Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Lumi

А что, статистики по этим данным с 2008-го года мало?

Доведенные до ума коробки DSG-7(DQ200) пошли с 2014 года.
Вот по ним и нужна статистика и данные о том, что просходит с ними на больших пробегах.

А то выйдет как с движками, частично укомплектованными дерьмовыми маслосъемными кольцами, - косяк вылазит только на больших пробегах
(Смотреть видео от SUSLIKRUS в ветке 1.2 разборки движка c комментами эксперта)
Гадай теперь - с индексом t кольцо или нет.

Сообщение от Varan

Доведенные до ума коробки DSG-7(DQ200) пошли с 2014 года.
Вот по ним и нужна статистика и данные о том, что просходит с ними на больших пробегах.

А то выйдет как с движками, частично укомплектованными дерьмовыми маслосъемными кольцами, - косяк вылазит только на больших пробегах
(Смотреть видео от SUSLIKRUS в ветке 1.2 разборки движка c комментами эксперта)
Гадай теперь - с индексом t кольцо или нет.

До ума доводили сцепления и прошивки - об этом есть информация в материалах Luk,что обсасывалось в этой теме выше.

Механика (валы,подшипники и т.д.) в дсг как была после 11-13-го ,так и осталась. Известные изменения были в 11-12гг

У людей dq200 14года как минимум 150-200 ткм без проблем проезжает. Сцепление - это расходник и требует замены в зависимости от условий эксплуатации. https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/

Механическая часть также ремонтопригодна - Новожилов подтвердит.




А кольца в 1.2 нужно в соответствующей теме обсуждать.

Сообщение от skodovodoff

До ума доводили сцепления и прошивки.
Механика в дсг как была после 13-го ,так и осталась.

А кольца в 1.2 нужно в соответствующец теме обсуждать.

У людей dq200 14года как минимум 150-200 ткм без проблем проезжает. Сцепление - это расходник и требует замены в зависимости от условий эксплуатации. https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/

Механическая часть также ремонтопригодна - Новожилов подтвердит.

вот когда людей которые проезжают 200 ткм будет 95% - это будет статистика.
А пока частные случаи.
Людей у которых на 80 ткм что то в коробасе летит, судя по форуму не факт что меньше

Сообщение от Varan

вот когда людей которые проезжают 200 ткм будет 95% - это будет статистика.
А пока частные случаи.
Людей у которых на 80 ткм что то в коробасе летит, судя по форуму не факт что меньше

200ткм за период менее 5лет - это трассовая эксплуатация. При трассоваой эксплуатации у людей как раз минимальное количество претензий ( минимум переключений, нормальное охлаждения е и т.п.).
А 200ткм по городу да за период более 5-7 лет - это уже совсем другая эксплуатация. Там и возраст накладывает след и городская эксплуатация.

В основном большими пробегами на форумах хвастают именно "трассовики" ( что за пару-тройку лет бьют рекорды пробега).


Что касается этих происшествий на "80ткм" - такие же же частные случаи ( в основном,кста, со сцеплением, реже был мехатроник). Это не ситуация со всеми КПП поголовно,а именно случаи брака. Поэтому и меняют по гарантии.



При этом положительных отзывов даже на форумах по этой кпп НЕ меньше ,чем отрицательных.




п.с.
А ведь куча народу ни на каких форумах не сидит и при этом нормально и успешно юзает эту КПП ( лично я знаю людей которые к 100+ всем довольны и из них только одного владельца проклявшего эту КП и ваг - он купил golf в Польше со смотанным пробегом ))

Так что как минимум паритет.
А с допиленной dq200 по-любому положительных отзывов больше ( даже очкоресурс dsg7.com уже никому не интересен и давно молчит))

Как показывает лично моя статистика, у дсг 0CW с пробегом за 100.000 км наиболее частая проблема это маховик, что зачастую тянет за собой сцепление.

Сообщение от Varan

Доведенные до ума коробки DSG-7(DQ200) пошли с 2014 года.
Вот по ним и нужна статистика и данные о том, что просходит с ними на больших пробегах.

Принципиально ничего не поменялось, конструктивным изменениям подвергся блок мехатроник, блок сцеплений и вилки с посадочными местами. Все остальное конструктивно осталось старым.

Сообщение от Varan

Людей у которых на 80 ткм что то в коробасе летит, судя по форуму не факт что меньше

Погуглить систематическую ошибку выжившего. И напомню: довольный клиент приводит двух, а недовольный уводит десятерых.

Сообщение от Lumi

И напомню: довольный клиент приводит двух, а недовольный уводит десятерых.

А также не забыть про сарафанное радио : приукрашенные и преувеличенные слухи и легенды от тех самых знакомых одних хороших знакомых,у которых коллеги по работе имели общение с приятелем, который знал одного человека общавшегося в ремзоне с владельцем браконного авто имеющего проблемы со сцеплением и мехатроником.

Пример скорее большее подтверждает мою мысль чем твою :-)
У 39,54% ответивших при эксплуатации DSG были проблемы, а у 60,46% - не было.
( навряд ли это очень убедительный показатель, было хотя б 10%/90% - было бы лучше)
И куда делся пункт "Пробег более 100 - и нет проблем" - как сравнивать - то?
Причем 30% ответивших (половина беспроблемных) - это на пробегах до 30 т. км.

На мой взгляд, утверждать что узел меганадежный, беспроблемный и все им довольны, - будет не вполне верно.
Вот если при опросе:
1) я проехал более 100 т.км и проблем нет
2) я проехал более 100 т.к. и были проблемы
ответы распределятся как 90/10 - наверное можно утверждать, что в какой-то степени узел надёжен.

Сообщение от skodovodoff

[/URL]

Сообщение от Varan

На мой взгляд, утверждать что узел меганадежный, беспроблемный и все им довольны, - будет не вполне верно.

265довольных vs 247 НЕ довольных (на пробегах от 30ткм до 100ткм) это как минимум в пользу довольных или паритет.

А никто этого и не говорит ,что коробка абсолютно беспроблемная и идеальная во всём. Есть плюсы и минусы - как и любого агрегата и производителя.

Но для кпп выпускающейся всего лишь с 2007го года ( по сравнению с намногобольшим периодом у классических акпп - там период допиливания намного больше) результаты уже не плохие.

Жалоб и нытья явно в разы меньше - темы про эту коробку на форумах vagoмашин всё чаще молчат и уходят на задний план.

У vag по любому опыт с этой кпп выше ,чем у любого другого производителя пытающегося сейчас внедрять подобные.

Дальше - больше,т.к. от подобных трансмиссий они не собираются отказываться. Пока "сухая" есть и будет. Параллельно с "мокрой".