Тема: Обсуждение DSG7 на Октавия А7

Всем привет!!! Такой вопрос, какая манера езды, особенности вождения,нюансы следует соблюдать эксплуатируя коробку DSG7 ?
Уважаемые, прежде ,чем задавать вопросы, знакомимся с нижеследующей основной инфо по DSG7 (FAQ по DSG7) :

DSG7 Конструкция и принцип действия

Ответы на часто задаваемые вопросы про ДСГ. + тест по работе сцепления

1) Как правильно покупать VAG с DSG? Почему не стоит бояться DSG и TSI?
2) Насколько надежна DSG-7 и можно ли брать б/у машину с ней?

1) Техническое обоснование и аргументация для клиента в случае рекламаций, касающихся комфорта ( в конце текста "Поездка для адаптации")

2) Тест на износ/пробуксовку сцеплений от производителя

3) -Замена масла в картере у ОД (официальная процедура)

-Замена масла в КПП и в мехатронике
( видео(клик) от "За рулём")

- Опыт Ganz74 замены масла в мехатронике и картере кп в гараже


4)

Сообщение от Воробей

Мужики, есть ли возможность перепрошить ДСГ таким образом, чтобы при плавном старте переключение с 1-ой на 2-ую НЕ происходило сразу же. Вариант переключать в ручной режим или S уже поднадоел. Актуально для сельских убитых дорог с колеей, например, или езда во дворах/пробках

Для тех,кому интересен вот ответ на этот вопрос.

5) Парковка авто по Инструкции ( правильный порядок действий)
Вложение 64803

6)Любопытные факты про DSG7
7) Почему умирают коробки DSG?

8) [URL="http://дsgfix.com/topic/9-diagnostika-scepleniya-dsg7-0am/"]Диагностика сцепления DSG7 0AM

9) Инструкция по проведению базовой установки
( обнуление/сброс накопленных параметров мехатроника) через "Васю диагноста" для dq200 платформы MQB( протокол UDS)

10) Комментарии от Владимира Новожилова(ремонт МКПП и DSG(механическая часть КП):
---> по поводу объёма заливаемого в картер dq200 масла
парт номера масел используемых в коробке

11) Звук "Совы" дабы было меньше вопросов, что это такое.

12) Ссылки на сайты , где по партномеру блока можно узнать какие для него доступны прошивки
https://vag-flashinfo.de/
https://strserg.com/VAG_dataflash/

13) Замена ручки КПП

14) Каталожные номера масел в различные коробки


п.с. Флуд строго ЗАПРЕЩЁН: либо строго по теме - либо проходи мимо.

Сообщение от earn

Так вот в этом и вопрос

Ну коли в 20 отличается от 18. Надеялся ты нам ответишь, что именно и в какой прошивке изменили. Не зря ведь спрашивал, где скачать или зря?

Сообщение от earn

интересно вот на машинах 20 года, там прошивка коробаса явно не такая как на 18 году была,

Это утверждение! Будьте добрый, с чего оно? о чем Вас и спрашивает skodovodoff

Да одис сообщает что номер прошивки другой, относительно моей, аж 2 обновления было, вот и весь сказ, а что там по факту менялось не знаю, по этому и вопрос а не утверждение)

Сообщение от Miha 46

А что меняли? Плату мехатрона?

Да, плату мехатроника.

Сообщение от Штурман Жорж

Да, плату мехатроника.

Плата мехатроника б/у или новые продают?

Сейчас юзаешь этот же автомобиль или поменял?

в течении пары дней наблюдал через OBD eleven как мехатроник выдаёт какую-то фигню по первому сцеплению..


Сблизились критично( 1мм) точка 3 и крайнее замкнутое..
Максимальный момент снижен до 237Нм...


Сделал процедуру адаптации из шапки этой темы.
Попустило-откатило. Норма-допуск.




к слову , уже подобное было может больше года назад( а , под закат пятилетней гарантии как раз)... Даже к ОД ездил с обращением " упал передаваемый максимальный момент".
Они провели диагностику, сделали тогда адаптацию, но не вышло сделать тестовую поездку. И со словами, так то всё нормально, но если что приезжайте - отпустили с миром.

Тогда помню сам и пролечил: как следует вжариванием по трассе с крепкими прожатиями газульки. Миллиметры вернулись вспять вместе с моментом.

Как я понял : мехатроник в какой то момент не может переадаптироваться к изменившемуся состоянию сцепления
( там же механизм компенсации износа есть, который смещается как раз при давлении приводящего штока на его так назывыемые сенсоры-лепестки).
И необходимо придать определённый импульс : либо крепкой динамичной ездой, либо как выяснилось адаптацией по процедуре из шапки..

п. с. конкретно своему сцеплению сам для себя дал срок до замены не менее 100ткм. ( сейчас 82ткм) Пройдёт больше ( а в принципе ничего этому не мешает и никаких проблем кроме цифр возникших спустя 2 года и вернувшихся обратно нет) - только рад буду.
Спокойно готов заменить если что.
40-50к раз в 8 лет готов отдать)

Сообщение от skodovodoff

Как я понял : мехатроник в какой то момент не может переадаптироваться к изменившемуся состоянию сцепления

только вопрос, вот почему?
т.е. я хочу сказать, что возвращаемся к разговору о том, что "езда должна быть разной, всесторонней и пенсионерская и через вжаривания"

Сообщение от кошан

только вопрос, вот почему?
т.е. я хочу сказать, что возвращаемся к разговору о том, что "езда должна быть разной, всесторонней и пенсионерская и через вжаривания"

не, через какое то время всё в норму встаёт, просто как показала моя практика надо по трассе как следует протоптать " газ"..

адаптация же просто быстрее обнуляет негативные показатели без всяких трасс
незря её прописывают по ведомому поиску неисправностей при обращении с некой "дурью" со стороны кпп

Сообщение от skodovodoff

Плата мехатроника б/у или новые продают?

Сейчас юзаешь этот же автомобиль или поменял?

Новая плата или Б/У в тот момент не спросил. Цель была отремонтировать и уехать своим ходом, да и гарантию на 6 месяцев дали.
Потом тоже задумался на эту тему, но плюнул и заморачиваться не стал. Автомобиль сейчас тот же.

Сообщение от Штурман Жорж

Новая плата или Б/У в тот момент не спросил. Цель была отремонтировать и уехать своим ходом, да и гарантию на 6 месяцев дали.
Потом тоже задумался на эту тему, но плюнул и заморачиваться не стал. Автомобиль сейчас тот же.

а какой сейчас пробег?
сцепление не менял ещё в кпп?
масло не потребляет двиг?