Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Пора идти за попкорном и наблюдать за развитием событий в жизни обладателей ВЫП. Может новый пользователь научит как бороться с тачкой, а то пока не все хотят это делать. )

Сообщение от Lumi

1) Отзывная кампания была в том числе и в России. Саму кампанию VAG никогда и ни от кого не скрывал.

В отличие от "цивилизованных" стран в России "это делалось втихую, при посещении оф.дилера для очередного ТО или для ремонта. Владельца не посещающие официалов остались в неведении..." Справедливо это для автовладельцев?

Сообщение от Lumi

2) Считают нормой смерть АКПП на пробегах до 100 тысяч!

Это результат отсутсвия критического мышления. Сейчас таких называют "жертвой ЕГЭ"...

Сообщение от Lumi

3) Задал вопрос тут, ждем ответа. На данный момент мне известно:
- Была отзывная кампания, по перепрошивке ЭБУ DSG для снижения давления в системе.

А была? Покажите официальный пресс-релиз.

Сообщение от Lumi

- На рынке имеются комплекты для борьбы с данным недугом.

За счет клиента? Может логичнее, чтобы "недуга" изначально не спроектировали? Это не "борьба с недугом", это решение проблем автовладельцев за счет автовладельцев...

Сообщение от Lumi

4) VAG (Volkswagen AktienGesellschaft) [и как они на нем разговаривают?] - это коммерческая организация, бизнес. А цель любого бизнеса- извлечение прибыли. Все логично и тут я не вижу смысла их в этом корить, так поступает любая, абсолютно любая, коммерческая организация.

Логично - продавать клиенту то, о чем заявляется - надежность в том числе. А заявлять о надежности на самом деле сознательно снижая этот показатель ради извлечения лишних триллиардов - это не бизнес, а мошенничество.

Сообщение от Lumi

5) И сколько зафиксировано случаев ДТП произошедших в результате пропадания тяги из-за вышедшего из строя гидроаккумулятора?

Доподлинно неизвестно. Но случаи когда людям удалось (иногда чудом) избежать ДТП после потери тяги достаточны и зафиксированы.

Сообщение от Lumi

- Была отзывная кампания, по перепрошивке ЭБУ DSG для снижения давления в системе.

Вроде бы ваговцы заявляли, что перепроектировали коробку таким образом, чтобы выдерживала давление + обновляли прошивки. Самому интересно... Есть кто знающий, просвятите по этому моменту!?

Сообщение от Dence

А была? Покажите официальный пресс-релиз.

Поищите сами уж больно много шумите и вбрасываете, даю подсказку на сайте Росстандарта есть все официальные документы.

Dense, а к чему ты пришел со старой ревизией и машины и коробки и начал воду мутить?!
Тут большинство ездят без проблем, а у кого они бывают решают их по гарантии, и дальше счастливо ездят...

В отличии от цивилизованных стран у нас многое делается в тихую, не только в автомобильной сфере...
И причём тот же фольц сам проверяет по приезду к нему на наличие отзывных компаний.

Почему ты до сих пор ездишь на этой ломучей помойке и не поменял её к примеру на камрю?!

Каких-то Демидовых приплетаешь не зная людей, к чему разводить эту тебе одному нужную тему?!

Сообщение от Евгений500

Dense, а к чему ты пришел со старой ревизией и машины и коробки и начал воду мутить?!

То есть эти "старые машины и ревизии коробок" больше не ездят по просторам нашей страны? И ни у кого из присутствующих на этом форуме нет таких коробок?

Сообщение от Евгений500

В отличии от цивилизованных стран у нас многое делается в тихую, не только в автомобильной сфере...

По-вашему, раз "многое делается втихую" то стоит вообще замолчать?

Сообщение от Евгений500

И причём тот же фольц сам проверяет по приезду к нему на наличие отзывных компаний.

А как быть тем, кто не приезжает?

Сообщение от Евгений500

Почему ты до сих пор ездишь на этой ломучей помойке и не поменял её к примеру на камрю?!

Это другая тема - не имеет отношения к видеоролику и политике Фольксваген.

Сообщение от Евгений500

Каких-то Демидовых приплетаешь не зная людей, к чему разводить эту тебе одному нужную тему?!

