением в определённые моменты нагрузки.

..."проблема заключается в том, что воздухозаборник влияет на эффективную функцию упомянутого DQ200".

Такая версия..

Сообщение от skodovodoff

Кратко: великобританский чувак методом тыка выяснил, что пластиковый трубопровод от турбонагнетателя на дроссель "сифонит" на своих стыках через стоковые прокладки image.png.47e4a4fd2bd4035d6aa1a66c51eff3d4.jpgimage.png.768239e7cf3ae771b970c166f86be615.jpg и от этого мехатроник не понимая ЭБУ двигателя некорректно управляет сцеплением в определённые моменты нагрузки.



Такая версия..

ага, спасибо, я понял что там про патрубки написано и про глюки коробаса, а у наших такое интересно попадалось?

Сообщение от earn

ага, спасибо, я понял что там про патрубки написано и про глюки коробаса, а у наших такое интересно попадалось?

Вряд ли кто подобным морочился.
Все обращаются по гарантии/куланц и меняют сцепление/мехатрон ,если робот выпендривается.

А там чувак расследование провёл и выявил некую причинно-следственную связь.

Здравствуйте! Собираюсь покупать автомобиль с dq 200. Скажите после 14 года они правда стали лучше? Или лучше воздержаться от покупки машины с данной коробкой? Может на тему дсг много мифов и провокаций? Заранее спасибо за ответ!

У кого какой пробег на машинах 14 года и старше с дсг7, и были ли проблемы с коробкой?