Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Петергоф

...
Есть восьмерка на колесе, но небольшая. Не сопоставляется она как-то с вибрацией в такт вращения колес, которая появляется только на разгоне под нагрузкой вплоть до 4й передачи и повороте руля влево от 0 до 10 градусов примерно. При том что накатом все нормально.

Дайте дилеру почитать, может поможет.

Сводка TPI	Учётный №: 2021066/12
Вибрации и крутильные колебания рулевого колеса	Дата разрешения публикации: 05.07.2013

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Вибрации в диапазоне скоростей 60–150 км/ч.Они могут ощущаться на поверхности сидений, на полу автомобиля, в зоне для ног, на педалях или на руле. При известных обстоятельствах вибрации могут первоначально возникать или усиливаться при торможении или разгоне. Для локализации возможной причины следует использовать анкету «Вибрации и/или крутильные колебания рулевого колеса» из приложения к данной TPI.
...
Решение в условиях сервиса

Порядок действий:
Для устранения вибраций обязательно следовать структурированному порядку действий!
Выполнить нижеследующие пункты в приведённой последовательности:
...

Полностью сводка со всеми анкетами доступна по ссылке:
https://yadi.sk/d/uzdjfc6WjQUaa (архив, 215 КБ)

Сообщение от UKV

Дайте дилеру почитать, может поможет.

Я говорю о других вибрациях.


И ... "На гарантию можно относить исключительно ремонт компонентов в состоянии первой поставки"

Сообщение от Петергоф

Я говорю о других вибрациях.


И ... "На гарантию можно относить исключительно ремонт компонентов в состоянии первой поставки"

Тут уж действительно -только методом исключения.

И начинать лучше с самых простых вариантов.

( чтобы поменьше разбирать автомобиль пришлось) шутка.

А если серьёзно - нужно,конечно, стараться поаккуратнее ездить( по возможности) - вот реально меньше проблем возникает (и машинка всегда как новая - и хозяин всегда довольный).
Поверьте на слово( по другому тут нельзя).

Сообщение от skodovodoff

Тут уж действительно -только методом исключения.

И начинать лучше с самых простых вариантов.

( чтобы поменьше разбирать автомобиль пришлось) шутка.

А если серьёзно - нужно,конечно, стараться поаккуратнее ездить( по возможности) - вот реально меньше проблем возникает (и машинка всегда как новая - и хозяин всегда довольный).
Поверьте на слово( по другому тут нельзя).

Да, стараться дома сидеть. Мало ли что! А вообще УКВ правильную ссылку дал.
Только я слабо представляю себе:
- Здрасте, у меня колеса вибрируют.
- Отлично, сейчас мы поснимаем вам все колеса, отбалансируем их с проворотом, да через 5-болтовую ступицу, а потом при динамической нагрузке испытаем на радиальные колебания. Изволите ли кофе испить?

Чаще совсем другой диалог.

Сообщение от Петергоф

Да, стараться дома сидеть. Мало ли что! А вообще УКВ правильную ссылку дал.
Только я слабо представляю себе:
- Здрасте, у меня колеса вибрируют.
- Отлично, сейчас мы поснимаем вам все колеса, отбалансируем их с проворотом, да через 5-болтовую ступицу, а потом при динамической нагрузке испытаем на радиальные колебания.

Чаще совсем другой диалог.

Опять и опять утрирование....

Ты же прекрасно понимаешь , о чём речь( ...или нет?....)

Ну да бог с ним.
Думаю на досуге разберёшся. Тем более под это дело и Сцепление поменяли( до кучи).

Сообщение от Петергоф

вибрацией в такт вращения колес, которая появляется только на разгоне под нагрузкой вплоть до 4й передачи и повороте руля влево от 0 до 10 градусов примерно. При том что накатом все нормально.

