Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от vintos

Пробовал в разном диапазоне оборотов втыкать - ни фига. Причем заметил, когда в пробке на малой скорости на D2 перетыкаю коробку в М? она сначала так же в М2, а через несколько секунд в М1 уходит хотя скорость потока как раз для М2 и при этом чувствую, что на самом деле переключения на 1 передачу нет, если бы было был бы толчок и обороты бы выше 3000 взлетели. На больших скоростях после этого пробовать М уже не стал - вдруг она реально на скорости М1 воткнет, фиг ее знает...

Первый раз о такой проблеме читаю.
1. Скорость потока как раз для М2 ? - это величина относительная, с чего ты это взял?может как раз М1? я М2 включаю, когда 2500, а ты видимо когда 1500.
2. С М2 в М1 - не факт, что будет толчок, не всегда, смотря какие обороты, если на 2500-3000 с М2 на М1 скинуть - да будет толчок, ну а у тебя видимо 1200-1500, вот и нет толчка.
В общем нормально тебе нужно проехать, без пробки и с 2000-2500 включать селектором все М-ки.

Здравствуйте. Поменяли сцепление по гарантии (авто 13г.в. пробег 66000) вибрация на первой и дергалась на второй. Подскажите есть ли гарантия на новое сцепление? С мастером не поговорил, времени ни у меня ни у него не было.

Сообщение от vintos

Пробовал в разном диапазоне оборотов втыкать - ни фига.

о каких оборотах /диапазоне конкретно речь.

Пока не появилась подсказка на борткомпе (например, 2 -> 3 ) режим М не позволяет включить повышенную. ( а это не ниже 2000об).

Сообщение от vintos

Причем заметил, когда в пробке на малой скорости на D2 перетыкаю коробку в М? она сначала так же в М2, а через несколько секунд в М1 уходит хотя скорость потока как раз для М2 и при этом чувствую, что на самом деле переключения на 1 передачу нет, если бы было был бы толчок и обороты бы выше 3000 взлетели. На больших скоростях после этого пробовать М уже не стал - вдруг она реально на скорости М1 воткнет, фиг ее знает...

При скорости около 10км/ч при переходе с D2 (при около 1000 об при этом) в М - включается 1я с повышеним оборотов до примерно 1500 при этих же 10км/ч


Если на бОльшей скорости перейти в M - то будет фиксирована та передача,что была в D.
При падении же оборотов мехатроник автоматически перейдёт на наиболее низшую передачу подходящую по скорости.

При этом 1я при не более 10-12.



Наблюдай ещё - есть ощущение ,что ты спешишь с выводами....

Сообщение от bator

Подскажите есть ли гарантия на новое сцепление? .

Гарантия до истечении 5-ти лет с момента передачи автомобиля первому покупателю или до достижении пробега в 150000 км, в зависимости, что наступит раньше.

Быть может кому-то будет интересно: https://youtu.be/5mNSbX3a-PU

Сообщение от кошан

1. Скорость потока как раз для М2 ? - это величина относительная, с чего ты это взял?может как раз М1? я М2 включаю, когда 2500, а ты видимо когда 1500.

Изначально когда только обнаружил, что не переключается я ехал на М2 обороты 2000, чуть добавил до 2200 тыкаю М3 и ни фига.

Сообщение от skodovodoff

о каких оборотах /диапазоне конкретно речь.

Пытался и на 1500 и на 2500 и на 3500 переключиться - ни фига. Поэтому с выводами не тороплюсь - какой-то баг явно был. Понаблюдаю еще конечно, но может и не повториться.

Сообщение от Штурман Жорж

Гарантия до истечении 5-ти лет с момента передачи автомобиля первому покупателю или до достижении пробега в 150000 км, в зависимости, что наступит раньше.

Забыл добавить : на автомобили выпущенные ДО 01.2014г.

Сообщение от vintos

Изначально когда только обнаружил, что не переключается я ехал на М2 обороты 2000, чуть добавил до 2200 тыкаю М3 и ни фига.


Пытался и на 1500 и на 2500 и на 3500 переключиться - ни фига. Поэтому с выводами не тороплюсь - какой-то баг явно был. Понаблюдаю еще конечно, но может и не повториться.

Тогда это точно какоц-то программный баг.
Наблюдать и лечить при повторении.

Помогите. Авто 2013 года октябрь 1.2 dsg 105 л.с пробег 85000 км при переключении с 1н 2 особенно в горку идет вибрация потом все ок. тест на износ проверил все ок. в августе 2017 поставили обновили прошивку. Но вибрация бывает не всегда. В чем причина? Как доказать что сцепление надо менять или может что другое? Ка действовать ?

Сообщение от iskinder

Помогите. Авто 2013 года октябрь 1.2 dsg 105 л.с пробег 85000 км при переключении с 1н 2 особенно в горку идет вибрация потом все ок. тест на износ проверил все ок. в августе 2017 поставили обновили прошивку. Но вибрация бывает не всегда. В чем причина? Как доказать что сцепление надо менять или может что другое? Ка действовать ?

Выше был скриншот такой процедуры как "Ведомый поиск неисправностей" по dq200.

Если в ходе него не обнаруживается физических неисправностей двигателя, КПП ,то делается сброс адаптаций - базовая установка. Если нет физических проблем ,то это помогает.

Также можно попробовать адаптировать точки положений приводов сцеплений по методу указанному в шапке ( в ручном режиме на 4й,5й на разных оборотах).


Если же причина именно в физическом дефекте мехатроника или сцепления ( что проявлялось бы и на других режимах) ,то замена.

Как действовать ? Продиагностировать у ОД ( благо Мск и выбор есть) - если всё серьёзно будет ясно.
Или сделают ту базовую установку.