Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от Sonic282

А то что в отзывах 100 тыс. у многих ломается, там единицы отписывются. У кого все хорошо просто молча курят форум)

тут согласен!

Сообщение от skodovodoff

согласен с тобой - в определённый момент надо резче прожимать.

но не со старта ( когда мехатроник и без того сглаживает пробуксовкой процесс трогания ) , а с оборотов с 1500 - когда сцепление уже точно сжато

в отличии от ручной мкпп - тут нужно всего лишь научиться грамотно работать педалью "газа".

ведь именно по её движению мехатроник определяет как управлять сцеплениями на том или ином режиме селектора в тех или иных условиях.

где-то стоит на опережение прожимать "газ" на определённый ход ,определённой интенсивностью, а где-то стоит ювелирно дозировать - всё зависит от ситуации - тем самым помогать мехатронику управлять сцеплениями без дополнительной работы по сглаживанию ошибок водителя

но факт,что это дело привычки, опыта, умения почуствовать конкретно свой автомобиль




а если топтать педаль "газа" как педаль мусорного ведра с крышкой( хотя даже в ситуации с ведром можно поднять и опустить крышку аккуратно без шумов и ударов) - то и результат будет не вполне ожидаемый ( ведь между кпп и двигателем сжимаемое "сухое" сцепление ,а не гдт ,которое очень хорошо может сглаживать ошибки водителя за счёт отсутствия физического "сухого" трения ).


п.с. я в S ( и в D , и в М) трогаюсь и еду так: отпускаю тормоз >> спокойно переношу ногу на "газ" ( в этот момент авто уже начинает страгиваться с места) >>> до 1500об "газ" сильно не прожимаю ( обороты поднимаю неспешно/без чрезмерного прожатия "газа",но примерно как при обычном трогании на ручной классической мкпп - ведь происходит сжатие сцепления при трогании ) >>> с 1500об при резком прожатии "газа" ( любой глубины и интенсивности ) явно чувствуется уверенная тяга ,а переключение на 2ю на 2000-2200+ ( в зависимости от интенсивности разгона).

и никаких проблем из описанных выше.

А какие проблемы то?!
Вот я считаю ты немного заблуждаешься, когда ты плавно трогаешься и ждешь пока поднимуться обороты, коробка понимает что ты не торопишься, а вот когда с места прожимаешь нормально сразу! Спустя доли секунды, тогда и первую выкручивает тыщ до 5-6 не помню уже, тоесть оно понимает что ты на низком старте, и прыгает сильно бодрее, если конечно зацеп есть...

Может тебе катнуть рестайл на тест и почувствуешь различия..

Сообщение от Евгений500

А какие проблемы то?!
Вот я считаю ты немного заблуждаешься, когда ты плавно трогаешься и ждешь пока поднимуться обороты, коробка понимает что ты не торопишься, а вот когда с места прожимаешь нормально сразу! Спустя доли секунды, тогда и первую выкручивает тыщ до 5-6 не помню уже, тоесть оно понимает что ты на низком старте, и прыгает сильно бодрее, если конечно зацеп есть...

Может тебе катнуть рестайл на тест и почувствуешь различия..

Жень, мы не про быстрый старт в понимании добиться максимального ускорения, сейчас ведь говорим. Обычный. Зачем насиловать агрегат кпп и движок.
Различия наверняка есть, у нас со Шкодоводовым мне кажется разница ощутимая в Спорте на первой, хотя по датам вроде год или меньше.
Почему при прошивке меня сразу предупредили, что корректируется та которая стоит, а не просто заливается универсальная.
Наверное все переосмыслив, надо было и Спорт перешить. Хотя им и не пользуюсь именно потому что на вторую сразу перейдет, как у Варана.

Сообщение от alexiv

Жень, мы не про быстрый старт в понимании добиться максимального ускорения, сейчас ведь говорим. Обычный. Зачем насиловать агрегат кпп и движок.
Различия наверняка есть, у нас со Шкодоводовым мне кажется разница ощутимая в Спорте на первой, хотя по датам вроде год или меньше.
Почему при прошивке меня сразу предупредили, что корректируется та которая стоит, а не просто заливается универсальная.
Наверное все переосмыслив, надо было и Спорт перешить. Хотя им и не пользуюсь именно потому что на вторую сразу перейдет, как у Варана.

Я про быстрый говорю, когда надо со сфетофора прыгнуть!

Если говорить о просто передвижении в S то это не реально при спокойном педалировании как по мне, она не едет и чувствуется что сцепа буксует, так как газ нажимаешь обороты растут, а машина еле едет, тоесть не следует за педалью. Я им пользуюсь только на трассе в основном

Я просто тут катался на джете с дсг машина 15 года вроде бы, и вот там алгоритм работы немного другой, если он такой же как на первых а7 то мы говорим не понимая друг друга.

Сообщение от Евгений500

если он такой же как на первых а7 то мы говорим не понимая друг друга.

Я уже не раз это говорил, мы иногда не понимаем.
А Шкодоводов твердит одно и тоже Переключайтесь в Мануал, а зачем. Есть ситуации в которых Д достаточно. Варан, это подтверждает.
Другое дело что у него 1,2 со своим алгоритмом, может на его двигун в связке Ваг забил и нового алгоритма придумывать не стал.

Сообщение от alexiv

Я уже не раз это говорил, мы иногда не понимаем.
А Шкодоводов твердит одно и тоже Переключайтесь в Мануал, а зачем. Есть ситуации в которых Д достаточно. Варан, это подтверждает.
Другое дело что у него 1,2 со своим алгоритмом, может на его двигун в связке Ваг забил и нового алгоритма придумывать не стал.

Меня Д более чем устраивает в 95% случаях, мануалю только в глухих пробках от нечего делать.
В принципе даже желания растягивать первую передачу нет...

Сообщение от Евгений500

Я про быстрый говорю, когда надо со сфетофора прыгнуть!

Я эти вибрации в мозгах отключил сразу. И получается у меня авто сбрасывает момент когда его увидит. Но ведь сцепа будет буксовать по любому, когда маленькое расхождение по оборотам меньше.

Сообщение от Евгений500

Меня Д более чем устраивает в 95% случаях, мануалю только в глухих пробках от нечего делать.
В принципе даже желания растягивать первую передачу нет...

Значит тебя это устраивает как и Варана.
Я не буду доказывать Тебе что неправильно эксплуатируешь авто, хозяин барин.

Сообщение от alexiv

Значит тебя это устраивает!

Ну она не прыгает как все тут говорили, 1-2-1

Сообщение от Евгений500

Ну она не прыгает как все тут говорили, 1-2-1

Так объясни как у тебя ведет себя коробка, когда в пробке вялотекущей едешь? И особенно перед светофорами, когда скорость авто не достигает допустим 15 км.