Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Zvezdochet

нет, естественно была пробная поездка, диагностика. По результатам диагностики - сцепление приговорили. Мне кажется просто до момента выдачи документов с рекомендацией на замену сцепления они не проверили наличие гарантии. А я озвучил об этом только после получения документов на руки и потом пошел к гарантийщику.И по-этому и замена гарантийная.
Пробег около 80 тыс.км.
В шкоду написал. Сказали ждать ответ 8 дней. Вот думаю ждать 8 дней с разобранной машиной или все же собрать как есть, а дальше ждать ответа Шкоды. В таком случае я попадаю на повторное снятие коробки и сцепления.

Не надо собирать.
Жди ответа Шкоды.
Если даже маховик и подлежит замене по некоему износу, пытайся продавить их оформить это через куланц. Там совсем другая сумма - оплатишь только работы.
Да и от них не убудет - завод оплачивает деталь явно с браком.

Не ответил какой пробег,что маховик приговор получил?

( Это явно не его ресурс,а некий дефект)

написал в предыдущем сообщении - Пробег около 80 тыс.км.

Сообщение от Zvezdochet

написал в предыдущем сообщении - Пробег около 80 тыс.км.

По маховику - разберись с этим до того,как поставили сцепление и КП обратно.
Если обслуживался у ОД пробуй вопрос с маховиком решить по куланц.

как прогнуть Шкоду на куланц? Надо общаться напрямую со Шкодой или с ОД? Я так понимаю, что куланц это же программа Шкоды?
Машину пока оставил у ОД разобранной.
Посмотрел вчера видео признаков неисправности маховика. У меня ни стуков, ни вибрации не было. Да и не езжу я уж очень агрессивно. Стартов с буксом не бывает.
Посмотрим, что скажет Шкода.

Сообщение от Zvezdochet

как прогнуть Шкоду на куланц? Надо общаться напрямую со Шкодой или с ОД? Я так понимаю, что куланц это же программа Шкоды?
Машину пока оставил у ОД разобранной.
Посмотрел вчера видео признаков неисправности маховика. У меня ни стуков, ни вибрации не было. Да и не езжу я уж очень агрессивно. Стартов с буксом не бывает.
Посмотрим, что скажет Шкода.

ОД оформляет запрос на куланц. Поэтому с ними нужно это обсудить.

Сообщение от Zvezdochet

Вот думаю ждать 8 дней с разобранной машиной или все же собрать как есть, а дальше ждать ответа Шкоды. В таком случае я попадаю на повторное снятие коробки и сцепления.

А если нет признаков износа по маховику ,то в принципе, можно всё собрать и остановиться на этом.


В крайнем случае,если даже и придётся когда-то вдруг позже вернуться-таки к замене маховика ,то КПП сниматься будет всборе со сцеплением. Маховик крепиться отдельно от КПП на коленвал.
( см. учебник по устройству данной КПП в шапке этой темы).

Т.е. маховик меняется без демонтажа сцепления.

Нельзя ставить новое сцепление на мертвый маховик. Иначе получите вот такое сцепление.
IMG-20181026-WA0012.jpg

Сообщение от MrDiagnozer

Нельзя ставить новое сцепление на мертвый маховик. Иначе получите вот такое сцепление.
IMG-20181026-WA0012.jpg

На фото НЕ факт,что причина этого перегрева ( а металл перегрет - т.к цвет "побежалости") неисправность маховика. Если только он не заклинил ... И то ,скорее произойдёт подобное https://www.drive2.ru/l/4899916394579150987/




Как диагностировать НЕ мёртвость/"живость" двухмассового маховика при демонтированной dq200/КПП?

С учётом ,что

Сообщение от Zvezdochet

Посмотрел вчера видео признаков неисправности маховика. У меня ни стуков, ни вибрации не было.

,то у ТС маховик жив.

ОД совершенно запросто может допускать ошибки в диагнозах. Тем более ,если цель развести клиента
( особенно не понимающего ничего в нюансах работы узла - признаки мёрвости vs особенности работы) на ден.знаки.


Поэтому и вопрос: какие 100%-е признаки износа маховика при уже демонтированной КПП , при которых положена замена этого маховика?
( чтобы убедиться,что ОД не ошибается или не разводит на деньги)

Сообщение от Zvezdochet

как прогнуть Шкоду на куланц? Надо общаться напрямую со Шкодой или с ОД? Я так понимаю, что куланц это же программа Шкоды?
Машину пока оставил у ОД разобранной.
Посмотрел вчера видео признаков неисправности маховика. У меня ни стуков, ни вибрации не было. Да и не езжу я уж очень агрессивно. Стартов с буксом не бывает.
Посмотрим, что скажет Шкода.

Маховик должен иметь упругие перемещение при вращении внутреннего диска по и против часовой стрелки, но не должно быть свободного хода! Небольшие люфты при перемещении внутреннего диска вверх и вниз допустимы и не являются дефектом.

skodovodoff это последствия разваленного маховика с большим люфтом, он стучал даже при запуске и при попытке нажатия на газ гремел. Удары от него передавались на сцепление из-за чего оно "взвелось", т.е. сработал механизм автоматического подвода сцепления.

Возникла следующая проблема с коробкой: при езде задним ходом или при езде на первой передаче, при неполностью отпущенной педали тормоза машина начинает вибрировать. Примерно как механика вибрирует, когда трогаешься со сцепления, как будто оборотов не хватает. Машина 2016 года, пробег 13 тыс. Эксплуатация довольно бережная, в пробках на S езжу, передачи вроде не прыгают часто, со светофора не пуляю, пробуксовок стараюсь не допускать. Записался к дилеру, пока гарантия есть. По гуглу искал, кто-то пишет что ничего такого, кто-то советует ехать к дилеру.
Но ранее такого не замечал вроде бы. Может внимания конечно не обращал, но один раз точно вибрация была довольно приличная. Как отпускаешь тормоз все нормально, вибрации отсутствуют.
Скажите, ехать к дилеру на всякий случай или это вообще нормально?

Сообщение от Se7eN

Возникла следующая проблема с коробкой: при езде задним ходом или при езде на первой передаче, при неполностью отпущенной педали тормоза машина начинает вибрировать. Примерно как механика вибрирует, когда трогаешься со сцепления, как будто оборотов не хватает. Машина 2016 года, пробег 13 тыс. Эксплуатация довольно бережная, в пробках на S езжу, передачи вроде не прыгают часто, со светофора не пуляю, пробуксовок стараюсь не допускать. Записался к дилеру, пока гарантия есть. По гуглу искал, кто-то пишет что ничего такого, кто-то советует ехать к дилеру.
Но ранее такого не замечал вроде бы. Может внимания конечно не обращал, но один раз точно вибрация была довольно приличная. Как отпускаешь тормоз все нормально, вибрации отсутствуют.
Скажите, ехать к дилеру на всякий случай или это вообще нормально?

НЕ нужно практиковать подобную езду.


В шапке этой темы есть и учебник по этой кпп
( как устроено,как работает) и информация что не нужно делать и почему.

В кратце: dq200 это не АКПП с ГДТ
( гидротрансформатор) ,где совершенно спокойно допускается подобная езда на полунажатом тормозе.


На тормозе ездить не надо. Это просто правило.