Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от serg7412

Добрый вечер.
Сегодня при вышеописанном в шапке тесте сцепления на 5 передаче заметил, что с нажатием на педаль газа сначала стрелка тахометра начинает движение одновременно с набором скорости, но через 2-3 секунды наблюдаются временные скачки стрелки, при этом разгон продолжается. Хотелось бы услышать мнение экспертов чему приходит конец, сцеплению, или мехатрону, или это лечится адаптацией.

А тест выполнял строго согласно написанных там пунктов ( разгон в ручном режиме с 1500-2000 об на 6й передаче(чётное сцепление) или 7ой
( нечётное) резко в пол ,НО не кикдаун )?

Сообщение от skodovodoff

А тест выполнял строго согласно написанных пунктов ( разгон в ручном режиме с 1500-2000 об на 6й или 7ой в пол ,НО не кикдаун )?

Ну почти строго) Просто проверка на вшивость, вдруг найдутся экстрасенсы лечащие у монитора.

Тест нечетного выполнял на 5 передаче в ручном режиме, с 1500-2000 газ в пол, но не кикдаун. Тест делаю периодически, так как пробег на родном сцеплении почти 150 т.к., а статистика говорит, что в среднем сцепление ходит до 100 т.к.

Поправят, если не прав. Но снашивается быстрее второе сцепление, поэтому и тестят на 6 передаче.
150 это очень хороший показатель, если еще долго не собираешься авто продавать накопи денег и поменяй. Ведь к 300 поменяешь авто точно.

Поэтому и хочется понять что это: сцепление, мехатроник, или уже пора менять автомобиль.

Сообщение от serg7412

Поэтому и хочется понять что это: сцепление, мехатроник, или уже пора менять автомобиль.

Судя по твоим данным полученным в ходе теста на износ

Сообщение от serg7412

Добрый вечер.
Сегодня при вышеописанном в шапке тесте сцепления на 5 передаче заметил, что с нажатием на педаль газа сначала стрелка тахометра начинает движение одновременно с набором скорости, но через 2-3 секунды наблюдаются временные скачки стрелки, при этом разгон продолжается.

...пробег на родном сцеплении почти 150 т.к...

И вот этим показателям камрада Astrix

Добрый день,господа. Авто 13 года,1,4 DSG,пробег 132000. Настораживает меня вот что: на днях ехал по мкад со скоростью 70 км и вот переключил я коробку в ручной режим на 5 передачу,обороты около 1850-1900,даю газу и чувствую три рывка подряд по педали газа,тем временем обороты подскакивают до 2250 и потом сразу падают до 2000 и начинает разгоняться, подёргивание наблюдалось пока что один раз,а вот обороты так и растут,/то есть сначала взлетают а потом сразу падают.

то причина в сцеплении. Почитай по ссылке его историю дальше - в итоге он поменял сцепление на ~160 и продолжил нормальную эксплуатацию.

П.с
Мехатроник вряд ли тут причина,т.к без проблем переключает и управляет кпп в целом ( с твоих слов). Можно проверить его также электронной диагностикой: давление, температурные режимы блока и муфт,ошибки и т.д.

Автомобиль менять конечно можно,если данный пробег стал уже критичен.


А какая доля пробега из 150тык трасса/город?

Сообщение от alexiv

Поправят, если не прав. Но снашивается быстрее второе сцепление, поэтому и тестят на 6 передаче.

На 6-ой тестят чётное сцепление ,а на 7-ой нечётное.

Проверка на износ.

Проверка на износ может быть сделана в дополнение к основному функциональному тесту двойного сцепления.
(под функциональным тестом здесь понимается анализ данных об ошибках и иных показательных величин по средствам диагностического оборудования)

Для выполнения проверки на износ двойного сцепления DSG-7 выполните следующую процедуру:
(можно проверить как четное, так и нечетное сцепление по отдельности)

1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры (90 С, в нашем случае)
2. Переключитесь в мануальный (ручной) режим коробки.
3. Двигаясь на 6-ой (шестой) передаче удерживайте обороты двигателя примерно 1000 - 1500.
4. Полностью нажмите на педаль газа, не активируя при этом режим Kickdown.
5. Следите за показаниями тахометра (обороты двигателя).
6. Если при выполнении п.4 обороты двигателя увеличатся на 200 (это одно деление тахометра у нас), для чётного сцепления (2-ая, 4-ая, 6-ая и R передачи) превышен предел износа.
7. Если при выполнении п.4 обороты двигателя остаются постоянными, чётное сцепление еще не достигло предельного износа.
8. Для проверки нечётного сцепления (1-ая, 3-я, 5-ая и 7-ая передачи), повторите шаги с 3 по 7, но уже на 7-ой (седьмой) передаче в ручном режиме.

Сообщение от skodovodoff

А какая доля пробега из 150тык трасса/город?

Доля примерно 75/25

Сообщение от serg7412

Доля примерно 75/25

Что тут скажешь? - Нормальный пробег на родном сцеплении с преимущественно трассой.


Есть случаи по трассе и дольше родное сцепление ходит ...Тут видимо доля трассы должна быть больше - при неизменно меньших переключениях и избегании этих переключений на высоких оборотах ( где физический износ явно присутствует)...

Если авто устраивает и есть намерение эксплуатировать дальше,то стоит подсобрать необходимую сумму на замену сцепления(продолжая ездить) и готовить себя к этому ( подыскивая адекватный сервис где это сделают качественно и с первого раза - ещё на 150...200т.к.).

Сообщение от skodovodoff

Возможно,всё закончиться сбросом некорректных параметров адаптации при базовой установке у ОД ( по ведомому поиску неисправностей)

Если ситуация ну совсем не весёлая ( со слов того последнего,кто диагностировал) - пробивай замену по куланц ( если гарантия кончилась,а пробег не большой для такого скоропостижного схода с дистанции...если все ТО официально проходились).

В Москве,да, ремонтов затеяли мама не горюй...
Несколько дней был в мск по дороге на юг у родственника в начале июля. В пробках потыркался как следует. После многих десятков троганий с места у меня тоже сцепление "нервничать" начинало.

Старался по всей возможности реже трогаться и дольше катить без переключения в ручном режиме.

В подобных пробках нужно на акпп с ГДТ ездить ,а не на "сухом" сцеплении... Скорости "ноль" и только бесконечные трогания с места/старт-стоп и т.д.




Держи в курсе дела что как надиагностируют...

Да здравствует куланций!
На днях таки сделал диагностику у ОД.
Были рывки , толчки и до кучи добавился звук из коробки.В итоге приговорено сцепление.пробег 137000.
100% оплачивает производитель и 30%работы.При хорошем раскладе завтра в первой половине дня авто будет готово.Очень надеюсь,что все сделают качественно и без проволочек.