Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от namelezz

Обсуждалось БЫ, если БЫ. Но дело не в защите конечно же.

+1 ..думаю никто не жаловался на защиту без вентиляции..( я просмотрел ветку )

История: У товарища на супербе 2 загорелся ключик на максидоте вместо номера передачи. Перед ключиком с утра был како-то толчок при переключении или при трогании, далее всё работало отлично. Ключик в течении дня периодически перемигивался с номерами передач. Почитав интернет, сделали вывод, что коробка что-то хочет нам сказать - не хорошее)) На диагностике официалы приговорили к замене мехатроник, 2 недели ждём, по 5-ти летней гарантии.
п.с. Машина 13 года, пробег в районе 100 тысяч, ранее была корпоративная. Я так понимаю ключик - одно из предупреждений, что мехатрону трындец))

Сообщение от kopis

Появился скрежет в коробке DSG7 , отчетливо слышен на горячую , когда включается 1-я скорость и немного на второй. На холодную ( не прогретая коробка) все тихо ..пока еще. Машина новая , куплена 3 недели назад, пробег 2600 км. режим эксплуатации аккуратный , иногда экономный. Использую все режимы - D, иногда S, ручной..иногда нейтраль в пробках.

судя по тому, что режим эксплуатации "аккуратный, иногда экономный", а защита без вентиляционного окна - возможно, не хватает обдува ( при этом не обязательно именно перегрев с регистрацией ошибки и сигнальной лампочкой).

Защиту такую сам покупал и ставил или ОД установил перед передачей авто?

Сообщение от kopis

это да , к ОД надо бы ..Абсурдная мысль , но все же - я поставил защиту оригинальную 5Q0.825.901 , та которая без вентиляции коробки, перегрев коробки возможен с этой защитой? ..( мысль № 2 - а как же будет летом? , если при +4 градусах уже ей поплохело?)

эту "абсурдную мысль" развивают в соответствующей теме на гольф клубе...http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=4421

Сними защиту и протестируй без неё - ответишь себе на вопрос: да или нет



P.s. у меня в первую зиму сращу после покупки авто был показательный для меня случай:

я на нижней решётке радиатора ( на бампере) аккуратно закрепил кусок фольгированого вспененного теплоизоляционного материла penofol.jpg - "чтобы не выдувало тепло" ( ненуачо,многие так делают...).

Всё вроде ничего было...

Но однажды поехали жену учить парковаться на площадке ( есть некоторые проблемы с пониманием процесса).

Так вот после многократных троганий с места вперёд и назад, движений на D максимум до D3 мехатрон "выдал": при каждой попытке тронуться с места был ощутимый удар с 1-ой на 2-ю...

Сразу подумал из-за вышеописанного на некий нагрев мехатрона, сцеплений и т.д. выше какой-то нормы...

После недолгих раздумий о причинах такого явно не штатного поведения - снял там же на улице эту "рашен картонку" и решил проехаться по трассе на допустимой приличной скорости. Для охлаждения...




Всё как рукой сняло. Все переключения и трогания с места вернулись именно на прежнее идеальное состояние.


Больше никогда даже в сильные морозы не ставил никаких преград воздушному потоку перед радиаторами - никогда после того случая ничего подобного больше не имел.

Обдув мехатрона,кпп должен быть по любому.

В защите картера должно быть окно направляющее воздух на кпп/мехатроник и не должно быть никаких предметов перед/после радиаторами в бампере.


Но к ОД всё же стоит авто предъявить/съездить для диагностики на ошибки/неисправности ( для профилактики).

Сообщение от namelezz

Обсуждалось БЫ, если БЫ. Но дело не в защите конечно же.

Исключать не стоит. Ты как обычно категоричен.

Защита у него без вентиляционного отверстия, хотя быть должно для мехатрона.

Стоит протестить без этой защиты - тогда уже вывод делать.

Не стоит ванговать по "ладони к экрану"
( машину "клиента" ты даже не нюхал).

Сообщение от Medvedya

- хм, я погляжу, ок. Но я точно знаю, что после колдовства Петрана у меня машина почти сразу при притормаживании скидывает -1 передачу. Что он включал - вот это вопрос, да. Но именно этот идиотский затуп DSG на скоростях 60-70 км/ч ушел полностью...

