Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Евгений500

Эти турбо перделки и создавались чтобы ездить на этих оборотах

Имеешь ввиду 2000..2500+ ?

Или 1500 - ? 0_о


п.с. до ~2500 двиг едет на смещениях фаз (читай vvti Аля Тойота), а наддув начинается с 2500..3000

Режим S как раз и держит двиг и КПП в тонусе.

А D априори экономит топливо низкими оборотами на высоких передачах.
Особенно в сдержанном стиле правления - а это читай основная городская эксплуатация.

Сообщение от ReZet

ОД будет в понедельник, базовую делал васей, приговорил сам, думаю од прийтет к такому же выводу. Гарантия кончилась ((

А как "Васей" делал базовую?

С протоколом UDS для OCW dq200 есть ссылка как делать или делал по старому протоколу для ОАМ dq200?


п.с. гарантия кончилась - дави на куланц. Не норма это вылет всяких вилок на подобных пробегах ( до 100..150к).Если эксплуатация адекватной была..

Сообщение от skodovodoff

А как "Васей" делал базовую?

С протоколом UDS для OCW dq200 есть ссылка как делать или делал по старому протоколу для ОАМ dq200?

Адаптация DQ200 на MQB через Вася диагност:
Все оказалось просто.
1. Температура коробки ( блока управления) 30-100 градусов.
2. Машина остановлена, двигатель заглушен, зажигание включено, ручник натянут.
3. Заходим в раздел блок АКПП "02", "Базовые установки", там из выпадающего списка выбираем "Сброс адаптаций". Нажимаем кнопку ниже "Запуск".
Появится надпись "Запущено". Ждем сек 30, появится надпись "Успешно завершено". Выключаем зажигание на 5 сек и вновь включаем зажигание. Нажимаем кнопку "Назад" ( выход из "Базовых установок")
4. Если надо сбросить температурные карты ( а их также стоит сбросить) - опять заходим в "Базовые установки", выбрать из выпадающего списка "Сброс по температуре". Опять кнопку ниже "Запуск". Появится надпись "Запущено", которая через несколько секунд сменится на "Успешно завершено". И также выкл на 5сек - вкл зажигание.

Теперь сама адаптация:
1. Из того же выпадающего списка выбираем "Базовая установка КП".
2. Жмем педаль тормоза
3. Жмём кнопку "Запуск". Появится надпись"Запущено".
4. Ждем 45 сек (не более 1 мин.)- для завершения 1-го этапа адаптации.

5.Жмем педаль тормоза, заводим двигатель и НЕ отпускаем тормоз. Ждем ~ 2мин. Мехатроник начнет щелкать механизмами ( это ощутимо будто трогание с места и т.д.), переключаться.
Ждем, пока не появиться надпись "Успешно завершено"!!
6.Выключаем зажигание на 10 сек и снова включаем.
Все! Едем проверяем.

Главное не прерывать адаптацию, иначе коробка свалиться в аварийный режим и не поедет никуда.

После всех этих манипуляций необходим сделать тест драйв , дважды тронуться вперед и двигаться в течении 20 сек, а потом аналогично задним ходом дважды по 20 сек., далее проехать набирая скорость в режиме D с 1по7 передачу на увеличение плавно/обычно нажимая на акселератор и так же на уменьшение с 7-1 ( с D2 на D1 нужно прижимать тормоз ,чтобы на околонулевой скорости перешла на D1) ,далее после полной остановки тронуться в D и дойдя до D4 перейти в ручной режим и проехать дважды в ручном режиме:
1) не менее 1 минуты на 4 (или 6) передаче;
2) затем так же прокатиться на нечетном ряду 5 (или 7) передаче!
( обороты при этом поддерживать около 2000-2500).

Всё.

Т.о. делал сам, поэтому куланц не прокатит

Если эта инструкция успешно работает - однозначно вставлю в шапку этой темы.

А не смотрел "Васей" счётчик успешных адаптаций при этом обнуляется ?

Сообщение от skodovodoff

Если эта инструкция успешно работает - однозначно вставлю в шапку этой темы.

А не смотрел "Васей" счётчик успешных адаптаций при этом обнуляется ?

Не посмотрел, инструкция рабочая, проверено на себе. Главное не забыть про тест драйв

Сообщение от ReZet

Т.о. делал сам, поэтому куланц не прокатит

Тут сложнее...
Но можно попробовать через юриста и т.п. - т.к. товар не надлежащего какчества

Сообщение от skodovodoff

Тут сложнее...
Но можно попробовать через юриста и т.п. - т.к. товар не надлежащего какчества

Жду диагностики у од, там видно будет.

Сообщение от skodovodoff

Издевательство над движком - это 1500 на 4й,5й,6й ,7й.

А 2500+...- это дать двигателю подышать.

Купи атмо и дыши сколько влезет, хоть на 6000 постоянно.
Тут этого не требуется
На 1500 чувствуется что все работает как задумано

Сообщение от Varan

Купи атмо и дыши сколько влезет, хоть на 6000 постоянно.
Тут этого не требуется
На 1500 чувствуется что все работает как задумано

если тебе не требуется - это не значит что не требуется твоему движку или движку кого-либо ещё.

1000-1500 это минимально возможные рабочие обороты двигателя и годитяся разве,что для пары первых передач.

Ездить постоянно на них на повышенных передачах дикость в угоду экономии топлива .

п.с.
У тебя то овоатмосфера есть с гдт для города - вот и привык к этому.

Чувства тебя подводят ))