Демидов Михаил Константинович - сотрудник ФольксвагенГрупРус. Администратор сообщества Пассат ЦЦ на Драйв2. Он же dmdzh на этом форуме. Это - один из смотрящих за форумным\клубным движением. Задача - поддерживать религиозную восторженность продукцией Фольксваген.

Сообщение от alexiv

Поищите сами уж больно много шумите и вбрасываете, даю подсказку на сайте Росстандарта есть все официальные документы.

Поискал. Там нет ничего. Может быть вернемся в рамки законов логики и вы сами подкрепите собственные утверждения доказательствами?

Сообщение от Dence

Поискал. Там нет ничего. Может быть вернемся в рамки законов логики и вы сами подкрепите собственные утверждения доказательствами?

Интересно, ты не собираешься подкреплять свои заявления доказательствами, а alexiv должен. Не логично как-то. Про отзывную компанию по смене ПО (уменьшение давления), я тоже слышал, хотя мою машину эта компания не затрагивала. Коллеге из Москвы на почту приходило уведомление о необходимости сменить ПО.

Сообщение от Dence

В отличие от "цивилизованных" стран в России "это делалось втихую, при посещении оф.дилера для очередного ТО или для ремонта. Владельца не посещающие официалов остались в неведении..." Справедливо это для автовладельцев?

Я русским языком написал, что была отзывная кампания. Отзывная кампания никогда не может проводиться "втихую", ибо любая отзывная кампания фиксируется в Росстат и росстандарт уведомляется о ней. Уже поднимался вопрос о системе уведомления владельцев об отзыве кампаниях, до многих недостучаться, а если учесть, что отзыв касался не только новых автомобилей, то естественно многие и не знали о ней.

Сообщение от Dence

Это результат отсутсвия критического мышления. Сейчас таких называют "жертвой ЕГЭ"...

Это действительность. VAG проводит работу над ошибками, Jatco- нет, как ставил CVT у которого 100 тысяч пробега считается долгожительством, так и продолжает ставить.

Сообщение от Dence

А была? Покажите официальный пресс-релиз.

https://autoreview.ru/news/skoda-otz...s-korobkoy-dsg

Сообщение от Dence

За счет клиента? Может логичнее, чтобы "недуга" изначально не спроектировали? Это не "борьба с недугом", это решение проблем автовладельцев за счет автовладельцев...

Этот комплект никак не сертифицирован VAG'ом, поэтому за свой счёт и на свой страх и риск. Или ставите оригинальный комплект.

Сообщение от Dence

Логично - продавать клиенту то, о чем заявляется - надежность в том числе. А заявлять о надежности на самом деле сознательно снижая этот показатель ради извлечения лишних триллиардов - это не бизнес, а мошенничество.

Снижение надёжности? Ее примеры можно?

Сообщение от Dence

Доподлинно неизвестно. Но случаи когда людям удалось (иногда чудом) избежать ДТП после потери тяги достаточны и зафиксированы.

Примеры в студию! И не абы какие, а именно из-за гидроаккумулятора DSG.

Сообщение от Dence

То есть эти "старые машины и ревизии коробок" больше не ездят по просторам нашей страны? И ни у кого из присутствующих на этом форуме нет таких коробок?

По-вашему, раз "многое делается втихую" то стоит вообще замолчать?
А как быть тем, кто не приезжает?
Это другая тема - не имеет отношения к видеоролику и политике Фольксваген.
Демидов Михаил Константинович - сотрудник ФольксвагенГрупРус. Администратор сообщества Пассат ЦЦ на Драйв2. Он же dmdzh на этом форуме. Это - один из смотрящих за форумным\клубным движением. Задача - поддерживать религиозную восторженность продукцией Фольксваген.

Причём тут ездят или нет!? Тут ветка Октавии а7!!!!!! На октавиях а7 коробки ходят пока!!!! Если на твоём ведре много раз меняли, может и не в машине дело?!))))
Короче у тебя другая машина, со старыми болячками! Которые большинство пофиксили! Чего ты тут хочешь добиться?! На данный момент люди берущие дсг знают о всех особенностях данной коробке, и берут её осознано! Правильно эксплуатируют и счастливо ездят! Максимум меняют сцепления на 120-200 тыщах, что является нормальным.
Если ты не ездишь к официалам это твои проблемы, либо ты не дал свои контакты. Бегать за тобой ни кто не будет.