Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Morfeus199

Вот я уже голову сломал. Так и не могу понять, стоит пользоваться ручным режимом в пробке или нет? С одной стороны, ничего страшного нет, что коробка постоянно мечится, переключаясь в 1 на 2 передачи. Но обороты не всега в пробках получаются больше 1500, чтобы сцепа полностью сомкнулась. Тогда логичней использовать ручной режим и поддерживать обороты свыше 1500. Но при таком режиме движение становится дёрганным.

Прошиву дсж обнови. Новая не скачет 1-2-1, дежит 2 до полного останова.

Сообщение от Varan

Просьба пояснить мысль насчет негативного влияния ручного режима на процесс адаптации.
Я правильно понял, что этот эффект будет играть роль только при длительном использовании, когда, допутим, ручной режим используется 1/3 общего времени.
Если я испоьзую его изредка по ситуации таким образом, что навряд ли можно вести речь о существенном износе, правильно ли считать, что вреда нет?
Или кратковременнок использование может-таки навредить агрегату?
И если можно, дайте пожалуйста ссылку на описание алгоритма этой самой "адаптации", я не следил за темой, когда это тут обсуждалось :-(. Это система компенсации износа, о которой одно время разговор шел, или что-то иное?

- кратковременно вы конечно ничего не испортите. Но если вы систематически не даете коробке работать в каком-то из режимов (к примеру в пробках вы только в ручке) - то так она никогда и не научится плавно переключаться в пробках....

Сообщение от Varan

Прошиву дсж обнови. Новая не скачет 1-2-1, дежит 2 до полного останова.

У меня итак прошивка последняя. Я имел в виду в вялотекущей пробке. То встал, то поехал

Сообщение от Morfeus199

У меня итак прошивка последняя. Я имел в виду в вялотекущей пробке. То встал, то поехал

В вялотекущей на новой прошиве не переключает туда-сюдаа, значит прошива не новая.

Сообщение от Varan

В петраннваг надо адаптицию газа делать, или еще где?
Мск север

Полторы штуки, говорят, стОит, 2 варианта есть

- сделайте там, контора все-таки не совсем левая, думаю они нашли толкового парня, и в случае чего откатят назад. Вообще прошивка педали - банальная операция, ею машину точно не обездвижишь :)

Сообщение от Medvedya

- кратковременно вы конечно ничего не испортите. Но если вы систематически не даете коробке работать в каком-то из режимов (к примеру в пробках вы только в ручке) - то так она никогда и не научится плавно переключаться в пробках....

Мне все ж неясно, чем я порчу программу самообучения мехатроника, переключаясь иногда вручную.
Ну проехал я 10 мин на первой, вместо того, чтобы ехать в этот момент в Д на второй, диска не потер.
Или чуток на других оборотах переключал, чем это делала программа.
Эта самаая прога "адаптации" должна и движение в ручном режиме учитыыывать, какая ей хер разницца кто конретно дает команду переключать - софт или водитель?
Чё ее клинит от 10 мин пользования ручной за 5 часовую поездку?

Насчет профиля газа - съезжу на след. неделе на трикотажку, поменяю.
Реально задабливает отсутствие отклика при нажатиях средней интенсивности.
Купил машину за приличные деньги, а она, падла, не слушается пока не продавишь газ как следует. Я сам хочу решать ехать мне экономично или нет, какого фига за меня это решает какой-то кодер недоделанный.

Сообщение от Demon80DZ

Ну это понятно) Просто думаю, когда хочется понаваливать, то стоит ли обязательно переходить в S, как я сейчас делаю.

Когда хочется понаваливать просто логично переходить в S. Так наваливаться будет активнее.

Сообщение от Varan

Мне все ж неясно, чем я порчу программу самообучения мехатроника, переключаясь иногда вручную.
Ну проехал я 10 мин на первой, вместо того, чтобы ехать в этот момент в Д на второй, диска не потер.
Или чуток на других оборотах переключал, чем это делала программа.
Эта самаая прога "адаптации" должна и движение в ручном режиме учитыыывать, какая ей хер разницца кто конретно дает команду переключать - софт или водитель?
Чё ее клинит от 10 мин пользования ручной за 5 часовую поездку?

- еще раз. За 10 минут ничего не случится. И даже за пару часов ничего не случится. Нравится ручной режим - включайте.

Плохо, когда вы практически никогда не даете коробке учиться ездить в каком-то из режимов, те типа чуть что начинается тырк-тырк, вы сразу в ручной режим. Как по-вашему мехатроник научится тогда ездить в таком режиме? Вот и будет у вас в пробках дергать в D.

Сообщение от Demon80DZ

Ну это понятно) Просто думаю, когда хочется понаваливать, то стоит ли обязательно переходить в S, как я сейчас делаю.

- "обязательно" - нет, но если прям вот "наваливать" - то даже с прошитой педалью это в S делается удобнее.

Сообщение от Medvedya

- еще раз. За 10 минут ничего не случится. И даже за пару часов ничего не случится. Нравится ручной режим - включайте.

Плохо, когда вы практически никогда не даете коробке учиться ездить в каком-то из режимов, те типа чуть что начинается тырк-тырк, вы сразу в ручной режим. Как по-вашему мехатроник научится тогда ездить в таком режиме? Вот и будет у вас в пробках дергать в D.
]

А, понял. Вред не от самого ручного режима, а от того, что избыточное пользование им сокращает меньше минимального время, необходимое для обучения...
Тогда мне с моей манерой езды можно не беспокоиться -)
Если можно, дайте все ж кто нибудь ссылку фак по процессу /алгоритму адаптации.