Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Всем привет!
Появилась сова на пробеге 43 тысячи, пока что единично, логику появления не понял.
Вроде при переключении с 6ой на 7ую коробка пела. Сцепление скоро все?
Помню что тут про нее писали, но что-то сходу не нашел.
Чем грозит?

Сообщение от Good_N1ght

Всем привет!
Появилась сова на пробеге 43 тысячи, пока что единично, логику появления не понял.
Вроде при переключении с 6ой на 7ую коробка пела. Сцепление скоро все?
Помню что тут про нее писали, но что-то сходу не нашел.
Чем грозит?

Я б для начала адаптацию сделал, чтобы исключить вариант, когда мехатрон перестает алекватно понимать положение штоков приводов. На своей коробке такое делал, скрип прошел и 40 000 пока не повторяется

Доброго времени суток!
Заметил одну странность работы коробки на своей машине. При запуске с утра, обычно, даю оборотам упасть, потом тихонько еду. Так вот, заметил несколько раз было такое, что на повышенных оборотах, под капотом, идет какая-то не здоровая звуковая картина - как будто что-то задевает, циклически, жестко работает, вибрирует. При этом коробка в положении "P", ручник включен. Когда обороты падают, картина перестает быть столь очевидной. Долго не мог понять причины такого явления. Не каждый день и никакой закономерности я уловить не мог, до сегодняшнего дня. Сегодня обнаружил условие появления этого. Когда я паркую машину, то сначала ставлю рычаг в паркинг, потом поднимаю ручник, все это время держа машину ножным тормозом. Звуки появляются, если дать коробке упереться в ограничитель парковочного положения коробки и в этом положении включить стояночный тормоз. Гарантия уже прошла и очень хотелось бы для себя понять что это такое может быть, прежде чем ехать к дилеру. Других проблем с коробкой не было, если не считать одинарного выскакивания ошибки концевика, про которую на форуме есть тема. Пробег, на данный момент 22 400

Пробег 123000 км машина А7 1,8tsi dsg7, 2016 г.в., я единственный владелец, после долгих пробок при переключениях 1-2, 2-3 появляется звук как-будто сцепление проскальзывает (небольшой вой, да и то при слабом нажатии на газ все тихо), физический тест на износ делал, все ок. Полагаю скоро сцепу под замену где бы лучше заменить? Москва. У официалов или попробовать в клубный поехать, пока там только диагностику делал (проверял за официалами, да масло в коробасе менял). Вроде все курено перекурено.... а глаза уже подводят) не могу найти.

Сообщение от Good_N1ght

Всем привет!
Появилась сова на пробеге 43 тысячи, пока что единично, логику появления не понял.
Вроде при переключении с 6ой на 7ую коробка пела. Сцепление скоро все?
Помню что тут про нее писали, но что-то сходу не нашел.
Чем грозит?

У меня "сова"(появилась на 30 тыс.) пропала после того как прекратил ездить в спорт режиме в пробке, возможно еще влияет уменьшение уличной температуры, т.е. риск услышать "сову" во время летнего зноя намного выше, но это предположение.

Сообщение от 1969ttt

Кстати, в шапке про Адаптацию Васей некорректно написано. В Васе нет визуальных разделений на 2 этапа (а они есть) 1 этап длится 20-30 сек (для верности ждем 45 сек. (не более 1 мин)) далее заводим двигатель.

Если не сложно, то в тексте (инструкция по адаптации из шапки темы) ниже отметь в каком месте делается пауза.

( потом вставим в шапку с этой поправкой)

"Адаптация DQ200 на MQB через Вася диагност:
Все оказалось просто.
1. Температура коробки ( блока управления) 30-100 градусов.
2. Машина остановлена, двигатель заглушен, зажигание включено, ручник натянут.
3. Заходим в раздел блок АКПП "02", "Базовые установки", там из выпадающего списка выбираем "Сброс адаптаций". Нажимаем кнопку ниже "Запуск".
Появится надпись "Запущено". Ждем сек 30, появится надпись "Успешно завершено". Выключаем зажигание на 5 сек и вновь включаем зажигание. Нажимаем кнопку "Назад" ( выход из "Базовых установок")
4. Если надо сбросить температурные карты ( а их также стоит сбросить) - опять заходим в "Базовые установки", выбрать из выпадающего списка "Сброс по температуре". Опять кнопку ниже "Запуск". Появится надпись "Запущено", которая через несколько секунд сменится на "Успешно завершено". И также выкл на 5сек - вкл зажигание.