А можешь в личку отписать, чего там нашаманили парни петрана, что косяк ушел?
( наименоваие/код модификации и т п.)
Чтобы знать с чего разговор вести
Второй год туда соираюсь

Сообщение от kopis

это да , к ОД надо бы ..Абсурдная мысль , но все же - я поставил защиту оригинальную 5Q0.825.901 , та которая без вентиляции коробки, перегрев коробки возможен с этой защитой? ..( мысль № 2 - а как же будет летом? , если при +4 градусах уже ей поплохело?)

Возможен програмно/адаптационно решаемый косяк, не переживай раньше времени насчет железа.
У моей коробки после посещения од ушел и 10 000 повторно не воспроизводится.

Сообщение от skodovodoff

судя по тому, что режим эксплуатации "аккуратный, иногда экономный", а защита без вентиляционного окна - возможно, не хватает обдува ( при этом не обязательно именно перегрев с регистрацией ошибки и сигнальной лампочкой).

Защиту такую сам покупал и ставил или ОД установил перед передачей авто?


эту "абсурдную мысль" развивают в соответствующей теме на гольф клубе...http://www.vw-golfclub.ru/forum/show...postcount=4421

Сними защиту и протестируй без неё - ответишь себе на вопрос: да или нет



P.s. у меня в первую зиму сращу после покупки авто был показательный для меня случай:

я на нижней решётке радиатора ( на бампере) аккуратно закрепил кусок фольгированого вспененного теплоизоляционного материла penofol.jpg - "чтобы не выдувало тепло" ( ненуачо,многие так делают...).

Всё вроде ничего было...

Но однажды поехали жену учить парковаться на площадке ( есть некоторые проблемы с пониманием процесса).

Так вот после многократных троганий с места вперёд и назад, движений на D максимум до D3 мехатрон "выдал": при каждой попытке тронуться с места был ощутимый удар с 1-ой на 2-ю...

Сразу подумал из-за вышеописанного на некий нагрев мехатрона, сцеплений и т.д. выше какой-то нормы...

После недолгих раздумий о причинах такого явно не штатного поведения - снял там же на улице эту "рашен картонку" и решил проехаться по трассе на допустимой приличной скорости. Для охлаждения...




Всё как рукой сняло. Все переключения и трогания с места вернулись именно на прежнее идеальное состояние.


Больше никогда даже в сильные морозы не ставил никаких преград воздушному потоку перед радиаторами - никогда после того случая ничего подобного больше не имел.

Обдув мехатрона,кпп должен быть по любому.

В защите картера должно быть окно направляющее воздух на кпп/мехатроник и не должно быть никаких предметов перед/после радиаторами в бампере.


Но к ОД всё же стоит авто предъявить/съездить для диагностики на ошибки/неисправности ( для профилактики).

Защиту ставил сам , от дилера стоял мелкий пыльник , который обычно все снимают + поставил за нижнюю решетку сетку для защиты радиатора. И защиту и сетку ОД ставят за деньги . Это доп оборудование..другой вопрос что за защиту они ставят ? с охлаждением коробки или без ? Ну и ездить без защиты ..или даже с коротким пыльником , у нас в СПБ, ну вообще не хочется. Все открыто , грязь летит, все гниет. Попробовать не проблема ..но эта защита уж больно хорошая.

Сообщение от Varan

Возможен програмно/адаптационно решаемый косяк, не переживай раньше времени насчет железа.
У моей коробки после посещения од ушел и 10 000 повторно не воспроизводится.

Ну так рекомендуешь пожаловаться на коробку к ОД ? Чтобы они сделали адаптацию? Тогда почему на холодную норм, а на горячую скребет ?

Сообщение от kopis

Защиту ставил сам , от дилера стоял мелкий пыльник , который обычно все снимают + поставил за нижнюю решетку сетку для защиты радиатора. И защиту и сетку ОД ставят за деньги . Это доп оборудование..другой вопрос что за защиту они ставят ? с охлаждением коробки или без ? Ну и ездить без защиты ..или даже с коротким пыльником , у нас в СПБ, ну вообще не хочется. Все открыто , грязь летит, все гниет. Попробовать не проблема ..но эта защита уж больно хорошая.

Почему бы этот вопрос не уточнить у ОД или на Гор.линии VW?

Есть такие же защиты как купил ты самостоятельно ,но со штатным "окном" вентиляции под кпп...

Сообщение от kopis

Ну так рекомендуешь пожаловаться на коробку к ОД ? Чтобы они сделали адаптацию? Тогда почему на холодную норм, а на горячую скребет ?

Не суетись пока.

Проверь без защиты. Мехатрон и кпп должны охлаждаться набегающим потоком воздуха.

...возможно с этим проблемы из-за отсутствия того самого окна.

Проверить не сложно...