Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Mr.X

Неверно. ДСГ позволяет переключать передачи вручную.

Пробовал - не удобно. А главное когда рука на ручке КПП левая нога начинает нервничать))

Сообщение от vintos

Пробовал - не удобно. А главное когда рука на ручке КПП левая нога начинает нервничать))

Скорее, непривычно. Я тоже редко пользуюсь.
Подозреваю, что для этого следовало заказать руль с лепестками.

Сообщение от vintos

Раньше никогда на АКПП не ездил и октаха с DSG мой первый авто не на механике. 1300 км проехал и никак не привыкну к постоянным затупам и нервам. особенно перед лежачими полицейскими: притормаживаешь, проезжаешь лежачего, жмешь на газ - не едет, сильнее, еще сильнее и вдруг обороты вверх и прыжок вперед. Ну блин(( как будто люфт педали газа

Пройдет время привыкнешь, и уверен на ?% через пол года если и будет настольгия по механнике то только до того момента как на ней не прокатится, некчему она в мегаполисе.. я по такому принципу после АКПП взял мех, не то чтобы сожалею но механнику больше не возьму..

Сообщение от Евгений500

Пройдет время привыкнешь, и уверен на ?% через пол года если и будет настольгия по механнике то только до того момента как на ней не прокатится, некчему она в мегаполисе.. я по такому принципу после АКПП взял мех, не то чтобы сожалею но механнику больше не возьму..

Мой друг на ручке ездил, потом на Астре 5 лет на автомате отъездил, теперь 4 года на октахе А5 скаут на ручке и не парится. На механику сознательно пересел. Поэтому и я не зарекаюсь от механики, тем более с моей манерой езды.

Сообщение от vintos

Мой друг на ручке ездил, потом на Астре 5 лет на автомате отъездил, теперь 4 года на октахе А5 скаут на ручке и не парится. На механику сознательно пересел. Поэтому и я не зарекаюсь от механики, тем более с моей манерой езды.

Автомат ( тот что с ГДТ) и робот - это разные конструкции от слова вообще. Общее только слово "автомат" и буквы на селекторе.

Поездив и именно привыкнув к роботу на механику реально не хочется вообще. Даже спустя несколько лет эксплуатации.
Потому что робот дсг сочетает в себе драйв механики и автоматические переключения при этом.

Три режима - найти подходящий для любой ситуации не сложно. Дело привычки.

Чем быстрее поймёшь алгоритм работы в разных ситуациях ( благо информации полно),тем быстрее будешь получать только удовольствие в любых условиях.

А по началу -да- по запарке на волне эксплуатации прошлых кпп ( "ручка" или акпп гдт) натыкаешься на определённые особенности.

Зависит от того насколько быстро ты сам адаптируешься к новому механизму.

Сообщение от vintos

Мой друг на ручке ездил, потом на Астре 5 лет на автомате отъездил, теперь 4 года на октахе А5 скаут на ручке и не парится. На механику сознательно пересел. Поэтому и я не зарекаюсь от механики, тем более с моей манерой езды.

Я перешёл на мех тоже сознательно!
Только стоит помнить что сейчас мех не сильно надёжней акпп. И смысл отказываться от комфорта?

Сообщение от Евгений500

Я перешёл на мех тоже сознательно!
Только стоит помнить что сейчас мех не сильно надёжней акпп. И смысл отказываться от комфорта?

Я даже больше скажу, сейчас классический автомат надежней механики. Но мы то здесь говорим о роботе, а он пробки не любит (особенно если в пробке дорога чуть в горку), требует какой-то адаптации к его поведению. В связи с этим вопрос: А где комфорт-то? Если сцепление мягкое и переключения механики четкие то не парит. Единственное, я щас могу себе позволить по телефону за рулем потрещать)) Но это в нарушение ПДД (1500 руб.)

Сообщение от vintos

Я даже больше скажу, сейчас классический автомат надежней механики. Но мы то здесь говорим о роботе, а он пробки не любит (особенно если в пробке дорога чуть в горку), требует какой-то адаптации к его поведению. В связи с этим вопрос: А где комфорт-то? Если сцепление мягкое и переключения механики четкие то не парит. Единственное, я щас могу себе позволить по телефону за рулем потрещать)) Но это в нарушение ПДД (1500 руб.)

Для потрещать почему блюпупом не пользуешься?!
Согласен, для пробок лучше гтд, мех парит какой бы он мягкий небыл.. хотя раньше так не думал.
И почему тогда ты взял дсг? Если всё это знал?!

Сообщение от Евгений500

И почему тогда ты взял дсг? Если всё это знал?!

Не знал. Я ж писал что люди советовали. Когда покупал просто решил что хватит палку дергать, пора левой ноге отдохнуть. В целом-то нормально, но в режиме "разгон - торможение" ДСГ тупая коробка.

Сообщение от vintos

Не знал. Я ж писал что люди советовали. Когда покупал просто решил что хватит палку дергать, пора левой ноге отдохнуть. В целом-то нормально, но в режиме "разгон - торможение" ДСГ тупая коробка.

Думаю что сработаетесь с коробкой, и потом ты изменишь своё мнение..
Это и для любой другой коробки беспонтовый режим, даже на мехе не особо комфортно.
Я сейчас заметил за собой что очень резко стал ездить, на АКПП было бы размеренней..