Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

....некоторые и инструкцию к авто ни разу не читали ( видимо тоже чтобы кошмары не снились...).

А на самом деле нужно просто с головой ко всему подходить - тогда ни кошмаров,ни проблем

Ильдар Авто-подбор: о DSG
https://youtu.be/aLEldCbTqnI?t=51m15s

Сообщение от flashback

Ильдар Авто-подбор: о DSG
https://youtu.be/aLEldCbTqnI?t=51m15s

Это самая лучшая коробка в мире на данный момент

Мда... Я как владелец категорически не согласен с данным высказыванием!
Она хорошая, но лучше- НЕТ и быть НЕ может, и вот почему:
1) В ежедневных пробках или частых мертвых пробках, я бы предпочел ГМП - меньше нюансов езды на ней
3) Для поездок в другие города- CVT, как наиболее топливно эффективную трансмиссию
4) Для данного этапа своей жизни- DSG, ибо есть все и по чуть-чуть.
5) Будь в Европе, без раздумий- МКПП.
Как то так.

Писал ранее: "Вот и моя ДСГ дала о себе знать... Пробег 97 т.км, в основном трасса, пробки у нас в Перми по сравнению с московскими не пробки. Но я думаю сцепления: начались рывки при переходе с 4 на 5, на 6. Причем при интенсивном разгоне, когда плавно скорость набираешь никаких симптомов. На холостых в режиме драйв подергивания и вибрация. Замена не у официалов 49 т.р., к официалам записался на завтра на диагностику. Вот вопрос интересует 5 лет еще нет, пробег менее 97 как думаете по гарантии заменят или готовить бабло? Обслуживание проводил самостоятельно."
Что в итоге заменили свечи, так по крайней мере записано в наряд-заказе и ВСЕ ПРОШЛО!!! Коробка работает отлично! Только не понятно почему так мало свечи отходили: 20 т.км, оригинал , заправка только Лукойл. Родные прошли 80 т.км. и никаких вопросов. Поменял потому что было пора - 80 т.км не шутки.

Сообщение от Адрей

Только не понятно почему так мало свечи отходили: 20 т.км, оригинал , заправка только Лукойл. Родные прошли 80 т.км. и никаких вопросов.

От брака никто не застрахован.
А по 80 тысяч свечи лучше не катать.

Сообщение от Lumi

От брака никто не застрахован.
А по 80 тысяч свечи лучше не катать.

Конечно лучше не катать... Но то не когда, то деньгов нет..

Сообщение от Адрей

Писал ранее: "Вот и моя ДСГ дала о себе знать... Пробег 97 т.км, в основном трасса, пробки у нас в Перми по сравнению с московскими не пробки. Но я думаю сцепления: начались рывки при переходе с 4 на 5, на 6. Причем при интенсивном разгоне, когда плавно скорость набираешь никаких симптомов. На холостых в режиме драйв подергивания и вибрация. Замена не у официалов 49 т.р., к официалам записался на завтра на диагностику. Вот вопрос интересует 5 лет еще нет, пробег менее 97 как думаете по гарантии заменят или готовить бабло? Обслуживание проводил самостоятельно."
Что в итоге заменили свечи, так по крайней мере записано в наряд-заказе и ВСЕ ПРОШЛО!!! Коробка работает отлично! Только не понятно почему так мало свечи отходили: 20 т.км, оригинал , заправка только Лукойл. Родные прошли 80 т.км. и никаких вопросов. Поменял потому что было пора - 80 т.км не шутки.

100000% это подделка!!! была такая же ерунда, 16-17 тыщ и все обгорели, тоже оригинал всё как положено!

Сообщение от Lumi

От брака никто не застрахован.
А по 80 тысяч свечи лучше не катать.

Заводские свечи 80 ходят без проблем, но раньше надо было менять их на 60 тыщах, а щас на 30, хотя предпосылок нет, так же как и с грм.


Простите за флуд ..

Сообщение от Lumi

.
5) Будь в Европе, без раздумий- МКПП.
Как то так.

Ну по всем пунктам относительно понял, о чем вы, хотя насчет большей экономности CVT в сравнении с DSG не согласен. Но почему в Европе именно МКПП ?)

Сообщение от Vit85

Ну по всем пунктам относительно понял, о чем вы, хотя насчет большей экономности CVT в сравнении с DSG не согласен. Но почему в Европе именно МКПП ?)

1) Вариатор более гибок за счёт отсутствия ступеней.
2) Там движение более спокойное, размеренное, нет необходимости дёргаться в пробках, никто не начнет сигналить в спину через секунду после включения зелёного... В общем рай для механики, а я спокойно к ней отношусь и не считаю прошлым веком, анахронизмом. Без проблем ездил бы на ней, но не в России.

Сообщение от Lumi

1) Вариатор более гибок за счёт отсутствия ступеней.
2) Там движение более спокойное, размеренное, нет необходимости дёргаться в пробках, никто не начнет сигналить в спину через секунду после включения зелёного... В общем рай для механики, а я спокойно к ней отношусь и не считаю прошлым веком, анахронизмом. Без проблем ездил бы на ней, но не в России.

Как-то вы все обобщили. Просто разные страны и города бывают... Одно дело автобан в Германии, для которого как раз и создавалась коробка DSG (обеспечивает быстрый набор скорости, максимальную экономию и комфорт при езде на высоких скоростях автобанов - никакой вариатор ей в этом плане и в подметки не годится), а другое дело - пробка в каком-нибудь из крупных городов, ни в чем не уступающая московским. Попробуйте, например, по Парижу проехать на авто, вообще не захотите больше за руль садиться)