Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от vintos

И чем это от режима S отличается? Или это сообщение про рекламу выделенного жирным?

S переключает дай Бог если на 3300.
Для плавной езды мало подходит. Только если жёстко наваливать...

Сообщение от skodovodoff

S переключает дай Бог если на 3300.
Для плавной езды мало подходит. Только если жёстко наваливать...

НЕ, я выше написал. У меня от педалирования зависит, если аккуратно (можно сказать ювелирно) работать газом в S может на 2200-2500 переключаться.

Сообщение от vintos

НЕ, я выше написал. У меня от педалирования зависит, если аккуратно (можно сказать ювелирно) работать газом в S может на 2200-2500 переключаться.

...может и есть адаптация в S...

Я пока не наблюдал - переключает минимум на 3300 даже если со всей нежностью нажимать "газ".
А при плавном спокойном движении это перебор, как и переключение на 1800...2000.

Середину бы в 2500..2700 ,да ещё в D.

Но с этим пока только к кастомайзерам...

Добрый день. Подскажите нормально ли , что после стоянки на морозе (-20 и ниже) коробка не переключается ( на любых режимах), пока до 80 (примерно) не прогреется-всё на первой передаче.
Был опыт владения в 2011 году пассатом 1,8 & DSG- вообще греть не нужно было. Завёл и потихоньку поехал ( без фанатизма всмысле), коробка переключала хорошо, и в сильный мороз...

Сообщение от Валун

Добрый день. Подскажите нормально ли , что после стоянки на морозе (-20 и ниже) коробка не переключается ( на любых режимах), пока до 80 (примерно) не прогреется-всё на первой передаче.
Был опыт владения в 2011 году пассатом 1,8 & DSG- вообще греть не нужно было. Завёл и потихоньку поехал ( без фанатизма всмысле), коробка переключала хорошо, и в сильный мороз...

Готовьтесь к ремонту мехатроника.

Сообщение от Валун

Добрый день. Подскажите нормально ли , что после стоянки на морозе (-20 и ниже) коробка не переключается ( на любых режимах), пока до 80 (примерно) не прогреется-всё на первой передаче.
Был опыт владения в 2011 году пассатом 1,8 & DSG- вообще греть не нужно было. Завёл и потихоньку поехал ( без фанатизма всмысле), коробка переключала хорошо, и в сильный мороз...

Насчет достижения какой-то определенной температуры не скажу.
Но при старте в мороз у меня коробка не спешит переключаться на 2-ю, и машина едет на первой передаче примерно до 2.2 т. оборотов.
А потом переходит на 2-ю. Не припомню, чтобы приходилось специально ждать "пока прогреется".
Т.е., думаю, сделан алгоритм "если температура такая-то, переключаться на оборотах не ниже таких-то", а не "пока не прогреемся до такой-то температуры, не переключаемся".
Насколько я понимаю, "мощи" 2-й передачи на масле такой густоты не хватит, чтобы крутить с нуля км/ч трансмиссию на 1000-1500 обор.

Мне не нравится работа коробки в морозы , задирает обороты движка выше 2тыс оборотов на холодную.
Это разве нормально ?

Сообщение от Rebus

Мне не нравится работа коробки в морозы , задирает обороты движка выше 2тыс оборотов на холодную.
Это разве нормально ?

А кому то не нравится, что переключает до двух. А вообще нормально это.

Сообщение от Rebus

Мне не нравится работа коробки в морозы , задирает обороты движка выше 2тыс оборотов на холодную.
Это разве нормально ?

а сколько по вашему нормально ? вы ездили на механике ? помните момент переключения?) 2000 это вполне рабочие обороты , другое дело если коробка дергается..когда холодно.

Сообщение от Rebus

Мне не нравится работа коробки в морозы , задирает обороты движка выше 2тыс оборотов на холодную.
Это разве нормально ?

Для сопоставления: режим обкатки первые 2 тыс км это не выше 2/3 максимальных оборотов. Даже если взять за максимум 6 тыс. об (после которой начинается красная зона) то 2/3 это 4 тыс. об/мин. То есть при обкатке можно крутить до 4 тыс. Так что что такое 2 тыс.? Нормальные обороты.