Теперь сама адаптация:
1. Из того же выпадающего списка выбираем "Базовая установка КП". Жмём кнопку "Запуск". Появится надпись"Запущено". Жмем педаль тормоза, заводим двигатель и НЕ отпускаем тормоз. Ждем ~ 2мин. Мехатроник начнет щелкать механизмами ( это ощутимо будто трогание с места и т.д.), переключаться.
Ждем, пока не появиться надпись "Успешно завершено"!!
Выключаем зажигание на 5 сек и снова включаем.
Все! Едем проверяем.

Главное не прерывать адаптацию, иначе коробка свалиться в аварийный режим и не поедет никуда.

После всех этих манипуляций необходим сделать тест драйв , дважды тронуться вперед и двигаться в течении 20 сек, а потом аналогично задним ходом дважды по 20 сек., далее проехать набирая скорость в режиме D с 1по7 передачу на увеличение плавно/обычно нажимая на акселератор и так же на уменьшение с 7-1 ( с D2 на D1 нужно прижимать тормоз ,чтобы на околонулевой скорости перешла на D1) ,далее после полной остановки тронуться в D и дойдя до D4 перейти в ручной режим и проехать дважды в ручном режиме:
1) не менее 1 минуты на 4 (или 6) передаче;
2) затем так же прокатиться на нечетном ряду 5 (или 7) передаче!
( обороты при этом поддерживать около 2000-2500)."

Сообщение от Dmitry_K

Доброго времени суток!
Заметил одну странность работы коробки на своей машине. При запуске с утра, обычно, даю оборотам упасть, потом тихонько еду. Так вот, заметил несколько раз было такое, что на повышенных оборотах, под капотом, идет какая-то не здоровая звуковая картина - как будто что-то задевает, циклически, жестко работает, вибрирует. При этом коробка в положении "P", ручник включен. Когда обороты падают, картина перестает быть столь очевидной. Долго не мог понять причины такого явления. Не каждый день и никакой закономерности я уловить не мог, до сегодняшнего дня. Сегодня обнаружил условие появления этого. Когда я паркую машину, то сначала ставлю рычаг в паркинг, потом поднимаю ручник, все это время держа машину ножным тормозом. Звуки появляются, если дать коробке упереться в ограничитель парковочного положения коробки и в этом положении включить стояночный тормоз. Гарантия уже прошла и очень хотелось бы для себя понять что это такое может быть, прежде чем ехать к дилеру. Других проблем с коробкой не было, если не считать одинарного выскакивания ошибки концевика, про которую на форуме есть тема. Пробег, на данный момент 22 400

я такое тоже наблюдал...

но если делать в таком порядке : нажал педаль тормоза >> вытянул ручник и селектор в N >> отпустил педаль тормоза и дал авто "повиснуть" на задних колодках ручника >> педаль тормоза и селектор в P - тогда вероятность именно подобного описанного явления сводится к нулю.


В положении P селектор с помощью тросса активирует механизм блокировки на валу передачи заднего хода.

Недавно услышал сову в ручном режиме, при разгоне на третьей когда пошел подхват турбиной немного засвистела, получается сцепа буксует? Не держит момент?

На холодную на 3, 5 передачах в D, либо в М рывки идут при наборе резком скорости. Обороты не плавно растут, а рывками, как будто сцепа буксует. Как прогрелся двиг, становится норм. Звуков посторонних нет. Сделал адаптацию, наблюдаю на горячую, не помогло. Сделал адатптацию на холодную, примерно 15 градусов, стало лучше. Катаюсь наблюдаю. Сцеп последней ревизии, мех новый, год ему. Остатки стцеплений смотрел васей все отлично.

Сообщение от JAWA

Недавно услышал сову в ручном режиме, при разгоне на третьей когда пошел подхват турбиной немного засвистела, получается сцепа буксует? Не держит момент?

в шапке этой темы есть пункт (2) проверки сцепы на износ/"держак".

сомневаешься - проверь.