Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от JAWA

А еще объясните мне, вот все говорят что типа коробка обучается или подстраивается под водителя. Я целый год ездил то медленно то очень активно но коробка как переключалась раньше так и сейчас при тех же оборотах - абсолютно ничего не поменялось

Могу предположить, если коробас был менян, то могли поставить с нарушением. Тогда адаптация происходить не будет.

Сообщение от JAWA

Кстати появился свист при переключениях. Пишут что это норма, особенность конструкции)

что за свист-норма такой ещё?))
есть видео?

Сообщение от Murz

Могу предположить, если коробас был менян, то могли поставить с нарушением. Тогда адаптация происходить не будет.

если не будет адаптации - переключения будут с толчками/пинками/рывками..

Сообщение от skodovodoff

что за свист-норма такой ещё?))
есть видео?

видео не мое но звук такойже. Появляется после резких стартов или после долгой пробки когда сильно нагревается сцепление.
https://www.youtube.com/watch?v=LM1j48Py0MM

Сообщение от alsav

Ты не понял, конструкторы уже в текущей DQ200 (ну и на всякий случай в остальных реализациях роботов) специально для него сделали отдельный режим

ты прав - это S и ручной.

если НЕ желаешь экономить топливо ценой движения в диапазоне самых низких из возможных оборотов ( за счёт частых переключений и "игры" сцепления),например, в условиях движения 5-10км/ч , - берёшь и выбираешь ручной режим - там автоматичемки включается 1я на 1500об ( вместо 2ой в D на не выше 1000!!).

Замитить стоит, что оба эти режима создавались в условиях производства и теми же инженерами!!


Поэтому отрицать тот факт,что кроме D есть ещё ДВА режима!! - не дальновидно как минимум.

При этом ,естественно, выбор подходящего режима возложен только и только на водителя. Такова концепция инженеров создававших эту кпп : хочешь топливо экономить - едешь в D, а хочешь получать другие характеристики - выбираешь подходящее из двух других!

Факт.

Сообщение от JAWA

видео не мое но звук такойже. Появляется после резких стартов или после долгой пробки когда сильно нагревается сцепление.
https://www.youtube.com/watch?v=X4tt-JU9nBE

...походу это и есть "сова"))

не проверял у себя тестом на износ ( см. шапку темы вверху) - есть пробуксовка ,т.е. подъём оборотов на ~200 ?


надо подверится у alexiv'a и варана ...хотя господин варан всё к ручному режиму привязывает ,даже не думая,что кпп у него одна и таже не зависимо каким штатным режимом она управляется. ( тем более приборку он не воспринимает как источник информации).

НО это НЕ норма ,а дефект! Дефект выявляющийся в определённых условиях - "Появляется после резких стартов или после долгой пробки когда сильно нагревается сцепление."

.Вот у меня не было и нет подобного - хотя по жаре не стесняясь вваливаю и в S ,и в ТТ. В том числе и по серпантинам в отпуске..


Но насколько показывает опыт тех у кого сова была и есть ( на время затаившись до жары) - к каким-то обесдвиживающим последствиям это НЕ приводит. Это только дискомфорт для ушей.

Сообщение от skodovodoff

...походу это и есть "сова"))

.

В нете что то сова ищется плохо У меня сова такая, но с того лета ее не слышал.
Видео не мое!
https://www.youtube.com/embed/6o0tTuAZr2g
https://www.youtube.com/watch?v=LM1j48Py0MM длинное видео!
Кину еще.

Сообщение от alexiv

У меня сова такая, но с того лета ее не слышал.

Меня настораживает то что люди меняют сцепление и типа через 10 тысяч опять этот звук появляется

Сообщение от Varan

Только назвать его надо было F, догадыааетесь почему?
Хотя М тоже не совсем нормативно

получи за это (флуд (F)) ещё заслуженно пред! )

либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от JAWA

Меня настораживает то что люди меняют сцепление и типа через 10 тысяч опять этот звук появляется

варианта тут два:
1) либо криво монтируют сцепление ( факт - что не всем дано от бога его поставить прямо) ,что проблема остаётся ( там очень важна аккуратная напрессовка-соосность, подбор шайб и т.д.)

2) либо проблема вовсе не в сцеплении ,а в какой-либо другой движущейся/вращающейся части кпп
( например, выжимные подшипники запросто могут генерировать "сову" - они идут в комплекте нового сцепления...но возможно дефект партии и т.п. )..