Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от южанин

Это не тормоза 100% , воняет коробка , потому что запах именно с водительской стороны , особенно проявляется при динамичной езде в гору , где тормоза не трогаешь практически , ничего страшного в этом нет .

Мне кажется ты не прав, давненько когда у меня была а5 на ВЫП и чаще сем сейчас гонялся по льду на замерших прудах. Так вонь была не только у ВЫП, но и на механике при отключенных вспомогательных системах. Из чего можно сделать два вывода, системы не отключаются полностью и пахнут в том числе колодками.
И похоже Вып попахнет при экстремале, а заключения Шкодоводова неправильные в корне. Данные не снимаются в момент времени и на них кивать бесполезно.
Если исходить что на мин скорости (сколько там 3-10 на второй и сцепление буксует) вот должно быть запаха., а нагреться за это время оно физически не может. Если не насиловать долго предолго.
Кстати в этом году слышал свою сову раза четыре за одну поездку, снова жарко и пробки. Полет нормальный.

Сообщение от южанин

Это не тормоза 100% , воняет коробка , потому что запах именно с водительской стороны , особенно проявляется при динамичной езде в гору , где тормоза не трогаешь практически , ничего страшного в этом нет .

тормоза НЕ обязательно трогать , чтобы они запахли
системы обеспечивающие антибуксы, антизаносы вполне трогают их без твоего участи

лично выходил и обнюхивал всю машину при появлении запаха "текстолита" в салоне после динамичной езды - и пахло именно у задних тормозов, а не из под капота и тем более из вентиляционного отверстия сцеплений.


п. с.
когда говоришь "воняет коробка" имеешь ввиду сцепления?

Сообщение от alexiv

Мне кажется ты не прав, давненько когда у меня была а5 на ВЫП и чаще сем сейчас гонялся по льду на замерших прудах. Так вонь была не только у ВЫП, но и на механике при отключенных вспомогательных системах. Из чего можно сделать два вывода, системы не отключаются полностью и пахнут в том числе колодками.
И похоже Вып попахнет при экстремале, а заключения Шкодоводова неправильные в корне. Данные не снимаются в момент времени и на них кивать бесполезно.
Если исходить что на мин скорости (сколько там 3-10 на второй и сцепление буксует) вот должно быть запаха., а нагреться за это время оно физически не может. Если не насиловать долго предолго.
Кстати в этом году слышал свою сову раза четыре за одну поездку, снова жарко и пробки. Полет нормальный.

системы конечно не отключаются
запах лично я наблюдал именно от задних колодок


сцепления будут именно дымить и вонять если производить рванное движенте на высоких скоростях-оборотах многократно и длительно

Перед носом иногда ставлю в приложении обдэлевен температуры сцеплений. Они хоть и расчётные, но дают представление о работе узла ( namelezz по этим данным свои выводы о работе тогда делал)

В спокойном темпе прирост минимальный и не более 80-100°

Если ехать рвано , то можно добится и 150+ °
От многократных и длительных сжатий-разжатий на высоких оборотах можно заставить там что то повонять.
При разовом разгоне 30-90 не будет ничего.
И запахи разве только от антибукса и подобного со стороны колодок.

Сообщение от Kirsan

Спасибо - будем надеться :) Не привычно как-то, я вообще автомат брать не хотел, но вариантов нет :(

а в принципе, если хочется проверить и убедиться что держак у сцеплений есть и с ними всё в порядке ( они не буксуют и подобное) - проверь по процедуре описанной в пункте 2 шапки ( http://www.club-yeti.ru/forum/showpo...5&postcount=51 )

Сообщение от skodovodoff

тормоза НЕ обязательно трогать , чтобы они запахли
системы обеспечивающие антибуксы, антизаносы вполне трогают их без твоего участи

лично выходил и обнюхивал всю машину при появлении запаха "текстолита" в салоне после динамичной езды - и пахло именно у задних тормозов, а не из под капота и тем более из вентиляционного отверстия сцеплений.


п. с.
когда говоришь "воняет коробка" имеешь ввиду сцепления?

Вонять может всё что угодно , маховик , сцепа , трение то происходит всё равно , из-за нагрузки и частых переключений видимо , колодки исключаю , так как диски не горячие были по кругу .

Сообщение от южанин

Вонять может всё что угодно , маховик , сцепа , трение то происходит всё равно , из-за нагрузки и частых переключений видимо , колодки исключаю , так как диски не горячие были по кругу .

Очень хорошо. По Шкодоводову не горячее сцепление, по твоему не горячие колодки. Глюки и только...
Нос не той конструкции)

Сообщение от alexiv

Очень хорошо. По Шкодоводову не горячее сцепление, по твоему не горячие колодки. Глюки и только...
Нос не той конструкции)

Сочувствую , я пока ещё запахи различаю .

Сообщение от южанин

Сочувствую , я пока ещё запахи различаю .

И даже колодки например Ате от Трв отличишь по запаху, тебе цены нет.) А лук от чего отличишь, от чеснока или порея. Вопрос ведь в этом, разница запахов.

Сообщение от alexiv

Очень хорошо. По Шкодоводову не горячее сцепление, по твоему не горячие колодки. Глюки и только...
Нос не той конструкции)

Завязывай подъ@@@вать.Тем более не тяпница ещё.

Сцепление реально горячее при рваном режиме движения на крепких оборотах. Ты на таких никогда и не ездишь. 200 дать это запредел для тебя.

А при ускорении тем более разовом с 30 до 90 и нагреться не успеет и запаха не даст..

А вот играющая на зажим-отжим система антибукс, антизанос колодки как раз прижимая греет - оттуда и запах.

Как то ехал по городу с включенным лимитером скорости на 60 км/ч, и перед светофором ,чтоб проскочить на зелёный продавил педаль до упора , машина резка ускорилась и появился запах поленого сцепления , напрягло, ...но такое было один раз..