Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Обращался совсем по другой проблеме к ОД,в конце мастер подключал комп ,чтобы сбросить ошибки,попросил его глянуть самочувствие коробки.Замер одисом показал в значениях 1.4 и 1.8 мм..Насколько сильно имеется отклонение от нормы ?В сильных пробках стала сильней дергаться,при нажатии газа вибрации.На трассе вроде как ведет себя нормально.

Сообщение от Rebus

Обращался совсем по другой проблеме к ОД,в конце мастер подключал комп ,чтобы сбросить ошибки,попросил его глянуть самочувствие коробки.Замер одисом показал в значениях 1.4 и 1.8 мм..Насколько сильно имеется отклонение от нормы ?В сильных пробках стала сильней дергаться,при нажатии газа вибрации.На трассе вроде как ведет себя нормально.

Указанные значения видимо (т.к.в твоём сообщении указаны только лишь мм без какой либо расшифровки) - это положение штоков мехатроника при полностью расжатом сцеплении (1/2).

Муфта 1/2: адаптация конечного положения: разомкнута (mm)-Clutch__adaption_upper_stop_open_mm ...

( посмотри этот параметр ,например,вот в этом посте

Если это именно они, то конкретно в этих цифрах ничего из отклонения по норме нет. Примерно такое значение и есть для полностью расжатых сцеплений...

Просто же конкретно эти цифры ( без расшифровки что к чему) ничего не говорят. Нужны все остальные точки (0,1,2,3 и полностью закрыто) и крутящий момент соответствующий для них - тогда можно что-то навскидку говорить...

Уточни и отпишись...( если эти данные на руках имеются)

Сообщение от Rebus

В сильных пробках стала сильней дергаться,при нажатии газа вибрации.На трассе вроде как ведет себя нормально

Бывает помогает базовая установка сделанная ОД ,чтобы сбросить некорректную адаптацию влияющую на комфорт переключений...

Если это не помогает - уже дальше замена сцепы или меха...

П.с.
Попробуй также сделать самостоятельно то,что описано в шапке этой темы под пунктом 1).
(бывает и этого достаточно)

А также проверь по пункту 2)

Записался на диагностику дсг к ОД.Отпишусь как будет ясность.Расшифровка была, но простым языком мне было сказано ситуация с моим сцеплением невеселая.Как достали эти бесконечные ремонты дорог по Москве , что видимо и отражается на коробке.Рывки толчки появились.Раньше все было плавно и комфортно.

Сообщение от Rebus

Записался на диагностику дсг к ОД.Отпишусь как будет ясность.Расшифровка была, но простым языком мне было сказано ситуация с моим сцеплением невеселая.Как достали эти бесконечные ремонты дорог по Москве , что видимо и отражается на коробке.Рывки толчки появились.Раньше все было плавно и комфортно.

Возможно,всё закончиться сбросом некорректных параметров адаптации при базовой установке у ОД ( по ведомому поиску неисправностей)

Если ситуация ну совсем не весёлая ( со слов того последнего,кто диагностировал) - пробивай замену по куланц ( если гарантия кончилась,а пробег не большой для такого скоропостижного схода с дистанции...если все ТО официально проходились).

В Москве,да, ремонтов затеяли мама не горюй...
Несколько дней был в мск по дороге на юг у родственника в начале июля. В пробках потыркался как следует. После многих десятков троганий с места у меня тоже сцепление "нервничать" начинало.

Старался по всей возможности реже трогаться и дольше катить без переключения в ручном режиме.

В подобных пробках нужно на акпп с ГДТ ездить ,а не на "сухом" сцеплении... Скорости "ноль" и только бесконечные трогания с места/старт-стоп и т.д.




Держи в курсе дела что как надиагностируют...

Сообщение от skodovodoff

В Москве,да, ремонтов затеяли мама не горюй...
Несколько дней был в мск по дороге на юг у родственника в начале июля. В пробках потыркался как следует. После многих десятков троганий с места у меня тоже сцепление "нервничать" начинало.

Старался по всей возможности реже трогаться и дольше катить без переключения в ручном режиме.

...

мы ж тут как то ездим... и ниче вроде.

Сообщение от desd

мы ж тут как то ездим... и ниче вроде.

не спорю. Как то можно ездить. Можно где то и пронестись с ветерком ( пока антирадар молчит...что редкость)...но пара тройка затычек по крупнее,где теряешь счёт бесконечным троганиям с места и лезут мысли о целесообразности выбора такой кпп в таких условиях.

Как ни крути ,но в тягучих пробках со скоростью черепахи ГДТ выигрышнее смотриться ,чем "сухое" сцепление ,где бы оно ни стояло - на роботе или на ручной мкпп. Нервничать "сухое" начинает во всех вариантах.


фото из личного архива ( видно как некоторые ездят попадая в пробку))...я тоже хотел было ,но простоял до конца - не так часто под стенами кремля бываю )))

Незнаю как у вас в любом варианте сцепление нервничает, у меня на ручке на гольфе ни чего не нервничает по Москве, и таже когда в час пик тащил товарища на верёвке с Третьяковке в Митино, и то ни чего не дергалось, хоть и воняло сцепой..

Сообщение от earn

Незнаю как у вас в любом варианте сцепление нервничает, у меня на ручке на гольфе ни чего не нервничает по Москве, и таже когда в час пик тащил товарища на верёвке с Третьяковке в Митино, и то ни чего не дергалось, хоть и воняло сцепой..

...я о пробках и "тысячах троганий" с места подряд.
А по москве можно проехать и без пробки ...если повезёт. Да и пробки разные бывают.

Добрый день.
Может уже где и писали про это, сильно не пинайте. Появился странный звук при переключении передач, начиная со 2-ой и до 4-ой. Нашел один в один на ютубе. Пробег на данный момент 32000
https://www.youtube.com/watch?v=ifqidxz47kU
Что это может быть?

Сообщение от m1shgun

Добрый день.
Может уже где и писали про это, сильно не пинайте. Появился странный звук при переключении передач, начиная со 2-ой и до 4-ой. Нашел один в один на ютубе. Пробег на данный момент 32000
https://www.youtube.com/watch?v=ifqidxz47kU
Что это может быть?

"Сова"...походу. Это звук вроде как связан с выжимным(и) подшипниками.
А с 4-ой по 7-ю звука нет? При трогании?

К ОД не ездил на диагностику?