- более, чем уверен, что это ШРУС

Сообщение от Петергоф

Возникла у меня тут проблемка - вибрация от колес при разгоне. Поехал к одному дилеру - ничего не услышали на тестовой поездке. Поехал ко второму - покатались полчаса, почувствовали, полдня ковыряли, переставляли колеса - проблема не уходила. "Ходовая в норме" - говорили.
Поехал к третьему дилеру, у которого ТО прохожу. Приехал на "горячей" машине. Я обозначил проблему, мастер покатался, приговорил сцепление. Было подрагивание на 1й при старте, заминка с подрагиванием между 1 и 2. Сцепление поменяли. Прошивку обновили.
Но проблема с колебаниями при разгоне осталась) Колеса уже как только не переставлял.
А сцепление еще бы ездило и ездило. Заменили его на ранней стадии проявления "болезни", как мне кажется. Пробег 85 тыщ.

Так что - ШРУС'ы тоже под снос(по методике исключения) )))

Я еще раз прошу простить, что не по теме) По ходу дела это правый передний привод. Есть люфт по оси привода 2-5мм. На левом такого нет. Стучит при покачивании как на видео. ДВА дилера не придали этому значения. Я в шоке. Ждут, когда все остальное посыпется? Так же стучит, если правое колесо покачать.

Сообщение от Петергоф

Я еще раз прошу простить, что не по теме) По ходу дела это правый передний привод. Есть люфт по оси привода 2-5мм. На левом такого нет. Стучит при покачивании как на видео. ДВА дилера не придали этому значения. Я в шоке. Ждут, когда все остальное посыпется? Так же стучит, если правое колесо покачать.

Порыл последние сводки VW и Audi, приводные валы не особо то и представлены в проблемном скопе, в принципе.
Но есть вот эта сводка (VW), описывающая "шумы" от них:
"

Сводка TPI	Учётный №: 2017197/6
Указание для службы сервиса: стуки при смене нагрузки в диапазоне частичных нагрузок	Дата разрешения публикации: 01.12.2009

Описание неисправности клиентом/Заключение станции

Шумы при смене нагрузки (стуки) в Golf, EOS, Golf Plus, Touran, Passat, Passat CC и Scirocco с двигателями 77 кВт, 103 кВт и 125 кВт TDI с коробкой передач DSG. Стуки в области трансмиссии в диапазоне частичных нагрузок и диапазоне скоростей 30 - 80 км/ч при частоте вращения двигателя 1200 - 2200 об/мин при переходе с принудительного холостого хода в режим тяги.

Техническое обоснование

Для обеспечения высокого уровня комфорта при движении на холостом ходу применяются специальные приводные валы с шарнирами типа трипод, которые, благодаря их особой конструкции, обеспечивают требумые допуски. Поэтому при переходе с принудительного холостого хода в режим тяги в трансмиссии могут возникать шумы от 'перекладывания', воспринимаемые как стуки. Эти шумы не оказывают влияния на срок службы соответствующих компонентов.

Решение в условиях производства

-

Решение в условиях сервиса

Ремонт не проводить, шумы обусловлены конструкцией и соответствуют производственным нормам.
Разъяснить клиенту суть дела.

Указания по оригинальным запчастям

-

Аргументация для клиента

Для обеспечения высокого уровня комфорта при движении на холостом ходу применяются специальные приводные валы с шарнирами типа трипод, которые, благодаря их особой конструкции, обеспечивают требумые допуски. Поэтому при переходе с принудительного холостого хода в режим тяги в трансмиссии могут возникать шумы от 'перекладывания', воспринимаемые как стуки. Эти шумы не оказывают влияния на срок службы соответствующих компонентов.

"
Может быть ОД поэтому и не заметил ничего, т.к. посчитал, возможно не без основания, что это "в допуске".
Тем более, тогда у Вас был бы стук или подобное, и только потом уже вибрация.
У Вас есть стук в движении?

Сообщение от UKV

Тем более, тогда у Вас был бы стук или подобное, и только потом уже вибрация.
У Вас есть стук в движении?

В движении как раз, при разгоне под нагрузкой. Циклический глухой стук. Небольшое отклонение руля влево усиливает стук. Вибрацией это становится на скорости после 80 при разгоне, когда вся эта конструкция находит резонанс.
Вот, примерно то же самое
http://forums.drom.ru/mazda-premacy-...848539-p2.html
http://forums.drom.ru/nissan-primera...151988465.html