Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Завтро поеду в сервис сделаю, потом отпишусь коков результат.

Сообщение от AлeксейL

Завтро поеду в сервис сделаю, потом отпишусь коков результат.

А зачем в сервис. Вроде у тебя шнурок есть. Хозяин барин, цену напиши.
Ты так не научился пользоваться форумом, жаль. Неужели старше 60?
А мине кажется в районе 35, или меньше это, как правило полуфабрикаты образования.
Я с поколением Зет общаюсь на форуме с трудом.
И "коков результат" интересно...
Стиль форума это "древнее" общение со своими правилами.
И его никто не изменит, надо подстраивается самому.

У меня своей проги нет, я обращался в сервис к официалам, а потом когда мне сказали пока ключ не загорится и дсг не упадёт в аварийный режим нас не беспокой поехал в обычный сервис. Проблема изначально заключается в том, что если нагреть сцепление при переходе с режима D в P сильный удар.Если сравнивать с механикой то похоже на то что сцепление ни до конца нажатое а ты включаешь скорость.На холодном это не проявляется, только горячем. И есть ещё одна особенность при переключение с D в P через N этого тоже нет.Так понял проблема у машин 21 грда.

Сообщение от AлeксейL

У меня своей проги нет, я обращался в сервис к официалам, а потом когда мне сказали пока ключ не загорится и дсг не упадёт в аварийный режим нас не беспокой поехал в обычный сервис. Проблема изначально заключается в том, что если нагреть сцепление при переходе с режима D в P сильный удар.Если сравнивать с механикой то похоже на то что сцепление ни до конца нажатое а ты включаешь скорость.На холодном это не проявляется, только горячем. И есть ещё одна особенность при переключение с D в P через N этого тоже нет.Так понял проблема у машин 21 грда.

Вот не верю, чтоб офы тебя отправили до ключа. Либо там совсем лохи, которые не понимают как денег взять с клиента и боятся что нибудь делать, дабы на них не пожаловались. Короче пытай счастья у других. Либо тебя не понять, либо все сумрак и темнота... склоняюсь, ты писатель тот еще... Я пас разбираться по твоей проблеме и советовать, что знал сказал. И тереть по второму разу желания нет.
Продай авто, коли при таком детском пробеге так и не научился авто эксплуатировать. ИМХО.

Я когда приехал к ОД, он сел ко мне в авто и сказал поехали прокатимся послушаем, я у него спросил, а что у тебя такой хороший слух и ты можешь вот так прям сходу определить в чём проблема? Он сказал что да опыт и всё такое, после этого стал мне рассказывать какой чудесный и надёжный автомат асти, или как его там я хз., и даже не понял что сидит в машине с движкой 1.4 на дсг. После этого я больше ничего объяснять ему не стал. Насчет эксплуатации конечно я знаю что пробки это смерть для дсг вы видимо это хотели сказать, да и по ним езжу крайне редко и аккуратно Когда был на диагностике в сервисе сказали сцепление в идеальном состояние, давление норма 57, у меня 59, ошибак нет, износ минимальный, причину тоже не выявили, сказали когда была жара привозили на эвакуаторах пачками машины на такой каробке, у них вело дис и во время начала движения была дикая вибрация. Возможно я отделался легким испугом. В этом же сервисе посоветовали поехать к ОД и настоять на диагностике пусть даже и платной, суть в том что я обращаюсь один раз, они делают диагностику не выявляют проблем я плачу уезжаю, второй раз через время тоже самое, естественно делая диагностику они меня заносят в базу и потом когда дсг ломается, а оно всётаки сломается им уже неотвертеться ибо я у них в базе с этим обращением 2 раза, и даже после того как закончится гарантия ещё год они будут обязаны ремонтировать авто в счёт гарантии. Эта информация для тех людей которые столкнулись с такой проблемой, если завтра что решится обязательно отпишусь. Вам спасибо за потраченое на меня время.

Прочитал по диагонали, на большее - одни слезы от оборотов и сочетаний диковенных слов. У меня более 80% пробега по Мск, а по времени наверное более 95% . Проблем не вижу.
Смогли угробить... с чем и поздравляю.

Народ всем привет, на данный момент пробег 107к присутствуют периодические вибрации на второй еще с 30к км и они то есть то нет (по гарантии не удалось решить вопрос так как проблема не проявлялась на диагностиках) а так как эксплуатации в городе не очень много то вроде как и не напрягает, так же есть кар сканер и вот я подумал а не попробовать ли сделать адаптацию дсг? Но закралось сомнение и вроде я где то прочитал давно еще что если шток достиг предельных значений и сделать адаптацию то машина может превратиться в недвижимость и поможет только замена сцепы, так ли это? или можно спокойно сделать адаптацию? К слову на пробеге 82к делали активацию скрытых функций и посмотрели остатки сцепы сказали что еще ездить и ездить остаток большой.

А кар сканер умеет адаптацию делать? Выдай инструкцию.
От адаптации вроде никто не умирал, пруфлинк у кого такое произошло.
Надо и мне померить остатки свои, наверное уже год не смотрел.

Сообщение от alexiv

А кар сканер умеет адаптацию делать? Выдай инструкцию.
От адаптации вроде никто не умирал, пруфлинк у кого такое произошло.
Надо и мне померить остатки свои, наверное уже год не смотрел.

Они в очередной раз в какой то раздел переместили, ну пункт так и называется адаптация дсг, под ним целая инструкция как сделать всё правильно и две кнопки начать и прервать

Сообщение от Yakimono

Они в очередной раз в какой то раздел переместили, ну пункт так и называется адаптация дсг, под ним целая инструкция как сделать всё правильно и две кнопки начать и прервать

Может для начала посмотрим, у кого после адаптации с авто поплохело. Ищи свой линк.
Я пару раз кар сканером поигрался для интереса (вроде исчерпал лимит кодировок, которые и так были). Кстати, адаптация ВЫП в платной версии или нет.